描述AIRTAC標(biāo)準(zhǔn)氣缸GFR200-08-M-F-1
SC系列大缸徑規(guī)格氣缸
活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能;
為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好:
與IS015552標(biāo)準(zhǔn) 氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長(zhǎng)度小:
氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn); 可選配感應(yīng)磁石，安裝傳感器方便靈活;
多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
描述AIRTAC標(biāo)準(zhǔn)氣缸GFR200-08-M-F-1
SC系列大缸徑規(guī)格氣缸
活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能;
為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好:
與IS015552標(biāo)準(zhǔn) 氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長(zhǎng)度小:
氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn); 可選配感應(yīng)磁石，安裝傳感器方便靈活;
多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150C條件下正常工作。
工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;
在濕度大。粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施;
氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi):
氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40μm以上濾芯過(guò)濾后方可使用;
在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié):
氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小。逐步放松，以免產(chǎn)生過(guò)大沖擊而損
傷氣缸;
氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命;
氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用，注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
TR系列雙軸氣缸
執(zhí)行JIS標(biāo)準(zhǔn); 不回轉(zhuǎn)精度高，活塞桿端撓度小，適用于精確導(dǎo)向
采用加長(zhǎng)型滑動(dòng)支承導(dǎo)向，無(wú)需另外加油潤(rùn)滑，導(dǎo)向性能好:
固定板三面均有安裝孔。便于多位置加載:
具有一定的抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)性能，能承受一 定的側(cè)向負(fù)載;
本體除軸向外,其余各面均有安裝孔位,為客戶提供多種安裝固定方式;
氣缸兩側(cè)有兩組進(jìn)、排氣口供實(shí)際需要選用:
本體前端防撞墊可調(diào)整氣缸行程，并緩解沖擊;本系列氣缸標(biāo)準(zhǔn)配置為附磁型，無(wú)不附磁型可選。 HRQ系列回轉(zhuǎn)氣缸
齒輪齒條結(jié)構(gòu)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn): 雙氣缸結(jié)構(gòu)、能實(shí)現(xiàn)雙倍出力;
工作臺(tái)加工精度高，負(fù)載安裝方便、定位準(zhǔn)確; 工作臺(tái)中間有通孔，可由此孔配管:
氣缸本體兩面(10~200)或底面(2~7)均有定位孔。 安裝使用方便;
有調(diào)整螺絲固定緩沖及油壓緩沖器兩種緩沖方式可選，帶油壓緩沖器的緩沖能量是調(diào)
整螺絲固定緩沖的3~5倍，緩沖效果更佳。
注: HRQ2、 3. 7僅有調(diào)整螺絲固定緩沖方式，無(wú)油壓緩沖器緩沖方式。
3A200系列氣控閥
| MAL20X80SCA |
| MAL25X30U |
| MAL25X30ULB |
| MAL25X50U |
| MD16*10S |
| MD16*10-S |
| MD20*15S |
| MD20*20S |
| MD20*30S |
| MD20*35S |
| MD20*50S |
| MD25*20S |
| MFC-32X600-S-CM |
| MI-20*40-S-CA |
| PAL03 |
描述AIRTAC標(biāo)準(zhǔn)氣缸GFR200-08-M-F-1
