6ES7222-1BF22-0XA0 西門子模塊 展會(huì)期間，西門子通過(guò)展示SimRod電動(dòng)汽車，呈現(xiàn)其自動(dòng)化和數(shù)字化產(chǎn)品組合的廣度和深度。觀眾可以通過(guò)SimRod體驗(yàn)數(shù)字化技術(shù)如何在全生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和生產(chǎn)過(guò)程的優(yōu)化；數(shù)字孿生、
增材制造和自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）的應(yīng)用如何為汽車行業(yè)的規(guī)劃和制造帶來(lái)變革；以及現(xiàn)實(shí)世界與數(shù)字世界的融合、信息技術(shù)（IT）與運(yùn)營(yíng)技術(shù)（OT）的融合如何不斷形成持續(xù)優(yōu)化
6ES7222-1BF22-0XA0 西門子模塊
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西門子作為一家專注的科技公司，通過(guò)技術(shù)革新，使困擾行業(yè)多年的這一問(wèn)題“破冰”。e GIS 環(huán)保氣體絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備性地采用潔凈空氣，其全部成分均來(lái)自于空氣，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)氟解
決方案，既杜絕了溫室氣體排放，又無(wú)低溫液化之憂，適用于多種工作溫度，顯著提高資源再利用率。在產(chǎn)品生命周期結(jié)束時(shí)，潔凈
空氣可以被釋放到大氣中且不產(chǎn)生溫室效應(yīng)，降低全生命周期成本。與此同時(shí)，其在運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生對(duì)環(huán)境帶來(lái)?yè)p害的任何氣體或化學(xué)添加成分，不會(huì)導(dǎo)致基因突變，環(huán)保優(yōu)勢(shì)十分。值得一提的
是，因其絕緣氣體全部采用潔凈空氣，無(wú)毒、不含氟、不可燃，回收，不需要通風(fēng)系統(tǒng)，因此還適用于地下配電室、隧道等特殊的應(yīng)用環(huán)境。
就在今年4月5日，歐盟發(fā)布一項(xiàng)立法草案，擬對(duì)2014年頒布的《含氟溫室氣體法律》進(jìn)行修訂，未來(lái)將嚴(yán)格地控制含氟溫室氣體排放。目前，含氟氣體占?xì)W盟溫室氣體排放總量的2.5%。草案
將通過(guò)削減含氟溫室氣體排放，使歐盟在2030年前減少約4000萬(wàn)噸二氧化碳（CO2）排放當(dāng)量，2050年額外減.1億噸CO2排放當(dāng)量。
六氟化硫（SF6）作為含氟溫室氣體，在輸配電設(shè)備中用作絕緣氣體已有過(guò)35年的歷史，在中壓氣體絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備中應(yīng)用廣泛。然而，SF6作為溫室氣體而飽受詬病，變暖潛
能值（GWP）為23500，即1噸SF6 相當(dāng)于23500噸的CO2，碳排量且會(huì)在大氣中存留達(dá)3200年。隨著技術(shù)的進(jìn)步和行業(yè)的發(fā)展，目前市場(chǎng)上陸續(xù)出現(xiàn)了以其他化學(xué)氣體替代SF6的產(chǎn)品，雖然它們
介電強(qiáng)度與SF6相當(dāng)、環(huán)保特性較好，但穩(wěn)定性不強(qiáng)、常溫下易液化，因此需與其他氣體混合使用，將大大增加維護(hù)成本。
