IT6000B系列可至2250V。利用主從模式支持并聯(lián),主動(dòng)均流,功率可擴(kuò)展至1152kW。內(nèi)置函數(shù)發(fā)生器,可以自由的產(chǎn)生任意波形,并通過USB接口導(dǎo)入LIST文件生成波形。IT6000B系列廣泛應(yīng)用于大功率電池、汽車電子、綠色能源、高速測(cè)試等多個(gè)方面,是一款功能豐富、性能優(yōu)異、適用廣泛的產(chǎn)品系列。
源載功能 一鍵切換
IT6000B系列融合了2個(gè)設(shè)備,一臺(tái)雙向直流電源和一臺(tái)回饋式直流負(fù)載。并且人性化的在面板上設(shè)計(jì)了功能鍵,使用戶可以方便的將IT6000B當(dāng)做一臺(tái)雙向可編程直流電源使用,或者當(dāng)做一臺(tái)能量回饋式直流電子負(fù)載使用。為用戶節(jié)省了設(shè)備所占空間、花費(fèi)成本以及連接儀器待測(cè)物所耗費(fèi)的時(shí)間。
雙向能量,無(wú)縫切換
IT6000B系列將雙向電源和回饋式負(fù)載功能特性集于一體。不同于傳統(tǒng)的電源和負(fù)載在正負(fù)電流切換時(shí),中間會(huì)存在短暫的跳變和不連貫現(xiàn)象。IT6000B系列作為一款標(biāo)準(zhǔn)的高速雙向電源能夠?qū)崿F(xiàn)高速的源和載電流模式轉(zhuǎn)換,從而在輸出和吸收電流之間進(jìn)行快速連續(xù)的無(wú)縫切換,有效避免電壓或電流過沖,廣泛適用于電池、電池封裝以及電池保護(hù)板等儲(chǔ)能設(shè)備測(cè)試。
能量回收效率高
IT6000B系列具有能量回收功能,可以回收電能然后廠內(nèi)直接利用,而非以熱能的形式消耗掉。其轉(zhuǎn)換效率可接近95%,不但大大降低了用戶的用電成本,同時(shí)也避免使用空調(diào)或昂貴的制冷系統(tǒng),減少噪音。普通型電子負(fù)載大多數(shù)是能量消耗型負(fù)載,除了用電成本高昂,發(fā)電過程中也會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等溫室氣體或有害氣體,對(duì)環(huán)境造成危害。使用IT6000B系可以減少用電量,不但節(jié)省開支,同時(shí)也減少了溫室氣體和有害氣體的排放。
太陽(yáng)電池陣列模擬電源應(yīng)用
IT6000B系列選配SAS1000太陽(yáng)能電池矩陣仿真軟件,可以仿真太陽(yáng)電池矩陣的I-V曲線,內(nèi)建EN50530、Sandia、NB/T32004、CGC/GF004、CGC/GF035的SAS模型,用戶簡(jiǎn)單設(shè)定參數(shù)后,即可模擬I-V曲線輸出并生成報(bào)表,用于測(cè)試光伏逆變器的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)功率追蹤效能。用戶還可以編輯任何屏蔽最多可達(dá)4096個(gè)點(diǎn)的I-V曲線實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)云遮效果,或存儲(chǔ)100條不同光照、溫度下的I-V曲線于內(nèi)存,并設(shè)定每條曲線執(zhí)行時(shí)間及執(zhí)行順序,以此來(lái)測(cè)試光伏逆變器在不同氣候條件下的長(zhǎng)時(shí)間功率追蹤效能。
內(nèi)置多種標(biāo)準(zhǔn)汽車測(cè)試曲線
汽車電子設(shè)備在汽車啟動(dòng)和運(yùn)行過程中可能經(jīng)常遇到電源瞬變的干擾, 為確保被測(cè)件能夠經(jīng)受得住這些實(shí)際瞬變,用戶需要在測(cè)試過程中仿真最壞情況功率瞬變條件。根據(jù)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)IT6000B系列內(nèi)置了LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124 和ISO21848 標(biāo)準(zhǔn)汽車功率網(wǎng)用電壓曲線,用戶可直接調(diào)取出汽車啟動(dòng)瞬間電壓跌落及多種汽車電子測(cè)試脈沖波形對(duì)相關(guān)的汽車電子產(chǎn)品進(jìn)行性能測(cè)試,具有12V、24V 和48V 電壓等級(jí)可供選擇。
CC&CV優(yōu)先權(quán)功能
IT6000B系列延續(xù)ITECH提出的CC/CV 優(yōu)先權(quán)概念,持續(xù)幫助用戶解決長(zhǎng)期測(cè)試應(yīng)用中的各種嚴(yán)苛問題,使需求電源高速或者無(wú)過沖等應(yīng)用,變得更加靈活。用戶可以選擇CC/CV 環(huán)路的響應(yīng)速度以及環(huán)路工作模式,來(lái)決定輸出是電壓高速模式還是電流無(wú)過沖模式,適用于諸如大功率集成電路的測(cè)試、充放電測(cè)試和汽車電子的電源瞬變仿真和表征等。
并機(jī)技術(shù)
? 并機(jī)后的性能參數(shù)與單機(jī)相同
? 并機(jī)后系統(tǒng)不需要校準(zhǔn)
? 并機(jī)采用光纖傳輸,具有很強(qiáng)的抗力