供應(yīng)新立輪輻稱重傳感器是采用輪幅式彈性體結(jié)構(gòu)，利用剪切式應(yīng)力原理制作的力傳感器。輪輻式稱重傳感器，顧名思義像一個(gè)車輪，輪輻在輪轂與輪箍之間成對(duì)稱分布，多為 4、6、8 個(gè)。它具有高度低，穩(wěn)定性好；抗偏心載荷、側(cè)向載荷能力強(qiáng)；線性和重復(fù)性好；過載能力強(qiáng)，通過控制輪轂與支撐底面之間的間隙，過載能力可達(dá) 300%以上；彈性元件為一對(duì)稱的整體結(jié)構(gòu)，其各方向的熱膨脹一致性好，溫度系數(shù)低；彈性元件結(jié)構(gòu)便于實(shí)現(xiàn)上、下圓膜片焊接密封，密封等級(jí)可達(dá) IP68。輪輻式稱重傳感器的主要缺點(diǎn)是滯后誤差較大，需要通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造工藝加以改善。

二、輪輻式稱重傳感器的設(shè)計(jì)原理及安裝方法：

供應(yīng)新立輪輻稱重傳感器屬于測(cè)力傳感器，它常用于靜態(tài)測(cè)量和動(dòng)態(tài)測(cè)量。其原理為彈性體(彈性元件，敏感梁)在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在表面的電阻應(yīng)變片(轉(zhuǎn)換元件)也隨同產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化(增大或減小)，再經(jīng)相應(yīng)的測(cè)量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，從而完成了將外力變換為電信號(hào)的過程。

輪輻式稱重傳感器有不錯(cuò)的剛性，為了更好地使傳感器工作狀態(tài)保持穩(wěn)定，降低外部振動(dòng)造成的影響，應(yīng)盡可能使彈性體在負(fù)荷作用下的彈性位移降低，使之具備較高的固有頻率。有簡(jiǎn)易有效的整體性結(jié)構(gòu)，彈性體應(yīng)盡可能為一個(gè)整體，防止組合型構(gòu)造。減少因緊固松動(dòng)、焊接變形等帶來的影響。

　　對(duì)作用力部位的變動(dòng)和干擾力的影響不敏感，彈性體應(yīng)變敏感區(qū)的應(yīng)力分布，只隨作用力的大小而轉(zhuǎn)變，彈性體工作區(qū)域的工藝性能好，包含機(jī)械加工制造、粘貼和密封性安裝工藝好。具備低外形構(gòu)造，安裝便捷，互換性好，低外形構(gòu)造能夠提升抗偏載，使運(yùn)行狀態(tài)平穩(wěn)。