美國(guó)SUN液壓閥-同步分流-集流閥
插孔T-31A
系列1
通流能力6 - 30 L/min.
最da操作壓力350 bar
最小流量輸入下的分流精度50% ±4.5%
最d流量輸入下的分流精度50% ±2.5%
最小輸入流量情況下的壓降2 bar
最da輸入流量情況下的壓降24 bar
閥頭部安裝六角尺寸22,2 mm
閥安裝扭矩41 - 47 Nm
型號(hào)重量0.16 kg.
美國(guó)SUN液壓閥-同步分流-集流閥
流量: 6 - 30 L/min. | 插孔: T-31A
美國(guó)SUN液壓閥-同步分流-集流閥
所有的分流閥和分流/集流閥結(jié)構(gòu)上都是可以相互替換的。（對(duì)同樣的規(guī)格情況下，他們是相同流量路徑相同孔型）
根據(jù)閥的特性，在分流模式下，較大負(fù)載側(cè)分得較大流量。如果把執(zhí)行器用剛性結(jié)構(gòu)連一起，先動(dòng)的執(zhí)行器將會(huì)帶動(dòng)后動(dòng)的一起，從而產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。
在集流模式下，補(bǔ)償特性將會(huì)使低負(fù)載油路接收到更多的流量。如果沒(méi)有采用同步方案，執(zhí)行器將會(huì)有累積誤差。
在多執(zhí)行器剛性連接結(jié)構(gòu)的使用中，運(yùn)行誤差將最終促使系統(tǒng)鎖死。如果機(jī)械結(jié)構(gòu)并沒(méi)有將運(yùn)行誤差考慮進(jìn)去的話，將會(huì)發(fā)生損害事故。
在馬達(dá)回路中，將馬達(dá)固定一起的剛性結(jié)構(gòu)，以此保證馬達(dá)同步的結(jié)構(gòu)，無(wú)論是路面的車輪還是輸送機(jī)鏈輪，都會(huì)產(chǎn)生空穴，鎖定或者壓力激增的現(xiàn)象。
速度的變化以及鎖死可能原因有：馬達(dá)動(dòng)作的不一致，馬達(dá)泄漏，輪胎直徑的變化以及輪胎和地面摩擦力。
外部壓力的激增會(huì)發(fā)生在多輪驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)中。
這種同步特性可以提供雙向的靜態(tài)誤差校正。
同步流量大約為最小等級(jí)輸入流量的15%
分流和集流的精度是相等的
同步的功能只在3個(gè)口中的任何一個(gè)被堵住時(shí)才實(shí)現(xiàn)，此時(shí)其余兩個(gè)口之間可能會(huì)有油液流動(dòng)。
當(dāng)流量低于最小流量時(shí)，將沒(méi)有足夠的流量使得閥內(nèi)部進(jìn)行調(diào)節(jié)。這時(shí)實(shí)際作用就是一三通。如果流量從0開(kāi)始上升，直到最小流量等級(jí)時(shí)，才會(huì)有分流合流控制作用顯現(xiàn)。
Sun浮動(dòng)式的結(jié)構(gòu)可以大限度地減少由于過(guò)大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現(xiàn)象
螺紋肩部外徑可將閥導(dǎo)入插孔，確保對(duì)心，自由浮動(dòng)部承合插式閥尾端與插孔見(jiàn)的偏心度，SUN插式閥浮動(dòng)式得設(shè)計(jì)允許較高的安裝扭矩，使閥更能在實(shí)際應(yīng)用上避免松動(dòng)或漏油，SUN油口的一致性，使設(shè)計(jì)有較大的靈活性以及減少油路板的刀具的需求，SUN插裝閥,給予客戶創(chuàng)造具有大流量、低壓損、空間效益大以及易于安裝的油壓系統(tǒng)。
