德國進口TST全系列MM109.12 DGB17

9月7日，美國能源部 (DOE) 發(fā)布“工業(yè)脫碳路線圖”，確定了減少美國制造業(yè)工業(yè)排放的四個關鍵途徑。路線圖強調了大幅減少工業(yè)部門碳排放和污染的緊迫性，并為工業(yè)和政府提出了一個分階段的研究、開發(fā)和示范方案。

　　據悉，美國能源部報告確定了美國工業(yè)關鍵部分脫碳的路徑，并在總統(tǒng)的氣候計劃之上、宣布提供1.04億美元資助碳減排技術，包括620億美元基礎設施法案，以及減少通貨膨脹法中100億美元用于清潔能源制造業(yè)稅收抵免和58億美元用于工業(yè)設施，同時通過在工業(yè)設施附近社區(qū)建設新的監(jiān)測設施等。

美國能源部工業(yè)脫碳路線圖

（數據來源：“2021年年度能源展望與2050”，美國能源信息管理局，2021年2月3日。注：路線圖分析僅涵蓋部分化學品（氨、甲醇、乙烯和BTX）以及食品和飲料子行業(yè)。）

　　按經濟部門劃分的美國一次能源相關二氧化碳排放量

　　2020年，美國工業(yè)領域的一次能源相關CO2排放量13.6億噸、占30%。從工業(yè)脫碳路線圖來看，重點關注五個二氧化碳排放量最高、對工業(yè)碳排放影響最大的行業(yè)，即：煉油、化工、鋼鐵、水泥以及食品和飲料。這些行業(yè)約占美國工業(yè)部門與能源相關的CO2排放量的51%，占美國經濟范圍內CO2總排放量的15%。

　　化工制造業(yè)：美國化工制造業(yè)非常多樣化，在過去十年中取得了顯著增長。為了幫助化工制造業(yè)實現(xiàn)凈零碳排放目標，具體執(zhí)行措施包括：

1. 開發(fā)低溫預加熱解決方案并提高熱能使用的有效性，以提高整個系統(tǒng)的能源效率；

2. 擴展先進的催化劑和反應器系統(tǒng)，以提高反應性能，同時減少碳排放和提高能源效率；

3. 提高電氣化水平并使用氫氣、生物質或廢物作為制造燃料和原料；

4. 提高材料利用效率，增加材料循環(huán)利用。

　　石油精煉：大多數美國煉油廠的CO2排放來自五個大型能源消耗過程，即加氫裂解、常壓蒸餾、催化裂化、蒸汽甲烷重整和再生催化重整。這些過程代表了煉油廠減少CO2排放的成本效益的研發(fā)方向。為了幫助實現(xiàn)凈零目標，煉油行業(yè)可以：

1. 提高現(xiàn)場蒸汽和發(fā)電的工藝和能源效率；

2. 通過引入核熱和電力、清潔電力、清潔氫或生物燃料等低化石碳源，降低能源和原料的碳足跡；

3. 捕獲CO2以供長期儲存或利用。

　　鋼鐵：鋼鐵制造業(yè)是全球能源密集型行業(yè)之一。使用煤炭作為原料、通過化學還原反應生產鋼鐵的方法，使得該行業(yè)成為溫室氣體排放量最高的行業(yè)之一。為幫助實現(xiàn)凈零目標，鋼鐵行業(yè)可以：

1. 擴大工業(yè)電氣化，向低碳和無碳燃料過渡；

2. 氫鋼生產、鐵礦石電解以及碳捕獲和利用儲存(CCUS)等變革性技術的試點示范；

3. 提高材料利用率率，增加材料循環(huán)利用；

（2015-2050年美國鋼鐵工業(yè)二氧化碳排放量預測）

　　食品和飲料：食品和飲料行業(yè)是美國經濟的重要組成部分，也是美國最大的能源消耗和溫室氣體排放行業(yè)之一。為了幫助實現(xiàn)凈零目標，食品和飲料行業(yè)可以：

1. 通過推進過程加熱、蒸發(fā)和殺菌過程的電氣化來提高能源效率；

2. 通過生命周期評估中確定的方法和制造商之間的合作，減少整個供應鏈中的食物浪費；

3. 通過替代包裝和減少包裝廢物來追求回收和材料利用效率。

　　水泥：在美國水泥行業(yè)，煅燒過程相關的CO2排放量約占CO2總排放量的58%，能源相關的CO2排放量占總排放量的42%。水泥制造需要大量熱能，煤炭和石油焦燃燒產生的熱能約占該行業(yè)總能源消耗的88%。為了幫助實現(xiàn)凈零目標，水泥行業(yè)可以：

1. 改進現(xiàn)有流程以減少浪費，包括混凝土建筑的循環(huán)利用經濟方法；

2. 通過部署突破性技術和創(chuàng)新化學解決方案提高材料和能源效率；

3. 擴大CCUS技術的使用；

4. 增加使用低碳粘合材料和天然輔助膠凝材料，以降低用于制造水泥的熟料和固體材料的碳強度。

（美國工業(yè)二氧化碳凈的路徑）

　　美國工業(yè)脫碳戰(zhàn)

　　路線圖確定了四個關鍵技術支柱，以顯著減少所研究的這五個子行業(yè)的排放。通過采用替代方法，可以減少100%的年度二氧化碳排放量?？珙I域的脫碳支柱是能源效率、工業(yè)電氣化、低碳燃料、原料和能源，CCUS等。這些支柱適用于所有工業(yè)子行業(yè)，并且隨著電網溫室氣體排放強度的降低、技術的發(fā)展和難以減排的來源得到解決，能夠實現(xiàn)近期和未來的減排。

　　能源效率：能源效率是一項基本的、跨領域的脫碳戰(zhàn)略，是近期溫室氣體減排成本效益的選擇。具體實施路徑包括：

1. 在系統(tǒng)級優(yōu)化工業(yè)過程性能的能源管理方法；

2. 來自制造過程加熱、鍋爐和熱電聯(lián)產的熱能系統(tǒng)管理和優(yōu)化；

3. 智能制造和先進的數據分析，以提高制造過程中的能源生產力。

　　工業(yè)電氣化：利用電網和當地可再生能源在低碳電力方面的進步對于脫碳工作至關重要。脫碳路徑包括：

1. 使用輻射加熱或先進的熱泵對過程熱進行電氣化；

2. 高溫范圍過程的電氣化，例如鋼鐵和水泥制造中的過程。

　　用電化學過程代替熱驅動過程

　　低碳燃料、原料和能源：替代低碳和無碳燃料和原料可減少工業(yè)過程的燃燒相關排放。脫碳路徑包括：

1. 開發(fā)靈活的燃料工藝；

2. 將氫燃料和原料整合到工業(yè)應用中；

3. 生物質燃料和生物原料的使用。

　　碳捕獲、利用和儲存(CCUS)：CCUS是指從點源捕獲產生的二氧化碳并利用捕獲的CO2制造增值產品或將其長期儲存的多組分策略避免釋放。脫碳路徑包括：

1. CO2的燃燒后化學吸收

2. 先進CO2捕集材料的開發(fā)和制造優(yōu)化，可提高效率并降低捕集成本

3. 開發(fā)利用捕獲的二氧化碳制造新材料的工藝

　　工業(yè)脫碳路線圖的主要建議

1. 研發(fā)：到2050年實現(xiàn)凈零碳排放所需的先進科學技術應用。

2. 投資多種工藝策略：繼續(xù)推行電氣化、能效、低碳燃料、CCUS和替代方法的并行路徑。

3. 通過示范項目推廣：以測試示范平臺降低加速部署風險。

4. 解決過程加熱：大多數工業(yè)排放來自燃料燃燒供熱。

5. 整合解決方案：關注碳減排技術對供應鏈的系統(tǒng)影響。

6. 進行建模/系統(tǒng)分析：擴大生命周期和技術經濟分析的使用。

軌道交通作為的綠色交通，具有經濟、環(huán)保、高效等優(yōu)勢，對于提高交通運輸能力、提高群眾的出行效率有著積極作用。當前，我國的軌道交通業(yè)也迎來了高速發(fā)展時期。

　　據交通運輸部消息，截至2022年7月底，31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路277條，運營里程9067公里，實際開行列車295萬列次，完成客運量19.5億人次，進站量11.8億人次。7月份，客運量環(huán)比增加1.7億人次、增長9.55%，同比去年7月減少2.2億人次、下降10.1%。本月無新增運營線路和區(qū)段。

　　不斷延伸的線路和增加的客流量為行業(yè)帶來持續(xù)的發(fā)展機會，為促進我國城市軌道交通向更加安全可靠、更加智慧高效方向發(fā)展，第十七屆“ARTS”軌道交通技術展覽會暨國際地下工程與隧道技術展覽會將于2022年11月23日-25日在南京國際博覽中心隆重舉辦。展會期間，由城市交通網發(fā)起，中國土木工程學會城市公共交通分會、晟格會展(上海)有限公司、山東軌道交通學會主辦的“中國軌道交通發(fā)展高峰論壇”將同期舉辦。

　　論壇將緊密圍繞智慧軌道、全自動駕駛、5G+新基建等熱點話題展開討論，通過軌道交通與智能化、信息化技術的深度結合打造軌道交通建設與運營新模式，進一步推動軌道交通創(chuàng)新發(fā)展。

　　50+行業(yè)專家

　　涵蓋多個城市軌交業(yè)主單位

　　我國明確提出，將力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和。實現(xiàn)碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統(tǒng)性變革。指出，要把碳達峰、碳中和納入經濟社會發(fā)展和生態(tài)文明建設整體布局，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經濟體系，推動經濟社會發(fā)展全面綠色轉型。

　　軌道交通作為大容量公共交通基礎設施，是城市引導承載低碳出行的骨干交通方式，肩負著綠色低碳發(fā)展、節(jié)能減排的重任。

　　樹立綠色低碳行業(yè)新。城市軌道交通是現(xiàn)代城市交通的發(fā)展方向。發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設綠色城市、智能城市的有效途徑；要繼續(xù)大力發(fā)展軌道交通，構建綜合、綠色、安全、智能的立體現(xiàn)代化城市軌道交通系統(tǒng)。

　　對于軌道交通而言，在助力交通碳中和過程中采取了哪些舉措？接下來還將在哪些方面為碳中和發(fā)力？軌道交通將如何進行能源轉型技術創(chuàng)新？

　　在此次論壇上，50余位來自全國多個城市軌道交通業(yè)主單位、規(guī)劃設計單位、系統(tǒng)集成商和裝備廠商的專業(yè)人士，將圍繞“碳中和、碳達峰”、新型能源在城市軌道交通的應用與發(fā)展、城市軌道交通建設新技術、新工藝、新設備、新材料推廣及應用等方面的問題，提供專業(yè)解決方案和技術，助力產業(yè)升級，為攻堅產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展技術貢獻力量。

　　會議與展會聯(lián)動

　　打造一站式商貿交流平臺

　　“中國軌道交通發(fā)展高峰論壇”與展會同步發(fā)展，已成為軌交行業(yè)年度思想盛會，2022年全新升級的高峰論壇，圍繞“智匯軌道，數見未來”的主題，通過展會、論壇及系列配套活動相互滲透與襯托，力求進一步增強論壇黏著力、生命力和影響力，為行業(yè)從業(yè)人員打造年度技術探討、思想碰撞的平臺。特別是與山東軌道交通學會合作后，將融入更多山東軌道交通方面的特色，更接地氣。

　　“中國軌道交通發(fā)展高峰論壇”舉辦期間，600余位與會代表可參加同期舉辦的第十七屆“ARTS”軌道交通技術展覽會暨國際地下工程與隧道技術展覽會。此次展會集新技術成果交易、產品展示、項目招商、合作交流等于一體，重點展示城軌行業(yè)綠色發(fā)展、節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術、智慧城軌裝備制造、新能源、新材料等領域的先進技術和產品，致力于打造中國城市軌道交通領域新技術的展示、發(fā)布、交易、交流平臺，推動新技術成果商品化、產業(yè)化、國際化，在促進業(yè)主單位、裝備制造企業(yè)乃至整個產業(yè)鏈的技術交流與合作方面，發(fā)揮重要推動助力作用。

德國進口TST全系列MM109.12 DGB17