ISO標(biāo)準(zhǔn)型材管氣缸DSBC

圓形氣缸

由于采用圓形設(shè)計(jì)，圓形氣缸甚至可以安裝在狹小的空間內(nèi)。所有圓形油缸的共同點(diǎn)是操作性能好、使用壽命長(zhǎng)、安裝快捷方便。活塞桿氣缸可用作雙作用和單作用執(zhí)行器，以及符合 ISO 6432 標(biāo)準(zhǔn)的氣缸。

Festo 活塞桿氣缸是用于執(zhí)行直線運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。無(wú)論是圓形氣缸、型材氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸、扁平氣缸、微型氣缸、螺紋式氣缸還是不銹鋼氣缸：根據(jù)活塞直徑，在 6 bar 時(shí)的推力可達(dá) 50 kN。符合 ATEX 指令的選定類型還適用于爆炸性環(huán)境或由耐腐蝕不銹鋼制成，因此特別易于清潔。

拉桿油缸

型材氣缸和拉桿氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，并且都具有符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)的尺寸。然而，這些直線驅(qū)動(dòng)器的主要區(qū)別在于接近開(kāi)關(guān)的安裝方式：它們牢固地插入型材管上的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，接近開(kāi)關(guān)使用單獨(dú)的安裝套件連接到拉桿上。

緊湊型短行程扁平氣缸

緊湊型氣缸是安裝長(zhǎng)度相對(duì)于行程長(zhǎng)度非常緊湊的氣缸。緊湊型氣缸通常用于空間極其有限且對(duì)橫向載荷的要求較低的情況。緊湊型氣缸屬于直接安裝氣缸組，通常無(wú)需任何特定安裝附件即可安裝。短沖程氣缸從 2.5 毫米的沖程開(kāi)始，而扁平氣缸的特點(diǎn)——顧名思義——采用特別扁平的設(shè)計(jì)，帶有一個(gè)防旋轉(zhuǎn)的橢圓形活塞。

多安裝和筒式氣缸

多安裝氣缸是無(wú)需額外安裝附件（螺釘除外）即可從一側(cè)或多側(cè)安裝的氣缸。筒式氣缸可以直接在系統(tǒng)中的螺紋孔中以單作用方式安裝和操作。不需要用于安裝這些活塞桿氣缸和連接氣源的單獨(dú)附件。這實(shí)現(xiàn)了極其節(jié)省空間的布置。

帶夾緊裝置的氣缸

這些是活塞桿氣缸，帶有用于夾緊活塞桿的附加夾緊單元。當(dāng)工作壓力低于最小值時(shí)，夾緊是摩擦的，并且 - 根據(jù)類型 - 可以有或沒(méi)有齒隙。帶有夾緊機(jī)構(gòu)的氣缸用于靜態(tài)保持。動(dòng)態(tài)制動(dòng)和在安全相關(guān)控制器中的使用需要具有相關(guān)測(cè)試證書的抱閘。

不銹鋼氣缸

不銹鋼氣缸的特點(diǎn)是即使在腐蝕性環(huán)境中也具有耐腐蝕性。特別使用優(yōu)質(zhì)不銹鋼 1.4301 和 1.4401。已在實(shí)踐中證明的高合金不銹鋼類型可防止清潔劑和消毒劑可能造成的化學(xué)應(yīng)變和損壞。

活塞桿氣缸的工作方式

在活塞桿氣缸中，總是有一個(gè)帶有驅(qū)動(dòng)活塞的活塞桿，其運(yùn)動(dòng)由壓縮空氣控制。然后，施加到活塞上的能量通過(guò)活塞桿傳遞到要移動(dòng)的部件上。帶活塞桿的氣缸有雙作用和單作用活塞桿氣缸。

帶活塞桿的單作用氣缸只有一個(gè)供油口。壓縮空氣通過(guò)端口引入，使活塞沿一個(gè)方向移動(dòng)。當(dāng)氣缸再次釋放空氣時(shí)，活塞在彈簧的幫助下返回其初始位置。

另一方面，雙作用氣缸有兩個(gè)供氣口，僅由壓縮空氣控制。壓縮空氣通過(guò)向一個(gè)端口或另一個(gè)端口提供壓縮空氣來(lái)引起和控制伸展和收縮。

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸1376423

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