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  • BG3500-230E型通道式車輛放射性自動監(jiān)測系統(tǒng)

BG3500-230E型通道式車輛放射性自動監(jiān)測系統(tǒng)

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  • 型號
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  • 更新時間2022-05-13
  • 廠商性質(zhì)代理商
  • 入駐年限8
  • 實名認證已認證
  • 產(chǎn)品數(shù)量1060
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BG3500-230E型通道式車輛放射性自動監(jiān)測系統(tǒng)是一套配置大體積高靈敏度伽瑪射線探測器的放射性自動監(jiān)測系統(tǒng),可對通過檢測通道的車輛進行在線實時檢測,發(fā)現(xiàn)其中微量放射性源物質(zhì),...
BG3500-230E型通道式車輛放射性自動監(jiān)測系統(tǒng) 產(chǎn)品詳情

BG3500-230E型通道式車輛放射性自動監(jiān)測系統(tǒng)是一套配置大體積高靈敏度伽瑪射線探測器的放射性自動監(jiān)測系統(tǒng),可對通過檢測通道的車輛進行在線實時檢測,發(fā)現(xiàn)其中微量放射性源物質(zhì),輸出報警信息,并完成對檢測數(shù)據(jù)的儲存。同時,系統(tǒng)還能夠與上級管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),構(gòu)成遠程實時檢測信息系統(tǒng)平臺。該系統(tǒng)可應(yīng)用于多種場所進出口或通道,如國土邊境及口岸等,檢測車輛和集裝箱中是否夾帶放射性物質(zhì)。
BG3500-230E系列監(jiān)測系統(tǒng)配備2個探測器組件(單個探測器晶體有效體積為30L)。監(jiān)測系統(tǒng)一般安裝在車輛通道兩側(cè),當車輛通過入口時對其進行檢測。系統(tǒng)室外的單元由現(xiàn)場檢測部分和控制部分組成,現(xiàn)場檢測部分主要包括晶體探測器機箱(內(nèi)含塑料晶體、檢測電路)、紅外車輛探測器、聲光報警器和安裝支架等組成,如下圖所示。

                 BG3500-230E型放射性監(jiān)測系統(tǒng)探測器外觀圖(2組探測器)

控制部分包括控制機箱(內(nèi)含數(shù)據(jù)處理計算機、接口電路板和電源等)等,位于主探測器機箱內(nèi)部,用于現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集和控制。
室內(nèi)單元包括臺管理計算機控制機箱如下圖所示。

                               控制機箱

本放射性監(jiān)測系統(tǒng)的現(xiàn)場檢測部分(主要是探測器機箱)安裝車輛通道兩側(cè),后臺管理計算機安裝在附近的值班室內(nèi)。探測器機箱與值班室之間采用地溝穿管(或架空)布設(shè)電纜,所有的管理及設(shè)備操作可在室內(nèi)完成。
系統(tǒng)工作時伽瑪探測器的探測間隔為100ms,數(shù)據(jù)顯示的更新周期為1s。出現(xiàn)系統(tǒng)故障或超速、輻射報警時,不同的聲光報警器響起。所有的警報信息或車輛通行信息都按時間順序存儲。記錄信息包括:車輛的編號(車牌)、進入探測通道的時間、離開探測通道的時間、車長、車速、通行本底數(shù)據(jù)、狀態(tài)、輻射閾值、報警級別、放射源距離車頭的位置等。
系統(tǒng)原理架構(gòu)框圖如下圖所示:

本系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計,在技術(shù)上具有以下特色:
(1)通過連續(xù)探測環(huán)境本底輻射波動并自動調(diào)整參考點,開發(fā)出的輻射本底判別算法,解決了環(huán)境輻射本底波動對探測系統(tǒng)靈敏度的影響問題。系統(tǒng)能夠在不影響正常同行的情況下,實時監(jiān)測并發(fā)現(xiàn)可能混雜在車輛及貨物中的放射源(或放射性物質(zhì))。
射線檢測系統(tǒng)探測目標放射源的難度點在于研究自然本底γ輻射的來源、組成以及強度變化。γ輻射在自然界中普遍存在,其輻射水平(輻射強度)隨時變化:一是宇宙輻射,在高度、緯度不同的地方其輻射強度不同;二是土壤地層中的放射性物質(zhì)(地面輻射),它會自動衰變;三是同一地點由于天氣狀況不同而引起輻射水平輕微變化。同時現(xiàn)場環(huán)境還受可能被受到放射性物質(zhì)污染,引起本底輻射強度大小的變化。射線檢測系統(tǒng)要把目標放射源物質(zhì)發(fā)出的微弱射線從自然發(fā)生的本底輻射射線中區(qū)分開來,消除本底輻射變化引起的干擾是最主要的困難。本系統(tǒng)通過連續(xù)探測本底輻射和自動調(diào)整參考點,用*的輻射探測算法解決了這個問題。該系統(tǒng)有效地自動標定和自動校準,能夠?qū)崟r監(jiān)測并發(fā)現(xiàn)可能存在的目標輻射源(放射性物質(zhì))。
(2) 系統(tǒng)除采用大型閃爍晶體探測器(1200×500×84/50mm,有效體積30升)2組,總體積60升。探測器安裝位置為每側(cè)2組。采用該配置方案除了可有效覆蓋至少5米(寬)×4.5米(高)的監(jiān)測區(qū)域外,通行車速可以達12公里/小時,大大提高了檢測工作效率。
(3)每組探測器晶體配備雙光電倍增管聯(lián)合處理信號,可大大降低干擾,提高探測效率30%。
(4)系統(tǒng)采用紅外裝置來實時測量車速。載貨車輛的速度對于檢測靈敏度有直接影響,車速過快接收的信號密度會明顯下降。因此在現(xiàn)場設(shè)計中,不光對車速要有明確的規(guī)定,同時要在系統(tǒng)上增加車速檢測及設(shè)定報警。一般使用的要求是控制車速在8km/h,本產(chǎn)品可設(shè)置車速為20km/h。
(5)可以確定測出的放射物在車內(nèi)的相對位置,確定可疑放射性物質(zhì)在車廂中的前后尺寸,便于進一步查找可疑放射物。
(6)系統(tǒng)中管理計算機軟件采用全中文操作,界面友好,根據(jù)檢測現(xiàn)場工人的實際操作流程,提供方便、便捷、周全的操作方式?;竟芾斫缑嫒缦聢D。


(7)采用標準模塊化探測器設(shè)計,每個探測器具有一套完整的探測部件和信號處理及自檢系統(tǒng),能夠根據(jù)用戶需要進行拆分和組合,這種設(shè)計為用戶提供非常靈活的系統(tǒng)配置方案。
(8)配置高清晰度攝像頭,實時抓拍監(jiān)測圖像,并實現(xiàn)監(jiān)測圖像與報警數(shù)據(jù)同步存儲和查詢。
(9)具備天然放射性物質(zhì)(NORM)識別功能,可將因天然放射性物質(zhì)(NORM)產(chǎn)生的誤報剔除。
(10)多通道系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)

 
       多個通道式放射性監(jiān)測系統(tǒng)可以聯(lián)接成網(wǎng)絡(luò),可實現(xiàn)多點網(wǎng)絡(luò)布控和遠程操作,多個控制中心可同時對一臺通道式放射性檢測系統(tǒng)進行管理,可保證在一臺計算機失效的情況下繼續(xù)進行正常的監(jiān)控工作;也可以用其中一個控制中心管理多個檢測通道。聯(lián)接方式可以是光纜聯(lián)接或網(wǎng)線聯(lián)接,視現(xiàn)場情況而定。多套監(jiān)測系統(tǒng)經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)交換機匯接后可以繼續(xù)聯(lián)接到上級(如環(huán)保、海關(guān)或出入境等部門)監(jiān)控平臺。

2 系統(tǒng)操作

2.1啟動


圖2-1啟動界面
 
打開控制箱上的電源開關(guān),系統(tǒng)上電后,首先顯示啟動LOGO界面,等待約20秒鐘完成系統(tǒng)自檢及伽瑪探測器的自檢后,進入主界面:

2.2主界面



圖2-2主界面
 
主界面窗口顯示實時時鐘及當前的系統(tǒng)狀態(tài):
:正向通行
:反向通行
:與遙控手柄通訊正常
:與遙控手柄通訊失敗
:市電供電模式
:蓄電池供電模式
:電池電量供應(yīng)不足
 
顯示當前的通行統(tǒng)計信息:
入:表示正向通行的車輛數(shù)量。
出:表示反向通行的車輛數(shù)量。
總計:表示正向及反向通行的車輛總量。
通行:表示通過探測器區(qū)域的車輛數(shù)量。
伽瑪:表示通過探測器區(qū)域的伽瑪報警的車輛數(shù)量。
超速:表示通過探測器區(qū)域的超速報警的車輛數(shù)量。
  
P1、P2、P3、P4、P5、P6:分別顯示六個探測器的本底計數(shù)值。
點擊某個探測器會彈出該探測器的相關(guān)信息:

圖2-3探測器界面
再點擊該界面,會返回主界面
 
顯示最近一臺車輛的通行信息:
車牌:顯示通行車輛牌號。
輻射閾值:顯示該車輛通過時的輻射報警閾值參數(shù)。
車長(cm):顯示通行車輛的車長。
車速(Km/h):顯示通行車輛的車速。
報警點(cm):最近一次車輛通行,如果有輻射報警,放射源與車頭的距離。
狀態(tài):顯示通行的狀態(tài),“Gama”表示輻射報警、“Speed”表示超速報警、“OK”表示正常。
 
顯示紅外傳感器的狀態(tài)信息:
:1號紅外狀態(tài)正常
:1號紅外被遮擋
:系統(tǒng)啟動中,進行30秒本底測量,不允許車輛通行
 
譜線圖會顯示當前六個探測器的數(shù)據(jù)曲線及輻射報警的閾值曲線。
 

2.2 查詢界面

在主界面上點擊“查詢”進入查詢界面,用戶可以分別進行通行記錄及統(tǒng)計記錄的查詢操作:

2.2.1 通行查詢界面


 

圖2-4通行查詢界面
 
用戶可以選擇需要查詢記錄的時間段及是否伽瑪報警或超速報警。
通行記錄查詢結(jié)果包括:記錄序號、車輛車牌號碼、進入探測通道的時間、離開探測通道的時間、車長、車速、通行狀態(tài)、輻射閾值、報警級別等。
如果是伽瑪報警,報警點顯示的是放射源與車頭的距離。
報警級別分為三級,級數(shù)越高說明放射源的危害越大。
 

2.2.2 統(tǒng)計查詢界面


圖2-5統(tǒng)計查詢界面
用戶可以選擇需要查詢記錄的時間段。
統(tǒng)計記錄查詢結(jié)果包括:通行總數(shù)、伽瑪報警總數(shù)、超速報警總數(shù)等。
 

2.3 維護界面



圖2-6維護查詢界面
 
在主界面點擊“維護”按鈕,進入維護界面。
記錄時效:“”、“一周”、“一個月”、“三個月”。
通行方向:“正向”、“反向”。
通道序號:“通道一”、“通道二”、“通道三”、……“通道六”。
清空記錄:“是”、“否”。
通道類型:“汽車”、“火車”、“行人”。
 

2.4 報警界面

當通行車輛內(nèi)含有超標放射源時,系統(tǒng)觸發(fā)伽瑪報警,報警窗口將自動彈出!紅色警報器響起!相關(guān)人員應(yīng)對該車輛采取防護措施。點擊控制箱中的液晶屏、或者手動按下遙控手柄的清除按鈕,或者點擊PC后臺管理軟件的應(yīng)答按鈕均能消除報警。
 

圖2-7輻射報警界面
 
當通行車輛通過監(jiān)測系統(tǒng)時車速過快,系統(tǒng)觸發(fā)超速報警,報警窗口將自動彈出!黃色警報器響起!該車輛應(yīng)重新按規(guī)定車速通過監(jiān)測系統(tǒng)。點擊控制箱中的液晶屏,或者手動按下遙控手柄的清除按鈕,或者點擊PC后臺管理軟件的應(yīng)答按鈕均能消除報警。

圖2-8超速報警界面
 
當周邊環(huán)境出現(xiàn)強輻射干擾,或者探測器出現(xiàn)故障時,系統(tǒng)可能觸發(fā)本底異常報警,此時報警窗口將自動彈出!藍色警報器響起!操作人員應(yīng)檢查設(shè)備周邊環(huán)境,排查干擾來源。若確認為探測器故障,請關(guān)閉系統(tǒng)電源,與本公司技術(shù)服務(wù)人員聯(lián)系。

圖2-9本底異常報警界面
 

 

3 輻射監(jiān)測相關(guān)問題

無論放射性是天然的還是人工造成的,都會對工廠形成潛在危害,且會造成巨大損失。對于鋼廠,可能造成到數(shù)百萬美元的損失、以及對工人的傷害。對于廢鋼提供者來說,用戶拒絕接收貨物的損失及對操作工人的傷害問題都不容忽視。
輻射是原子衰變過程中發(fā)出的一種能量。很多放射性元素在地表都會有少量存在,例如鐳,鈾及其它自然產(chǎn)生的放射源。這些放射性元素及其它自然形成的輻射構(gòu)成了本底輻射。這些本底輻射量較低但一直存在,我們每天都暴露在本底輻射中但不會傷害健康。
然而,我們所要監(jiān)測的不是貨物本身的輻射,而是監(jiān)測貨物中超出標準的輻射量,因此,在監(jiān)測的過程中還要考慮到諸多其它因素,包括:
1. 本底輻射數(shù)據(jù)不是恒定的,它會隨著宇宙變動、天氣及其它影響而變化。
2. 離放射源越遠越難以監(jiān)測。例如在一英尺距離上,固定尺寸放射源的放射量是一定的,如果距離到兩英尺,其放射量的監(jiān)測讀數(shù)將變?yōu)樵瓉淼?/4。
3. 探測器對放射源監(jiān)測時間越長讀數(shù)越準確。因此,車輛通過的車速越慢,越容易發(fā)現(xiàn)潛在的放射源。
4. 貨物的數(shù)量及密度對探頭的監(jiān)測能力有很大影響。在放射源與探測器之間貨物數(shù)量越多,探測器對放射源的監(jiān)測難度越大。在放射源與探測器之間貨物密度越大,探測器對放射源的監(jiān)測難度越大。
5. 探測器越大探測靈敏度越高。
考慮到以上所有因素,本系統(tǒng)已經(jīng)對探測器機箱等部位采取了有效的屏蔽措施,可限度地減少環(huán)境輻射對探測器的影響。此外,針對環(huán)境本底不斷變化的因素,系統(tǒng)在數(shù)據(jù)處理軟件上采取了對監(jiān)測本底數(shù)據(jù)的連續(xù)計算和動態(tài)更新,及時調(diào)整報警閾值,使其在避免誤報警的前提下,盡量接近本底值。
 

4 報警處置流程

系統(tǒng)發(fā)出的報警可分為以下幾種類型:
u 黃燈閃爍,同時報警聲響起:車輛超速報警、本底異?;蛳到y(tǒng)故障;
u 紅燈閃爍,同時報警聲響起:伽瑪輻射報警;
 
當車輛通過監(jiān)測系統(tǒng),并發(fā)生伽瑪輻射報警時,建議采取以下處置流程:
1.按動的清除按鈕將報警復(fù)位,并指示車輛再次通過監(jiān)測系統(tǒng)。若三次通過均發(fā)生相同類型的報警,即可判斷車輛中存在放射性物質(zhì)。
2.使用便攜式輻射檢測儀器,緩慢繞著貨物車輛進行檢測,盡量將輻射監(jiān)測器靠近貨箱。找出放射源大致位置。如果檢測儀器允許,可以測得確切的輻射劑量數(shù)據(jù)或判斷放射源的種類。
3.若檢測儀器顯示為高劑量讀數(shù),應(yīng)立刻報告當?shù)剌椛浒踩芾聿块T并尋求專家處理。若檢測儀器顯示為低劑量讀數(shù),并排除放射源發(fā)自密封的人造放射源,則一般可判斷為天然放射性物質(zhì)(NORM)的影響。如果儀器檢測發(fā)現(xiàn)是其他科研源或者非法核材料,應(yīng)扣留并報送輻射安全部門處理。

當儀器檢測發(fā)現(xiàn)在1米遠處劑量率大于100uGy/h或更高時,應(yīng)停止工作并交給輻射安全部門處理。同時采取隔離措施,嚴禁其它人靠近裝載車輛。

 
       備注:當本處置流程與當?shù)剌椛浒踩芾聿块T的規(guī)定不一致時,請以管理部門的規(guī)定為準。

 
推薦的報警處置流程見下圖:
 

4 誤報警及排除方法

4.1 誤報警

在個別情況下,系統(tǒng)可能產(chǎn)生誤報警。
誤報警分為兩種情況,一是沒有車輛通過,系統(tǒng)發(fā)出聲光報警。這種情況下導(dǎo)致報警的原因一般是行人在檢測通道內(nèi)來回走動,觸發(fā)了紅外檢測裝置,系統(tǒng)誤判為超速報警。因此,系統(tǒng)工作時禁止人員在檢測通道內(nèi)來回走動。此外,環(huán)境本底的突然變化也可能導(dǎo)致系統(tǒng)本底超限報警,請不要讓攜帶放射性物質(zhì)的人員或能發(fā)射強電磁輻射的設(shè)備靠近本檢測裝置。
二是車輛正常通過檢測通道,系統(tǒng)發(fā)出輻射報警。讓車輛再次通過檢測通道,并重復(fù)多次,系統(tǒng)不再報警。這種情況下導(dǎo)致報警的原因一般是車輛中含有微量的天然放射性物質(zhì)。只要后續(xù)2~3次檢測不再出現(xiàn)報警就可以認為車輛是安全的。
此外,車上成員(司機和乘客)身體可能是攜帶放射性物質(zhì)的載體。若多次檢測均發(fā)生輻射報警,可以讓所有乘客下車,并更換司機駕駛車輛再次進行檢測。

4.2 市電中斷

       系統(tǒng)接通220V電源并正常工作后,綠色指示燈會點亮。在220V電源中斷后,本系統(tǒng)探測部分裝備有蓄電池,可保證系統(tǒng)探測部分正常工作3~4個小時,此時系統(tǒng)仍然可以對車輛進行檢測。后臺管理計算機由于功率較大,配備的UPS不間斷電源只能維持計算機工作20~30分鐘。因此請在220V電源中斷后及時關(guān)閉后臺管理計算機,以免造成系統(tǒng)損壞。后臺管理計算機關(guān)閉后,車輛通行及檢測的數(shù)據(jù)將不能保存。
       由于蓄電池容量有限,220V電源中斷后系統(tǒng)請勿連續(xù)工作超過4小時,否則將導(dǎo)致蓄電池性損壞。

4.3 系統(tǒng)故障

       若出現(xiàn)某一組探測器計數(shù)異常偏高或偏低,或者反復(fù)出現(xiàn)誤報警,導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作時,可判斷為系統(tǒng)故障。請及時聯(lián)系我公司技術(shù)服務(wù)人員進行排除。

5 系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)與環(huán)境條件

5.1 技術(shù)參數(shù)

1.   探測器:2組塑料閃爍體 + 雙低噪聲光電倍增管,單個晶體靈敏體積≥30升,總體積為60升。
2.      配3~8mm鉛屏(5個面)蔽本底對測量的干擾,每個探測器重約200kg(探測器+外殼);
3.     探測γ和x射線,能量范圍25keV~3MeV;
4.     靈敏度:在本底水平為0.2μSv/h下,增加0.1μSv/h,1秒內(nèi)發(fā)出輻射報警;
5.     探測概率:≥99.9%(置信度95%);
6.                                                  誤報率:≤0.1%; 
7.     符合國家標準GBT24246-2009《放射性物質(zhì)與特殊核材料監(jiān)測系統(tǒng)》及《IAEA Nuclear Security Series 》技術(shù)要求;
8.     監(jiān)測區(qū)域范圍:高度0.1 m~4.5m;寬度:5m;
9.     報警提示:聲音和燈光報警(可區(qū)分輻射和超速報警),報警閾值可調(diào), 可連接遠程后臺管理計算機,配備專用后臺管理軟件;
10.    后備電池:鉛酸電池,斷電后工作4小時(不包括后臺計算機系統(tǒng));
11.    后臺管理計算機系統(tǒng)可記錄通行、報警數(shù)據(jù),抓拍圖像、自動打印報告, 可與上級環(huán)保部門的環(huán)境在線監(jiān)控平臺*兼容并聯(lián)網(wǎng),配車牌號自動識別(可選)。
12.           具備實現(xiàn)短信報警功能。(可選)

5.2 使用環(huán)境條件

1.            工作環(huán)境:溫度(-30℃~+50℃),濕度:小于95%(無凝露)
2.            主供電電壓范圍110-240VAC,單相50-60Hz(小于1A);
3.            安裝類別II(過電壓等級遵循IEC1010-1規(guī)定)
4.            防護等級:IP65。
 
 
 
 
 
 

6 系統(tǒng)配置清單

1. 探測器子系統(tǒng)
序號設(shè)備(組件)名稱規(guī)格(型號)臺(套)
1探測器組件(單個晶體體積30L)230E-12
2探測器底座及支架定制2
 
2. 現(xiàn)場控制子系統(tǒng)
序號設(shè)備(組件)名稱規(guī)格(型號)臺(套)
1現(xiàn)場控制器主機板(含接口電路、電源等)230-21
2車速檢測裝置(4組)QS301
3聲光報警裝置230-51
4攝像頭??低?br>DS-2CD4012FWD1
5網(wǎng)絡(luò)及布線 若干
 
3. 后臺中心管理子系統(tǒng)
(1)硬件設(shè)備部分
序號設(shè)備(組件)名稱規(guī)格(型號)臺(套)
1控制室計算機Lenovo
CPU:I3 硬盤:1TGB       顯示屏:22英寸
1
 
(2) 軟件部分
序號軟件名稱規(guī)格(型號)臺(套)
1通道式輻射監(jiān)測系統(tǒng)管理軟件V2.01
2通道式放射性監(jiān)測系統(tǒng)后臺管理軟件V2.01
 

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