大澤動(dòng)力50kw車載柴油發(fā)電機(jī)定制迷彩色

        柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門(mén)，作為備用電源或臨時(shí)電源，箱體全部為可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時(shí)具備降噪和防雨功能；

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柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙,柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔铮瑖娙肴紵覂?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不*的表現(xiàn)。其主要影響因素如下：

一、活塞環(huán)、氣缸套等磨損. 活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無(wú)氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。

二、燃燒室形狀改變,燃燒室形狀的銷售質(zhì)量不符合技術(shù)要求，使壓縮余縫過(guò)大過(guò)小以及活塞位置裝錯(cuò)，都會(huì)使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。

三、噴油器工作不良,噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在小型柴油發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較明顯。因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長(zhǎng)，更容易形成碳黑排出。

四．供油量過(guò)大，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不*。另外，工作負(fù)荷過(guò)重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過(guò)低也會(huì)引起排氣冒黑煙。

大澤動(dòng)力50kw車載柴油發(fā)電機(jī)定制迷彩色

型號(hào)：TO52000ET

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率   50KW

備用功率   52KW

額定頻率   50HZ

額定電壓   220/380V

啟動(dòng)方式   電啟動(dòng)

機(jī)構(gòu)類型   箱體式

功率因素   0.8/1

相   數(shù)   三相

電機(jī)類型   勵(lì)磁電機(jī)

二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)   TO-N4105ZD

冷卻方式     水冷卻

額定轉(zhuǎn)速     1500r/min

缸體結(jié)構(gòu)     直噴、四缸、直列

冷卻方式     水冷

燃燒系統(tǒng)     直噴式

進(jìn)氣方式     渦輪增壓

絕緣等級(jí)     H級(jí)

調(diào)速方式     機(jī)械調(diào)速

油箱容量     50L

機(jī)油類型     SAE 10W30（或CD）

燃油類型     0#、-10#

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速   1500r/min

三:整機(jī)參數(shù)：

燃油 表     有

電壓 表     有

輸出指示燈  有

自動(dòng)調(diào)壓    有

機(jī)器油耗    215g/kw.h

工作時(shí)間    8-12H

噪音水平    75db/7m

機(jī)器重量    800/900kg

外形尺寸    1700*950*1350

售后服務(wù)    保修一年 終身維護(hù)

四.隨機(jī)配件：

說(shuō)明書(shū)，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包