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多重閥作為一個(gè)整體,采用統(tǒng)一的模塊設(shè)計(jì),可以為作業(yè)車輛的制造商提供可靠的系統(tǒng)解決方案。根據(jù)功能要求,可以通過各種各樣的組合簡(jiǎn)單地組合閥門主體。
即使是單純的負(fù)荷敏感的手動(dòng)多方向切換閥,與負(fù)荷無關(guān),與泵流量無關(guān),也可以是具有非飽和功能的電氣控制比例控制閥,油壓英才網(wǎng)絡(luò)的高級(jí)顧問李工認(rèn)為,液壓囊式蓄能器廠家,現(xiàn)在我國大部分多重閥油壓技術(shù)人員以應(yīng)用設(shè)計(jì)為主。為了閥門本身的系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及開發(fā),也需要進(jìn)行改善。通常,工作閥片配置在組中,入口閥塊內(nèi)置三向壓力補(bǔ)償旁路溢流閥(邏輯要素)
多方向切換閥被停止操作,且各閥都處于中等位置時(shí),該閥通過補(bǔ)償壓力(12BAR)旁路主油路流量。當(dāng)閥門工作時(shí),閥將在負(fù)載壓力下減少旁路端口,不銹鋼囊式蓄能器廠家并根據(jù)負(fù)載壓力提供所希望的流量。