美國SUN液壓閥-同步分流-集流閥
插孔T-31A
系列1
通流能力6 - 30 L/min.
最da操作壓力350 bar
最小流量輸入下的分流精度50% ±4.5%
最d流量輸入下的分流精度50% ±2.5%
最小輸入流量情況下的壓降2 bar
最da輸入流量情況下的壓降24 bar
閥頭部安裝六角尺寸22,2 mm
閥安裝扭矩41 - 47 Nm
型號重量0.16 kg.
美國SUN液壓閥-同步分流-集流閥
流量: 6 - 30 L/min. | 插孔: T-31A
美國SUN液壓閥-同步分流-集流閥
所有的分流閥和分流/集流閥結(jié)構(gòu)上都是可以相互替換的。（對同樣的規(guī)格情況下，他們是相同流量路徑相同孔型）
根據(jù)閥的特性，在分流模式下，較大負(fù)載側(cè)分得較大流量。如果把執(zhí)行器用剛性結(jié)構(gòu)連一起，先動的執(zhí)行器將會帶動后動的一起，從而產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。
在集流模式下，補(bǔ)償特性將會使低負(fù)載油路接收到更多的流量。如果沒有采用同步方案，執(zhí)行器將會有累積誤差。
在多執(zhí)行器剛性連接結(jié)構(gòu)的使用中，運(yùn)行誤差將最終促使系統(tǒng)鎖死。如果機(jī)械結(jié)構(gòu)并沒有將運(yùn)行誤差考慮進(jìn)去的話，將會發(fā)生損害事故。
在馬達(dá)回路中，將馬達(dá)固定一起的剛性結(jié)構(gòu)，以此保證馬達(dá)同步的結(jié)構(gòu)，無論是路面的車輪還是輸送機(jī)鏈輪，都會產(chǎn)生空穴，鎖定或者壓力激增的現(xiàn)象。
速度的變化以及鎖死可能原因有：馬達(dá)動作的不一致，馬達(dá)泄漏，輪胎直徑的變化以及輪胎和地面摩擦力。
外部壓力的激增會發(fā)生在多輪驅(qū)動的系統(tǒng)中。
這種同步特性可以提供雙向的靜態(tài)誤差校正。
同步流量大約為最小等級輸入流量的15%
分流和集流的精度是相等的
同步的功能只在3個口中的任何一個被堵住時才實現(xiàn)，此時其余兩個口之間可能會有油液流動。
當(dāng)流量低于最小流量時，將沒有足夠的流量使得閥內(nèi)部進(jìn)行調(diào)節(jié)。這時實際作用就是一三通。如果流量從0開始上升，直到最小流量等級時，才會有分流合流控制作用顯現(xiàn)。
Sun浮動式的結(jié)構(gòu)可以大限度地減少由于過大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現(xiàn)象
螺紋肩部外徑可將閥導(dǎo)入插孔，確保對心，自由浮動部承合插式閥尾端與插孔見的偏心度，SUN插式閥浮動式得設(shè)計允許較高的安裝扭矩，使閥更能在實際應(yīng)用上避免松動或漏油，SUN油口的一致性，使設(shè)計有較大的靈活性以及減少油路板的刀具的需求，SUN插裝閥,給予客戶創(chuàng)造具有大流量、低壓損、空間效益大以及易于安裝的油壓系統(tǒng)。
