Viatran 5093BQS 壓力傳感器 現貨
在差速器或者半軸上面的傳感器，來感覺轉動的圈數，一般用霍爾，光電兩個方式來檢測信號，其目的利用里程表記數可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，因為半軸和車輪的角速度相等，已知輪胎的半徑，直接通過里程參數來計算
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在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了運行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命；由原來的動態(tài)檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號；由原來直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上，有的打開發(fā)動機蓋可以看到，有的要在地溝操作。
瓦錫蘭WARTSILA真空馬桶排污閥6558400115
瓦錫蘭WARTSILA真空馬桶強排閥6558400167
瓦錫蘭WARTSILA真空馬桶真空界面閥 114680
瓦錫蘭WARTSILA灰水閥74401045
瓦錫蘭WARTSILA針閥114686
瓦錫蘭WARTSILA喇叭閥6558400167
瓦錫蘭WARTSILA排污閥6558400174
瓦錫蘭WARTSILAY型排污閥6558400151
瓦錫蘭WARTSILA喇叭閥（灰水閥用）114631
瓦錫蘭WARTSILA執(zhí)行機構6558400115
瓦錫蘭WARTSILA單向閥6558400168
是指集微型傳感器、執(zhí)行器以及信號處理和控制電路、接口電路、通信和電源于一體的微型機電系統(tǒng)。常用的有硅壓阻式和硅電容式，兩者都是在硅片上生成的微機械電子傳感器。一般情況上，我們通過機油壓力傳感器來檢測汽車的機油向內的機油還有多少，并將檢測到的信號轉換成我們可以理解的信號，提醒我們還有多少機油，或者還可以走多遠，甚至是提醒汽車需要加機油了。
EMG 伺服閥 SV1-10/32/315-6
EMG 伺服閥 SV1-10/16/315/6
EMG 伺服閥 SV1-10/8/315/6
EMG 伺服閥 SV1-10/48/315/6
EMG 伺服閥 SV1-10/8/120/6
EMG 伺服閥 SV1-10/16/120/6
EMG 伺服閥 SV1-10/8/315/6
EMG 伺服閥 SV1-10/16/120/6
EMG 伺服閥 SV1-10/48/315-6
EMG 伺服閥 SV1-10/16/315-6
EMG 伺服閥 SV1-10/8/100-6
EMG 傳感器 KLW 300.012
EMG 傳感器 KLW 150.012
EMG 傳感器 KLW 225.012
EMG 傳感器 KLW 360.012
EMG 傳感器 KLW150.012
EMG 傳感器 KLW225.012
EMG 傳感器 KLW300.012
EMG 傳感器 KLW450.012
EMG 傳感器 KLW600.012
它的內部是一個半導體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而側得發(fā)動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。就是我們可以通過發(fā)動機水溫的溫度了解汽車運行的狀態(tài)，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
