用于在地下巖土工程施工過程，包括深部礦井煤巖巷道掘進、石門揭煤，高應力條件隧道開挖、水利工程（石同）室開挖過程都伴隨著圍巖、煤體的高應力卸載，其過程經(jīng)常出現(xiàn)因卸壓導致的煤巖動力災害，包括煤與瓦斯突出、沖擊地壓及巖爆等。液壓伺服動態(tài)卸載實驗系統(tǒng)能實現(xiàn)煤巖體單向受力狀態(tài)應力動態(tài)卸載，通過對煤巖體動態(tài)應力、應變及聲發(fā)射等信號數(shù)據(jù)采集分析處理，特別為煤礦生產(chǎn)過程煤與瓦斯突出及沖擊地壓等煤礦動力災害事故發(fā)生機理的研究提供強有力手段。利用數(shù)字散斑動態(tài)全場變形測量及分析系統(tǒng)捕捉、跟蹤煤巖試件表面順態(tài)加、缷載過程裂紋動態(tài)起裂、發(fā)展。

隧道液壓伺服瞬態(tài)卸載試驗系統(tǒng)主要參數(shù)及配置：
　　1.反力框架：
　　鋼結構反力框架內尺寸：長×寬×高=0.8 m×3.0 m×2.4 m。
　　反力框架由底座、整體式框架、前后限位板、前后隧道口擋板和頂蓋構成。底座與整體式框架焊接成整體，前后限位板、前后隧道口擋板和頂蓋通過高強度螺栓與整體式框架連接。
　　反力框架均采用高強度工字鋼和鋼板材料。
　　2.液壓伺服控制加載系統(tǒng)：
　　包括由油壓泵站、油壓油缸、伺服閥、伺服控制器、信號線、油管、液壓千斤頂、傳力板以及采集系統(tǒng)。
　　頂蓋部分固定2個頂部液壓千斤頂，整體框架兩側各固定2個側向液壓千斤頂。
　　借助泵站，伺服控制器和油管輸出油壓力作用于液壓千斤頂，隨著油壓的變化控制液壓千斤頂?shù)纳炜s及穩(wěn)定狀態(tài)，同時通過壓力板實現(xiàn)對隧道模型加載、卸載。
　　傳力板具有足夠的強度，保證在加載、卸載過程中，傳力板變形在0.1mm范圍內。
　　液壓千斤頂：單個載荷200kN，油缸形程150mm。每臺千斤頂獨立鏈接一片傳力板，集系統(tǒng)實現(xiàn)對試驗過程的控制以及實時信息的采集，確保試驗按照預定方式進行。