GC7800汽油中含氧化合物及苯分析專用氣相色譜儀 無鉛汽油是為了改善汽車排放物中含鉛物對環(huán)境的污染。而在汽油中加入醚類和醇類和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低揮發(fā)性。所加含氧化合物的類型和濃度都有規(guī)定,并應(yīng)加以調(diào)整,以便保證達到商品汽油的質(zhì)量要求。驅(qū)動性、蒸氣壓、相分離,汽車尾氣排放和揮發(fā)性汽車排放物都與燃料的含氧化合物有一定的關(guān)系。另外,苯和芳烴的含量對于汽油質(zhì)量也非常重要。 國家規(guī)定可在汽油中添加10%的變性燃料乙醇,并監(jiān)測其他醇類和醚類,以達到節(jié)能降耗的目的。目前,車用乙醇汽油已經(jīng)在全國多個省市推廣應(yīng)用,所以乙醇汽油的分析檢測也越來越重要。 GC7800氣相色譜儀(汽油中含氧化合物及苯分析專用)汽油分析系統(tǒng)是京魯偉業(yè)公司推出的一款專用色譜分析系統(tǒng),主要用于汽油中醇類、醚類等含氧化合物及苯的分析,其流程設(shè)計*GB17930-2006《車用汽油》;GB 18351-2004《車用乙醇汽油》;SH/T0663《汽油中某些醇類和醚類含氧化合物的測定》;SH/T0693《汽油中芳烴的測定》中的規(guī)定。儀器配備專用的分析軟件后,直接計算得出體積分?jǐn)?shù),質(zhì)量分?jǐn)?shù),體積百分比以及質(zhì)量百分比等各種國標(biāo)要求的結(jié)果表達形式,并具有密度折算功能。是一套國內(nèi)目前配置最完善,專業(yè)的汽油分析系統(tǒng)。 l 采用單片機和集成電路控制,中文界面,操作參數(shù)鍵盤設(shè)定。儀器具有掉電保護、文件存儲功能。采用大屏幕液晶顯示。同時儀器具有秒表計時功能。 l 儀器采用雙柱雙氣路結(jié)構(gòu),適于多種檢測和進樣組合。根據(jù)用戶分析需要可配置多種檢測器(TCD、FID、ECD、FPD和NPD),最多可同時安裝三種檢測器。 l 檢測器及其控制部件采用即插即用控制模式。 l 可進行恒溫和程序升溫操作。具有過溫保護功能。柱室配有柔性后開門自動控溫系統(tǒng)。能實現(xiàn)真正意義上的近室溫操作,五階程序升溫。 l 進樣系統(tǒng)還可選配填充柱柱頭進樣、玻璃內(nèi)襯快速進樣、帶有隔膜清洗功能的毛細(xì)管柱分流/不分流進樣等多種進樣裝置;毛細(xì)管進樣系統(tǒng)配有微機自動控制的電磁開關(guān)閥,可實現(xiàn)分流/不分流進樣操作??膳渲脷怏w進樣器。 l 高頻率溫度采樣模式和*的比例加熱方法相結(jié)合使溫度控制更加精確 。*的模擬溫差補償模式大大提高溫度準(zhǔn)確度。 l *的操作控制系統(tǒng)軟、硬件設(shè)計,儀器在運行過程中對系統(tǒng)自動實施全程軟件監(jiān)控,從根本上杜絕了儀器溫度及操作參數(shù)失控現(xiàn)象。實現(xiàn)了無“過失”過溫保護,以及的主動式過溫保護功能和雙硬件自鎖過溫控制結(jié)構(gòu),確保儀器在無人職守時安全運行。 l 通過軟件設(shè)計,在儀器升溫過程中,柱室溫度始終比檢測器溫度低20℃進行升溫,有效的避免了檢測器污染。 l 儀器具有高溫保護功能,任何一路溫控超過設(shè)定溫度一定范圍(設(shè)定值為20℃),儀器將斷電保護并報警。 l 載氣氣路具有低壓、斷氣保護功能。 l 預(yù)置備用溫控端口,易于擴展使用。 主要技術(shù)指標(biāo) 1、 溫度控制 (1) 色譜柱室溫度; 控溫范圍:室溫加+3℃~400℃。 控溫精度:優(yōu)于±0.1℃。 溫度梯度:室溫加+5℃~400℃,柱室有效區(qū)域內(nèi)不大于1%。 程序升溫階數(shù):五階。 升溫速率:0.1~40℃/min。 初溫終溫控制時間:0~600min。 程序升溫的重復(fù)性不大于2%。 (2) 汽化室、檢測室溫度控溫精度: 汽化室:優(yōu)于±0.1℃ 檢測室:優(yōu)于±0.1℃ 2、 氫火焰離子化檢測器 (1) 檢測限:不大于1×10-11g/s。(苯/cs2) (2) 噪音:不大于0.025mV (3) 漂移:不大于0.15mV/h 3、儀器尺寸與重量。 外型尺寸:635×490×470mm 重量:約55kg GC7800汽油中含氧化合物及苯分析專用分析儀 對含氧化合物的分析應(yīng)用方法 將內(nèi)標(biāo)乙二醇二甲基醚(DME)加入樣品中,首*入TCEP預(yù)切柱,放空輕烴,然后在甲基環(huán)戊烷和甲基叔丁基醚之間切換,讓含氧化合物進入WCOT柱,待叔戊基甲基醚流出后,再反吹重?zé)N組分。 苯和甲苯分析:將內(nèi)標(biāo)2-己酮加入樣品中,首*入TCEP預(yù)切柱,放空C9和比C9輕的非芳烴,然后在苯流出之前切換,讓苯、甲苯、2-己酮進入WCOT柱,待2-己酮流出后,再反吹剩余組分(C8和C8以上芳烴及C10和C10以上非芳烴) 芳烴分析:將內(nèi)標(biāo)2-己酮加入樣品中,首*入TCEP預(yù)切柱,放空苯、甲苯和小于C12的非芳烴,然后在乙苯流出之前切換,讓芳烴進入WCOT柱,待鄰二甲苯流出后,再反吹剩余組分(C9和C9以上芳烴)進入檢測器檢測。 采用標(biāo)準(zhǔn): (1)GB 17930-2006《車用汽油》 (2)GB 18351-2004《車用乙醇汽油》 (2)SH/T 0663《汽油中某些醇類和醚類含氧化合物的測定》 (3)SH/T 0693《汽油中芳烴的測定》 儀器配置 序號 | 系統(tǒng)組成 | 配置 | 技術(shù)性能、指標(biāo) | 1 | GC-7800氣相色譜儀 | 主機 | 采用單片機和集成電路控制,中文界面,操作參數(shù)鍵盤設(shè)定。具有掉電保護、文件存儲、秒表計時功能。采用大屏幕液晶顯示。 可進行恒溫和程序升溫操作。具有過溫保護功能。五階程序升溫 載氣氣路具有低壓、斷氣保護功能 | 毛細(xì)管進樣系統(tǒng) | 分流或不分流進樣及控制裝置 | 檢測器與控制系統(tǒng) | 雙FID檢測器檢測與系統(tǒng)系統(tǒng) | 反吹與復(fù)位系統(tǒng) | Valco自動十通閥反吹及復(fù)位系統(tǒng) | 2 | 色譜柱 | 預(yù)切柱 | TCEP,0.56m×0.38mm不銹鋼柱,20%TCEP/Chromosorb P(AW)80-100目 | 分析柱 | DB-1(WCOT),30m×0.32mm×3μm,交聯(lián)甲基硅酮石英毛細(xì)管柱 | 4 | 標(biāo)準(zhǔn)樣品 | 醇醚類標(biāo)樣 | 醇醚定性標(biāo)樣 | 單組分醇醚校正標(biāo)樣 | 混合醇醚校正標(biāo)樣 | 醇醚內(nèi)標(biāo) | 醇醚切割標(biāo)樣 | 芳烴類標(biāo)樣 | 芳烴定性標(biāo)樣 | 單組分芳烴校正標(biāo)樣 | 混合芳烴校正標(biāo)樣 | 芳烴內(nèi)標(biāo) | 芳烴切割標(biāo)樣 | 5 | Y-600色譜工作站 | | 計算結(jié)果直接得出含氧量、體積分?jǐn)?shù)、質(zhì)量分?jǐn)?shù)、體積百分比、質(zhì)量百分比;密度及分子量折算功能 | 6 | 氣源 | 高純氮氣 | 純度不低于99.99% | 高純氫氣 | 純度不低于99.99% | 干燥空氣 | 無油壓縮空氣 |
分析系統(tǒng)流程圖: 操作條件: | 含氧化合物 | 苯和甲苯 | 芳烴 | 柱溫 | 60℃ | 40℃程序升溫 | 40℃程序升溫 | 進樣器溫度 | 230℃ | 200℃ | 200℃ | 檢測器溫度 | 250℃ | 250℃ | 250℃ | 閥室溫度 | 80℃ | 80℃ | 80℃ | 流量 | 5ml/min | 5ml/min | 5ml/min | 分流比 | 15∶1 | 10∶1 | 10∶1 | 反吹時間 | 0.23min | 1.67min | 2.58min | 復(fù)位時間 | 12.5min | 23.6min | 32.1min | 總分析時間 | 20min | 25min | 45min |
測定組分和范圍: 組分名 | 范圍 | 組分名 | 范圍 | 甲醇 | 0.1%-12% | 異丁醇 | 0.1%-12% | 乙醇 | 0.1%-12% | 叔戊醇 | 0.1%-12% | 異丙醇 | 0.1%-12% | 正丁醇 | 0.1%-12% | 叔丁醇 | 0.1%-12% | 叔戊基甲醚 | 0.1%-20% | 正丙醇 | 0.1%-12% | 苯 | 0.1%-5.0% | 甲基叔丁基醚 | 0.1%-20% | 甲苯 | 1.0%-15% | 仲丁醇 | 0.1%-12% | C8芳烴 | 0.5%-10% | 二異丙醚 | 0.1%-20% | ≥C9芳烴 | 5.0%-30% | | | 總芳烴 | 10%-80% |
含氧化合物中MTBE標(biāo)準(zhǔn)曲線表: 汽油中含氧化合物標(biāo)準(zhǔn)樣品圖 汽油中含氧化合物樣品圖 汽油中苯、甲苯標(biāo)準(zhǔn)曲線表 汽油中苯、甲苯標(biāo)準(zhǔn)樣品圖 |