燃料電池汽車尾氣排放檢測氣相色譜儀產(chǎn)品介紹:
本儀器主要用于檢測燃料電池汽車尾氣中氫氣的含量。儀器采用泵吸式進樣方式、高精度放大器和高穩(wěn)定的電源處理電路,確保檢測快速、穩(wěn)定、重復性好。儀器采用的熱導原理,根據(jù)被測組份和標準氫氣樣品的熱導率數(shù)不同來計算其中氫氣的含量。當敏感元件吸附被測氣體時,熱導率發(fā)生變化,通過調(diào)理電路將熱導系數(shù)變化轉(zhuǎn)為電壓變化,我們利用電壓濃度變化得到校準曲線,通過檢測到的電壓信號得出所測物質(zhì)組分的含量。
氫氣危險性
氫氣與空氣混合能形成爆炸性混合物,遇熱或明火即會發(fā)生爆炸,爆炸極限4%-74%。氫氣與氟、氯、溴等鹵素會劇烈反應。
燃料電池汽車尾氣排放檢測氣相色譜儀依據(jù)國家標準:
GB/T 37154-2018《燃料電池電動汽車 整車氫氣排放測試方法》
GB/T 24549-2009《燃料電池電動汽車 安全要求》
技術(shù)參數(shù)
型號 | GC-9280 | |
工作環(huán)境 | 環(huán)境溫度:5~35℃,相對濕度:≤85%,室內(nèi)無腐蝕性氣體,工作臺平穩(wěn)無振動,周圍無強磁場存在 | |
相關(guān)配件 | 檢測器(根據(jù)用戶需求搭配) | 氫火焰離子化檢測器(FID) 熱導池檢測器(TCD) 電子捕獲檢測器(ECD) 火焰光度檢測器(FPD) 氮磷檢測器(NPD) |
柱溫箱 | 溫度范圍 | 室溫+5~400℃ |
溫度設(shè)定 | 1?C;程序設(shè)定升溫速率0.1?C | |
色譜柱溫度穩(wěn)定性 | 當環(huán)境溫度變化1?C時,為0.01?C | |
程升階數(shù) | 8階 | |
程升速率 | 0.1℃-40℃/min(增量0.1℃) | |
氫火焰離子化 檢測器(FID) | 操控溫度 | 400℃ |
檢測限 | ≤5×10-12g/s [n-C16] | |
漂移 | ≤5×10-13A/30min | |
噪音 | ≤2×10-13A | |
動態(tài)線性范圍 | ≥107 | |
熱導池檢測器 (TCD) | 操控溫度 | 400℃ |
靈敏度 | ≥12000mv.ml/mg [苯/甲苯] | |
漂移 | ≤30uV/30mi | |
噪音 | ≤8uV | |
動態(tài)線性范圍 | ≥104 | |
電子捕獲檢測器 (ECD) | 操控溫 | 350℃ |
檢測限 | ≤1×10-14g/ml (γ-666) | |
漂移 | ≤50uV/30min | |
噪音 | ≤20uV | |
動態(tài)線性范圍 | ≥104 | |
火焰光度檢測器 (FPD) | 操控溫度 | 250℃ |
檢測限 | ≤2×10-13g/s(P) ≤5×10-11g/s(S) | |
漂移 | ≤4×10-11A/30min | |
噪音 | ≤2×10-12A | |
動態(tài)線性范圍 | ≥103(P) ≥102(S) | |
氮磷檢測器(NPD) | 操控溫度 | 400℃ |
檢測限 | ≤5×10-13g/s(P) ≤1×10-12g/s(N) | |
漂移 | ≤25×10-12A/30min | |
噪音 | ≤4×10-13A | |
動態(tài)線性范圍 | ≥103(P) ≥103(N) | |