zik中研紫光減速箱NMRW130-10蝸輪蝸桿減速機現(xiàn)貨
zik中研紫光減速箱NMRW130-10蝸輪蝸桿減速機現(xiàn)貨--上海梁瑾機電設備有限公司,本公司工廠直營紫光電機減速機,全系列產(chǎn)品,zik中研紫光減速機,清華紫光減速箱自進入市場以來,深受廣大新老客戶的支持和信賴,紫光減速機具有鋁合金鑄造箱體,適應安裝,速比范圍大,低噪音,機械強度高等特點.規(guī)格齊全,交貨及時,量大從優(yōu).
??工廠直營:紫光電機,紫光減速機,NMRW025減速機,NMRW030減速機,NMRW040減速機,NMRW050減速機,NMRW063減速機,NMRW075減速機,NMRW090減速機,NMRW110減速機,NMRW130減速機,NMRW150減速機,紫光渦輪蝸桿減速機,紫光剎車電機,紫光RC FC KC SC減速機,變頻剎車電機 UDL（UDT)無極變速機,KM紫光減速機等全系列產(chǎn)品.無憂訂購,量大從優(yōu)！
??zik中研紫光減速機-清華紫光減速箱結構特點:
??--鋁合金鑄造箱體,適應安裝配置;
??--充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導性能;
??--從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
??--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
??--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;
??--低噪聲平穩(wěn)運轉,能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作;
??--重量輕,機械強度高;
??--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.
??--外殼:鋁合金（機座:025--090），鑄鐵（機座:110--150）；
??--蝸桿:20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；
??--蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。
??涂漆
??--鋁合金: ①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）； ②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；
??--鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。
??效率 效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態(tài)下和在靜止狀態(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態(tài)效率及靜態(tài)效率: ①動態(tài)效率ηd:減速機在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率； ②靜態(tài)效率ηS:減速機在停止狀態(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率； 由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù)，因此減速機的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。 傳動可逆性 在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。 減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下: ηS〈0.5:靜力不可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。 ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。 ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。 ηd0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。
