調(diào)壓裝置CNG
調(diào)壓裝置流程說(shuō)明
首先，用汽車頭把充滿壓縮天然氣撬的車?yán)凉庹?，把卸氣臺(tái)上的高壓軟管與CNG撬連接，通過(guò)高壓管路，天然氣進(jìn)入釋放裝置。
壓縮天然氣進(jìn)入調(diào)壓裝置后，先經(jīng)過(guò)濾器，再經(jīng)一級(jí)換熱器進(jìn)行加熱，加熱后的天然氣由一級(jí)調(diào)壓器把壓力調(diào)至1.2MPa,再進(jìn)入二級(jí)調(diào)壓器，把壓力調(diào)至所要求的壓力。在換熱、調(diào)壓過(guò)程中，具有天然氣溫度低保護(hù)、一級(jí)出口壓力超壓保護(hù)（超壓切斷和安全放散），調(diào)壓裝置出口壓力超壓保護(hù)（超壓切斷和安全放散）。壓縮天然氣經(jīng)釋放裝置調(diào)壓后，再經(jīng)計(jì)量和加臭，進(jìn)入管網(wǎng)。
特點(diǎn)：
1. 一級(jí)調(diào)壓器不需要旁通，當(dāng)入口壓力降至1.2MPa時(shí)，調(diào)壓器閥口全部開(kāi)啟；可以直接進(jìn)入二級(jí)調(diào)壓器入口。
2. CNG撬車內(nèi)余壓可以降低，當(dāng)一路撬車CNG卸到達(dá)不到額定流量時(shí)，二路撬車進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)到額定流量，但此時(shí)優(yōu)先卸低壓路?？s短撬車的周轉(zhuǎn)時(shí)間。
3. 流體能力大，確保額定流量。
4. 換熱功率大，確保出口溫度。
5. 兩路可進(jìn)行并聯(lián)監(jiān)控，確保正常生產(chǎn)。
CNG調(diào)壓裝置（4000Nm3/h）（用于在瀝青拌合站）
調(diào)壓裝置流程說(shuō)明
首先，用汽車頭把充滿壓縮天然氣撬的車?yán)凉庹荆研稓馀_(tái)上的高壓軟管與CNG撬連接，通過(guò)高壓管路，天然氣進(jìn)入釋放裝置。
壓縮天然氣進(jìn)入調(diào)壓裝置后，先經(jīng)過(guò)濾器，再經(jīng)一級(jí)換熱器進(jìn)行加熱，加熱后的天然氣由一級(jí)調(diào)壓器把壓力調(diào)至1.2MPa,再進(jìn)入二級(jí)調(diào)壓器，把壓力調(diào)至所要求的壓力。在換熱、調(diào)壓過(guò)程中，具有天然氣溫度低保護(hù)、一級(jí)出口壓力超壓保護(hù)（超壓切斷和安全放散），調(diào)壓裝置出口壓力超壓保護(hù)（超壓切斷和安全放散）。壓縮天然氣經(jīng)釋放裝置調(diào)壓后，再經(jīng)計(jì)量和加臭，進(jìn)入管網(wǎng)。
特點(diǎn)：
1. 一級(jí)調(diào)壓器不需要旁通，當(dāng)入口壓力降至1.2MPa時(shí)，調(diào)壓器閥口全部開(kāi)啟；可以直接進(jìn)入二級(jí)調(diào)壓器入口。
2. CNG撬車內(nèi)余壓可以降低，當(dāng)一路撬車CNG卸到達(dá)不到額定流量時(shí)，二路撬車進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)到額定流量，但此時(shí)優(yōu)先卸低壓路?？s短撬車的周轉(zhuǎn)時(shí)間。
3. 流體能力大，確保額定流量。
4. 換熱功率大，確保出口溫度。
5. 兩路可進(jìn)行并聯(lián)監(jiān)控，確保正常生產(chǎn)。
CNG調(diào)壓裝置（4000Nm3/h）（用于在瀝青拌合站）
CNG撬（2000Nm3/h）（電熱水浴式）
CNG多功能調(diào)壓裝置（4000Nm3/h）（用于在瀝青拌合站）
除上述所具備的功能外，該裝置不但對(duì)CNG進(jìn)行調(diào)壓，還以對(duì)NG、LNG進(jìn)行調(diào)壓。實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，節(jié)省財(cái)力、物力。
LPG引射式混合器
1.引射式混合器的特點(diǎn)：可利用液化石油氣（LPG）自身壓力作為動(dòng)力，不耗電，運(yùn)行費(fèi)用低，能在液化石油氣壓力變化的情況下保持比較穩(wěn)定的混合比，調(diào)節(jié)范圍大，使用比較安全。
2.混合后可替代天然氣。
3.比較靈活。
