行程開(kāi)關(guān)MCX102\IP67|限位穩(wěn)定又稱為限位開(kāi)關(guān)、位置開(kāi)關(guān)，它的作用與按鈕開(kāi)關(guān)相同，只是對(duì)控制電路發(fā)出接通或斷開(kāi)、信號(hào)轉(zhuǎn)換等指令的電器。區(qū)別只是其觸頭的動(dòng)作不是靠手指來(lái)完成，而是利用機(jī)械某些運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作，接通或斷開(kāi)某些控制電路，達(dá)到一定控制要求的電器。為適應(yīng)各種條件下的碰撞，行程開(kāi)關(guān)有很多構(gòu)造形式，用它來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，以及使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定行程自動(dòng)停車、反轉(zhuǎn)或變速循環(huán)等以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。在實(shí)際中，將行程限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，行程限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，限位開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。限位開(kāi)關(guān)廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中，還利用行程限位開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門的限位，轎廂的上、下限位保護(hù)。
行程開(kāi)關(guān)是一種位置控制開(kāi)關(guān)，在電氣控制系統(tǒng)中，位置開(kāi)關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)。用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。構(gòu)造:由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成。
在實(shí)際中，將行程開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，行程開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。
行程開(kāi)關(guān)MCX102\IP67|限位穩(wěn)定廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中，還利用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門的限位、轎廂的上、下限位保護(hù)。
行程開(kāi)關(guān)可以安裝在相對(duì)靜止的物體(如固定架、門框等，簡(jiǎn)稱靜物)上或者運(yùn)動(dòng)的物體(如行車、門等，簡(jiǎn)稱動(dòng)物)上。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí)，開(kāi)關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合。由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛蜋C(jī)構(gòu)的動(dòng)作。
行程開(kāi)關(guān)按其結(jié)構(gòu)可分為直動(dòng)式、滾輪式、微動(dòng)式和組合式。
直動(dòng)式行程開(kāi)關(guān)
動(dòng)作原理同按鈕類似，所不同的是:一個(gè)是手動(dòng)，另一個(gè)則由運(yùn)動(dòng)部件的撞塊碰撞。當(dāng)外界運(yùn)動(dòng)部件上的撞塊碰壓按鈕使其觸頭動(dòng)作，當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件離開(kāi)后，在彈簧作用下，其觸頭自動(dòng)復(fù)位。
其結(jié)構(gòu)原理如圖F1所示，其動(dòng)作原理與按鈕開(kāi)關(guān)相同，但其觸點(diǎn)的分合速度取決于機(jī)械的運(yùn)行速度，不宜用于速度低于0.4m/min的場(chǎng)所。當(dāng)運(yùn)行速度低于0.4m/min時(shí)，觸點(diǎn)分?jǐn)嗟乃俣葘⒑苈?，觸點(diǎn)易受電弧燒灼。
直動(dòng)式行程開(kāi)關(guān)組成
1:推桿 2&4:彈簧 3:動(dòng)斷觸點(diǎn) 5:動(dòng)合觸點(diǎn)
滾輪式行程開(kāi)關(guān)
當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械的擋鐵(撞塊)壓到行程開(kāi)關(guān)的滾輪上時(shí)，傳動(dòng)杠連同轉(zhuǎn)軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)，使凸輪推動(dòng)撞塊，當(dāng)撞塊碰壓到一定位置時(shí)，推動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)快速動(dòng)作。當(dāng)滾輪上的擋鐵移開(kāi)后，復(fù)位彈簧就使行程開(kāi)關(guān)復(fù)位。這種是單輪自動(dòng)恢復(fù)式行程開(kāi)關(guān)。而雙輪旋轉(zhuǎn)式行程開(kāi)關(guān)不能自動(dòng)復(fù)原，它是依靠運(yùn)動(dòng)機(jī)械反向移動(dòng)時(shí)，擋鐵碰撞另一滾輪將其復(fù)原。
其結(jié)構(gòu)原理如圖F2所示，當(dāng)被控機(jī)械上的撞塊撞擊帶有滾輪的撞桿時(shí)，撞桿轉(zhuǎn)向右邊，帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，頂下推桿，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)中的觸點(diǎn)迅速動(dòng)作。當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械返回時(shí)，在復(fù)位彈簧的作用下，各部分動(dòng)作部件復(fù)位。
滾輪式行程開(kāi)關(guān)組成
1:滾輪 2:上轉(zhuǎn)臂 3&5&11:彈簧 4:套架
6:滑輪7:壓板 8&9:觸點(diǎn) 10:橫板
滾輪式行程開(kāi)關(guān)又分為單滾輪自動(dòng)復(fù)位和雙滾輪(羊角式)非自動(dòng)復(fù)位式，雙滾輪行移開(kāi)關(guān)具有兩個(gè)穩(wěn)態(tài)位置，有"記憶"作用，在某些情況下可以簡(jiǎn)化線路。
微動(dòng)開(kāi)關(guān)式行程開(kāi)關(guān)
微動(dòng)開(kāi)關(guān)式行程開(kāi)關(guān)的組成，以常用的有LXW-11系列產(chǎn)品為例，其結(jié)構(gòu)原理如圖F3所示:
1:推桿 2:彈簧 3:動(dòng)合觸點(diǎn) 4:動(dòng)斷觸點(diǎn) 5:壓縮彈簧
滾輪式的探測(cè)頭為滾輪，運(yùn)動(dòng)物體撥動(dòng)滾輪，里面的觸點(diǎn)產(chǎn)生開(kāi)關(guān)動(dòng)作。滾輪式行程開(kāi)關(guān)又分單滾輪和雙滾輪，單滾輪的行程開(kāi)關(guān)壓下時(shí)動(dòng)作，抬起時(shí)復(fù)位，而雙滾輪式的行程開(kāi)關(guān)是碰撞一個(gè)滾輪產(chǎn)生開(kāi)關(guān)動(dòng)作，碰撞另一個(gè)滾輪才能復(fù)位，一般這種行程開(kāi)關(guān)用于工作臺(tái)的往返控制。
微動(dòng)式行程開(kāi)關(guān)即微動(dòng)開(kāi)關(guān)，在電動(dòng)閥門、小型機(jī)械和家用電器等設(shè)備上有較多的應(yīng)用，探測(cè)頭為一個(gè)小凸臺(tái)或是一個(gè)探出的板，壓下凸臺(tái)或探出板則內(nèi)部的開(kāi)關(guān)動(dòng)作。
行程開(kāi)關(guān)可以安裝在運(yùn)動(dòng)的部件上，也可以安裝在固定不動(dòng)的部件上。行程開(kāi)關(guān)既可以檢測(cè)直線運(yùn)動(dòng)的物體是否到位，也可以檢測(cè)旋轉(zhuǎn)的物體是否到位。行程開(kāi)關(guān)主要用于檢測(cè)運(yùn)動(dòng)物體是否到達(dá)某一位置，到達(dá)該位置時(shí)，由控制器完成諸如行程控制、保護(hù)停車、功能轉(zhuǎn)換等一系列動(dòng)作。
