ONDO音戶工業(yè)引擎平衡器齒輪發(fā)動(dòng)機(jī)組件

ONDO音戶工業(yè)引擎平衡器齒輪發(fā)動(dòng)機(jī)組件

引擎平衡器組件：

吸收汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)左右車輪之間的旋轉(zhuǎn)差異，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞到左右車輪。通過在錐齒輪上采用我們的高強(qiáng)度齒形技術(shù)，我們成功地在保持高強(qiáng)度的同時(shí)減小了尺寸和重量。它還有助于提高燃油效率?！案邚?qiáng)度齒形技術(shù)”獲得高度評(píng)價(jià)，榮獲“第5屆制造業(yè)日本大獎(jiǎng)特別獎(jiǎng)”。

發(fā)動(dòng)機(jī)平衡器組件：

用于減少直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的單元“發(fā)動(dòng)機(jī)平衡器組件”。通過降低油的攪拌阻力和軸承的摩擦阻力，實(shí)現(xiàn)了低油耗。我們的發(fā)動(dòng)機(jī)平衡器總成擁有高水平的技術(shù)能力。

行星組件：

行星組件成是一種以太陽輪為中心進(jìn)行自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)加速、減速和正反轉(zhuǎn)切換的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單元。齒輪架的高精度加工使小齒輪的負(fù)載分配比均衡，并降低了齒輪噪音。我們成功地減小了變速器的尺寸和重量，為提高燃油效率做出了貢獻(xiàn)。

高強(qiáng)度化技術(shù)的支撐是“結(jié)構(gòu)分析模擬”和“鍛造成型模擬”這兩種模擬技術(shù)。為了高強(qiáng)度化在齒的形狀上下功夫，提高齒輪的咬合率的話，冷鍛的成形性降低，模具壽命也縮短，有成本膨脹的課題。在那里用“構(gòu)造解析模擬”預(yù)測(cè)齒輪的強(qiáng)度和形狀，用“鍛造成形模擬”預(yù)測(cè)鍛造成形性，鍛造模具所承受的應(yīng)力驗(yàn)證。這樣就可以在實(shí)際制作前用計(jì)算機(jī)上的模型對(duì)強(qiáng)度和制造成本進(jìn)行高精度的模擬。另外，通過這兩種模擬技術(shù)，縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，減少了開發(fā)費(fèi)用和開發(fā)返工，實(shí)現(xiàn)了高效的產(chǎn)品開發(fā)和批量生產(chǎn)。