電池溫控短路試驗機
JD-6003C-D-1000A
                
（參考示意圖，具體以實物為準）                                                        
一、產(chǎn)品概述：
1、溫控型電池短路試驗機綜合多種電池短路試驗標準要求而設(shè)計，按標準要求短  
路裝置內(nèi)阻，從而獲得試驗要求的短路電流；另外在短路裝置的線路設(shè)計上也須能夠承受大電流的沖擊，所以我們選用了工業(yè)級直流電磁接觸器及全銅接線柱和內(nèi)部銅板導流，寬厚的銅板有效提高散熱效果，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設(shè)備的損耗，確保試驗數(shù)據(jù)的準確性。
2、短路試驗機采用 PLC 自動控制，模擬電池外部短路，滿足 UL1642、UN38.3、  
IEC62133、GB/T18287、GB/T 31241-2014 等標準。記錄電池電壓、電流和表面溫度變化。該短路實驗機必須整個回路（包括斷路器、導線和連接器件）電阻 80±20mΩ，每個回路都能夠承受峰值達到 1000A 的短路電流?？梢赃x擇短路停止模式：1.短路時間；2.電池表面溫度。
二、滿足標準： 
GB 31241-2022《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》
MT/T 1051-2007 《礦燈用鋰離子蓄電池》
SJ/T 11169-1998（UL1642：1995）《家用及商用電池安全標準》
YD 1268-2003《移動通信手持機鋰電池及充電器的安全要求和試驗方法》
GB/T 19521.11-2005 《鋰電池組危險貨物危險特性檢驗安全規(guī)范》
GB/T 18287-2013《蜂窩電話用鋰離子電池總規(guī)范》
SJ/T 11170-1998 （UL2054：1997）《家用及商用電池安全標準》
UN 38.3 《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書-試驗和標準手冊》第三部分 38.3 節(jié)
UL 1642《鋰電池標準》2054《家用和商用蓄電池組》
IEC62133-2012《含堿性或非酸性電解液的蓄電池及蓄電池組-便攜設(shè)備用密封蓄電池好蓄電池組的安全要求》
GB/T 8897.4-2008(IEC 60086-4：2007)《原電池第 4 部分鋰電池的安全要求》
YDB 032—2009《通信用后備式鋰離子電池組》
YD/T 2344.1—2011《通信用磷酸鐵鋰電池組 第 1 部分：集成式電池組》
GB/T 21966-2008(IEC 62281：2004)《鋰原電池和蓄電池在運輸中的安全要求》
GB38031-2020 《電動汽車用動力蓄電池安全要求》
試驗標準要求：
1）常溫外部短路：（控制環(huán)境溫度達到20℃±5℃）
將電池按規(guī)定的試驗方法充滿電后，放置在20℃+5℃的環(huán)境中，待電池表面溫度達到20℃+5℃后，再放置30min。然后用導線連接電池正負，并確保全部外部電阻為80mΩ士20mΩ。試驗過程中監(jiān)測電池溫度變化，當出現(xiàn)以下兩種情形之一時，試驗終止:
a)電池溫度下降到比峰值低20%;
b)短接時間達到24h。
電池應(yīng)不起火、不爆炸，溫度不超過150℃。
2） 高溫外部短路：
將電池按照規(guī)定的試驗方法充滿電后，放置在55℃±5℃的環(huán)境中，待電池溫度達到55℃±5℃后，再放置30min。然后用導線連接電池正負，并確保全部外部電阻為80mΩ±20mΩ。試驗過程中監(jiān)測電池溫度變化，當出現(xiàn)以下兩種情形之一時，試驗終止。
a）電池溫度下降到比峰值低20%；  
b）短接時間達到24h。
測試結(jié)果：電池應(yīng)不起火、不爆炸，溫度不超過 150℃
注:導線的電阻率溫度系數(shù)小于5x10℃如康銅線等。
三、技術(shù)參數(shù)：