巖土工程結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)工程力學(xué)特性試驗(yàn)加載系統(tǒng)

全速巖土旋轉(zhuǎn)剪切儀

高溫高壓巖體滲流試驗(yàn)系統(tǒng)

真三軸靜動(dòng)態(tài)測試巖石沖擊系統(tǒng)

隧道圍巖多元鉆進(jìn)信息高精度同步采集試驗(yàn)系統(tǒng)

水泥基材料全周期多尺度靜力加載系統(tǒng)

土木工程力學(xué)特性試驗(yàn)系統(tǒng)

隧道主動(dòng)支護(hù)拱形加載試驗(yàn)系統(tǒng)

多功能巖石測試系統(tǒng)

三軸向高頻隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

低溫環(huán)境巖土體基本力學(xué)特性試驗(yàn)系統(tǒng)

斷裂地震效應(yīng)模擬試驗(yàn)系統(tǒng)

盾構(gòu)隧道智能建造試驗(yàn)平臺(tái)

巖土工程結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)

一、組成

1.結(jié)構(gòu)力學(xué)組合實(shí)驗(yàn)裝置應(yīng)由自反力加載架、液壓加載油缸、低頻電動(dòng)伺服加載系統(tǒng)、靜態(tài)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、多種類型傳感器、滿足實(shí)驗(yàn)教學(xué)要求的教學(xué)模型及相應(yīng)輔具組成。

2.自反力加載架

2.1承載能力300kN，采用四立柱門式框架自反力結(jié)構(gòu)，下橫梁采用箱型鋼梁的結(jié)構(gòu)形式，梁高度可按模數(shù)調(diào)節(jié)，所有構(gòu)件工作面均進(jìn)行機(jī)加工，粗糙度優(yōu)于R3.2。加載架設(shè)計(jì)承載力按變形控制，梁額定荷載下?lián)隙刃∮诹嚎缍鹊?.1%。

2.2整體尺寸3500×1000×3100mm，有效實(shí)驗(yàn)空間3500×300×1700mm。

2.3上橫梁工作面安裝通長的直線導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝可任意移動(dòng)的小車平臺(tái)，以安裝加載點(diǎn)及支座。

2.4下橫梁表面為不銹鋼，可防銹、防刮擦。

2.5下橫梁側(cè)面按模數(shù)加工安裝孔，可安裝試件固定裝置及對下橫梁進(jìn)行加寬，方便實(shí)驗(yàn)擴(kuò)展。

2.6移動(dòng)立柱、移動(dòng)豎梁可安裝在下橫梁的軌道上或側(cè)面，位置任意可調(diào)3.500kN隨動(dòng)小車平臺(tái)。

3.1用于反力架橫梁與豎向油缸的連接，使豎向油缸能水平隨動(dòng)，承載力不小于500kN，滑動(dòng)摩擦系數(shù)不大于0.02

3.2在上橫梁上安裝低摩擦系數(shù)直線導(dǎo)軌及配套的直線滑塊，可同時(shí)承受三個(gè)方向的負(fù)荷，并保證其行走精度優(yōu)于0.1mm。

4. 200kN隨動(dòng)小車平臺(tái)：

4.1用于反力架橫梁與豎向油缸的連接，使豎向油缸能水平隨動(dòng)，承載力200kN，滑動(dòng)摩擦系數(shù)不大于0.02；

4.2在上橫梁上安裝低摩擦系數(shù)直線導(dǎo)軌及配套的直線滑塊，可同時(shí)承受三個(gè)方向的負(fù)荷，并保持其行走精度優(yōu)于0.1mm。

5．液壓油源

5.1可輸出多路穩(wěn)定壓力，可進(jìn)行荷載、位移閉環(huán)控制；

5.2采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)低噪音油泵，電機(jī)轉(zhuǎn)速可根據(jù)實(shí)際用油量調(diào)整；距離設(shè)備1m處噪音不大于65db；

5.3系統(tǒng)流量不小于10L/min，壓力輸出在0-25Mpa之間；

5.4可進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)、流量調(diào)節(jié)及油路轉(zhuǎn)換；具有油路堵塞、超溫、低液位、液壓系統(tǒng)過載、電機(jī)過熱等自動(dòng)報(bào)警并停機(jī)功能。

5.5油源應(yīng)可同時(shí)滿足兩套裝置的加載設(shè)備使用。

6.分油子站

6.1用于油路分油及傳輸：由液壓加載控制系統(tǒng)集中供油，帶一路手動(dòng)輸出；

6.2壓力在0-25MPa連續(xù)可調(diào)，帶蓄能器、調(diào)壓裝置、流量調(diào)節(jié)裝置、換向裝置，并有防止多通道互相干擾的功能；

6.3系統(tǒng)流量不小于2L/min。

7.液壓加載油缸

7.1拉壓雙作用油缸，活塞桿中空加工有內(nèi)螺紋,并安裝有螺桿，用以調(diào)整油缸的運(yùn)動(dòng)范圍,可與拉壓力傳感器相連；

7.2zuida 壓縮荷載不小于300kN，zuida拉伸荷載不小于150kN，滿荷載對應(yīng)的工作壓力不小于25MPa，油缸耐壓不小于30MPa，活塞行程不小于3150mm，手動(dòng)行程不小于3150mm，啟動(dòng)壓力不大于0.1MPa；

7.3有手動(dòng)行程調(diào)節(jié)功能，油管采用快速接頭的連接方式。

8.電動(dòng)伺服加載系統(tǒng)

8.1采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)缸加載的方式，具有觸摸屏及手動(dòng)脈沖發(fā)生器控制功能，可進(jìn)行載荷、位移伺服控制加載，具有提供靜載及低周加載試驗(yàn)功能；

8.2安裝固定方式為前法蘭+尾鉸固定，尾部可進(jìn)行鉸接固接轉(zhuǎn)換，前端螺紋連接；

8.3靜載出力不小于50kN；運(yùn)動(dòng)頻率在0-1Hz之間，工作行程不小于200mm；

9．手動(dòng)渦輪渦桿加載裝置

9.1采用機(jī)械式渦輪渦桿裝置，可實(shí)現(xiàn)拉壓加載，帶有自鎖功能；

9.2額定荷載不小于10kN，行程不小于150mm。

10.實(shí)驗(yàn)梁支墩1對

10.1采用方箱式，周邊加工功能孔。

10.2尺寸不小于260*160*250mm

10.3承載力不小于300kN

11.通用鉸支座1對

11.1用于標(biāo)準(zhǔn)梁彎曲等實(shí)驗(yàn)支座，具有自動(dòng)找平功能

11.2固定鉸支座1個(gè)，采用十字圓柱鉸結(jié)構(gòu)，具有兩個(gè)互相垂直的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線

11.3滑動(dòng)鉸支座1個(gè)，采用直線導(dǎo)軌滑板或圓柱滾針轉(zhuǎn)動(dòng)鉸結(jié)構(gòu)；

11.4受壓承載力不小于300kN，雙向旋轉(zhuǎn)角度≥15°，滑動(dòng)行程大于±40mm。

12.分配梁

12.1用于在加載過程中對力進(jìn)行兩點(diǎn)分配，實(shí)現(xiàn)梁的三點(diǎn)、四點(diǎn)彎曲加載；

12.2帶一對正交鉸支座，鉸支座距離需按模數(shù)可調(diào)，加載點(diǎn)距離500-1400mm，按模數(shù)可調(diào)；

12.3可直接與載荷傳感器相連：與拉壓力傳感器連接時(shí)，正交鉸支座安裝在梁下部，所有部件均可隨加載油缸上下移動(dòng)，工作面均進(jìn)行機(jī)加工處理，粗糙度優(yōu)于R3.2，工作面平整度優(yōu)于0.1mm。

12.4外形尺寸不小于200*200*1000mm，承載力不小于300kN。

13.立柱轉(zhuǎn)接板

13.1可將水平加載裝置安裝在D型立柱之間提供水平反力的裝置，并利用豎向?qū)к壉ＷC小車可移動(dòng)并在任意位置鎖緊；

13.2承載力不小于10kN，豎向可調(diào)范圍不小于±600mm；

13.3加載點(diǎn)可沿豎直方向移動(dòng)并可在任意位置鎖緊。

14.油缸加載鉸

14.1zuida荷載不小于300kN，加載角度應(yīng)連續(xù)可調(diào)、可鎖緊；

14.2安裝在分配梁上端，用于調(diào)整加載角度，平衡分配梁加載點(diǎn)不等高對實(shí)驗(yàn)的影響，由轉(zhuǎn)軸和兩塊可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的可鎖緊耳座板組成。

15靜態(tài)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)

15.1可用于實(shí)驗(yàn)過程中拉壓力、位移、靜態(tài)應(yīng)變、支座反力等的測量；

15.2采用電源箱、采集箱一體式，方便與計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)顯示、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)換功能；

15.3測量通道不少于32通道zuigao采樣頻率不小于1Hz，測量儀器應(yīng)有快速接線的插座，可擴(kuò)展至4096個(gè)通道。