CFT-01路面橫向力摩擦系數(shù)測試車用于測定路面和機場跑道的摩阻力，評定其抗滑性。能夠快速準確實時的連續(xù)檢測出各等級公路路面的橫向力系數(shù)(SFC)、路面抗滑性能指數(shù)(SRI)、路面溫度、測試速度及行駛距離等指標數(shù)據(jù)，可為交竣工驗收、預防性養(yǎng)護以及路面管理系統(tǒng)(CPMS)提供綜合高效的數(shù)據(jù)支持。
主要特點：
符合《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTG E60-2008“T 0967-2008 雙輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)測定路面摩擦系數(shù)試驗方法”以及美國ASTM E670-97標準
滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1－2004）、《公路技術(shù)狀況評定標準》JTG H20-2007技術(shù)要求
全中文界面的數(shù)據(jù)采集及分析軟件，功能齊全的實時處理軟件系統(tǒng)，以等距離方式實時采集、處理、顯示和存儲測點位置、車速、Mu、SFC、SRI等數(shù)據(jù)
數(shù)據(jù)采集及分析軟件為全中文界面，測試過程中可實時采集、顯示并存儲橫向力系數(shù)(SFC)、路面抗滑性能指數(shù)(SRI)、路面溫度、測試速度及行駛距離等指標數(shù)據(jù)。
核心部件均為。
路面橫向力摩擦系數(shù)測試車系統(tǒng)采用一體模塊化設(shè)計，后續(xù)維護升級快捷方便簡單。
檢測數(shù)據(jù)采集可選用便攜式筆記本電腦或工業(yè)計算機。
精密球形萬向節(jié)牽引掛鉤。
破損路面輪壓快速穩(wěn)定補償系統(tǒng)。
路面傾斜補償轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)。
牽引鉤高度變化補償轉(zhuǎn)軸系統(tǒng)。
USB數(shù)據(jù)傳輸方式。
溫度、速度自動修正。
可全天候不間斷進行檢測工作。（冰雪、積水、大霧天氣除外）
CFT-01路面橫向力摩擦系數(shù)測試車組成：
數(shù)據(jù)采集計算機
數(shù)據(jù)采集主機系統(tǒng)
紅外溫度測量系統(tǒng)
水膜厚度控制系統(tǒng)
DMI距離測試系統(tǒng)
車載逆變電源
數(shù)據(jù)及電源連接線纜
數(shù)據(jù)采集及處理軟件
機械測量結(jié)構(gòu)
牽引車連接裝置
主要技術(shù)參數(shù)：
| 基本參數(shù) | 摩擦測試精度 | 1 SFC |
| 摩擦系數(shù)范圍 | 0～100SFC | |
| 輪胎著地重量（左右輪） | 77.56±1kg | |
| 數(shù)據(jù)傳輸 | USB數(shù)據(jù)傳輸 | |
| 工作電壓 | 直流12V和24V | |
| 整車重量 | 256kg | |
| 供電系統(tǒng) | 汽車自身供電或外接電瓶供電 | |
| 測試速度 | 10～120km/h | |
| 軟件 | 測試結(jié)果 | 橫向力系數(shù)(SFC)、路面抗滑性能指數(shù)(SRI)、路面溫度、測試速度及行駛距離等指標數(shù)據(jù)。 |
| 使用環(huán)境 | 環(huán)境溫度 | -25～60℃ |
| 環(huán)境濕度 | 不大于85% |
路面橫向力摩擦系數(shù)測試車軟件界面：
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| 主界面 | 參數(shù)設(shè)置界面 |
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| 壓力信號參數(shù)標定界面 | 加速度信號參數(shù)標定界面 |
