日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸通過壓力空氣使活塞移動,通過改變進(jìn)氣方向,改變活塞桿的移動方向。當(dāng)從氣缸的無桿腔輸入壓縮空氣時,并從氣缸的有桿腔排氣,氣缸腔內(nèi)的壓力差作用在活塞上形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運(yùn)動,使活塞桿伸出;當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,無桿腔排氣時,使活塞桿縮回。通過控制氣缸的有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸失效形式 : 活塞卡死,不動作;氣缸無力,密封圈磨損,漏氣。
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸的組成 :
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸主要由缸體、活塞、密封圈、磁環(huán)(有日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸)組成。以氣動系統(tǒng)中Z常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明,氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖1示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔,無活塞桿腔稱為無桿腔。
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸使用說明
工作介質(zhì):經(jīng)除水過濾并含有油霧的干燥潔凈空氣。
介質(zhì)和環(huán)境溫度:5-60℃低于50℃壓縮空氣需經(jīng)特殊除水處理。
相對濕度:≤85%
常用工作壓力范圍:0.1~1.0MPa
參考速度:250mm/s(毫米/秒)
貯存:氣缸應(yīng)放在通風(fēng)干燥的倉庫內(nèi),防止受潮生銹。
安裝前應(yīng)先在空載條件下試行,正常后方可安裝。
按使用條件選用安裝形式,安裝時應(yīng)注意:
A:耳環(huán)安裝、中間軸銷安裝,其作用力應(yīng)處在同一平面內(nèi)。
B:法蘭安裝、其作用力與支承中心處在同一軸線上,法蘭與支承座的連接應(yīng)使法蘭面承受作用力,而不使其固定鑼釘承受拉力。
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸SZ3A60-5NMNZ-C4
C:日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿不允許承受偏載或橫向載荷。長行程氣缸,應(yīng)加支承或?qū)蜓b置。
1、SMC長方形氣缸在兩側(cè)氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進(jìn)行壓力供給的話,存在類似鎖緊未解除,或鎖定突然解除,活塞桿飛出的大危險(xiǎn)。解除鎖定機(jī)構(gòu)時,請務(wù)必對氣口B進(jìn)行壓力供給,在鎖定機(jī)構(gòu)不帶負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行解除。2、若使用SMC長方形氣缸加快下降速度,有時氣缸本體要比鎖銷先開始動作,而無法進(jìn)行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排VOFA-L26-T32C-M-G14-1C1-ANP氣閥。3、請不要使用三位電磁閥:請不要與三位(特別是中封型金屬密封式)電磁閥進(jìn)行組合使用。帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話,鎖定將不起作用。此外,有時即便暫時鎖定了,從電磁閥泄漏的空氣還會進(jìn)入氣缸,過一段時間后鎖定也會解除。4、鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話,有時鎖定會解除,因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。5、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下,若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過度的話,活塞有時會在行程終端產(chǎn)生約束,造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損,因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。6、對鎖定機(jī)構(gòu)手動操作完畢時,務(wù)必把手動裝置復(fù)位至原位。此外,請不要在調(diào)節(jié)以外的時間進(jìn)行手動操作,不然會比較危險(xiǎn)。7、氣缸安裝及調(diào)節(jié)時請解除鎖定:在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話,有時會引起鎖定部位破損。8、請不要同時使用多個氣缸:請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅(qū)動一個工件的使用方法。有時其中一個氣缸的鎖定會無法解除。SMC無桿氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度,在帶磁性開關(guān)時若出-10-60℃,不帶磁性開關(guān)時若出-10-70℃,要采用防凍或耐熱措施。 在強(qiáng)磁場的環(huán)境中,應(yīng)選用帶乃強(qiáng)磁場的自動開關(guān)的氣缸。 標(biāo)準(zhǔn)氣缸不得用于有腐蝕的霧氣中或使密封圈發(fā)生泡脹的霧氣中。
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸SZ3A60-5NMNZ-C4