扭矩專業(yè)樣本
扭矩是使物體發(fā)生轉動的一種特殊的力矩，等于力和力臂的乘 積，國際單位是 N·m。扭矩的變化量值是機械動力設備運行狀況的 重要信息。
國防科技工業(yè)大扭矩一級計量站（以下簡稱扭矩站）是我國 從事扭矩技術研究的專業(yè)機構，長期以來，為裝備的計量檢測、 測量測試和產(chǎn)品服務，至今已經(jīng)有 40 多年歷史?，F(xiàn)在，扭矩站已面 向國防科技工業(yè)、和國民經(jīng)濟建設的設備研制、生產(chǎn)、試驗、為 使用單位開展和全壽命的扭矩量值傳遞服務，保證中國人民、國防科技工業(yè)系統(tǒng)、國民經(jīng)濟建設扭矩量值的準確性。
扭矩計量發(fā)展歷史
業(yè)務板塊
扭矩計量
校準能力：
校準 | |||
序號 | 產(chǎn)品/類別 | 項目/參數(shù) | 校準標準（規(guī)程/規(guī)范） |
1 | 扭矩標準機 | 扭矩 | 扭矩標準機（JJG769-2009） |
2 | 扭矩扳子檢定儀 | 扭矩 | 扭矩扳子檢定儀（JJG797-2013） |
3 | 轉矩轉速測量裝置/扭矩儀 | 扭矩 轉速 | 轉矩轉速測量裝置（JJG924-2010) 靜態(tài)扭矩測量儀（JJG995-2005) |
4 | 扭矩扳子 | 扭矩 | 扭矩扳子（JJG707-2014) |
5 | 標準扭矩儀 | 扭矩 | 標準扭矩儀（JJG557-2011) |
檢測能力：
檢測 | |||
序號 | 產(chǎn)品/類別 | 項目/參數(shù) | 檢測標準（規(guī)程/規(guī)范） |
1 | 扭力扳手 | 扭矩 | 手用扭力扳手通用技術條件（GB/T 15729-2008） |
2 | 艦船主機、動力系統(tǒng)各類試車臺 | 轉速 扭矩 功率 | 艦船軸功率測試方法 |
3 | 扭矩儀 | 扭矩 轉速 絕緣強度 | 艦船用遙測扭矩儀（CB3410-1991) |
4 | 轉矩轉速傳感器 | 靜校誤差 套筒誤差 轉角誤差 轉矩 絕緣電阻 | 轉矩轉速傳感器(JB/T6876-1993) |
非標測試：電動、氣動、液壓螺栓扭矩擰緊測試；各類艦船扭矩、功率測試和扭振測試；各類型扭矩試驗機；勘探設備、石油鉆井、風能電力、液壓馬達、及各類泵傳動扭矩、功率測試；應力、應變現(xiàn)場測試。
培訓及技術咨詢服務：計量基礎知識培訓、扭矩計量相關標準和規(guī)范培訓、不確定度評定培訓、扭矩標準裝置建標工作培訓、扭矩類產(chǎn)品的操作及維護保養(yǎng)培訓、組織扭矩計量技術交流活動或會議、扭矩計量技術咨詢服務等。
特色計量能力：
1、 大扭矩/超大扭矩（5kNm以上量程段的國家扭矩量傳檢定單位）
200kNm 扭矩標準裝置
測量范圍: 2kNm~200kNm
不確定度: Urel= 1×10-4（k=2）
50kNm扭矩標準裝置
測量范圍: 50Nm~50kNm
不確定度: Urel=5×10-4（k=3）
2、 小扭矩/微小扭矩（可為航空、航天、船舶等裝備慣導系統(tǒng)關鍵電磁元器件力矩器、角度傳感器、磁浮軸承、堵轉電機、陀螺馬達等的靜態(tài)、動態(tài)扭矩提供計量服務）
0.5mNm~10Nm 氣浮式扭矩標準裝置
測量范圍: 0.5mNm~10Nm
不確定度: Urel=0.05% ~ 0.01% (k = 2)
微小扭矩校準裝置
測量范圍: (0.5~10)mNm
分辨力：10-7Nm
測量不確定度: U = 0.1% FS(k = 2)
3、 動態(tài)扭矩（可提供標準正弦扭矩與負階躍扭矩，校準扭矩傳感器的幅值準確性與時間常數(shù)，實現(xiàn)動態(tài)扭矩測量準確性評估，主要應用于船舶聯(lián)合動力系統(tǒng)的動力整定以及船級機槳的匹配）
50Nm 動態(tài)扭矩試驗裝置
不確定度: U=5%（k=2）
正弦動態(tài)扭矩測試裝置
測量范圍：-5Nm～5Nm
頻率：1Hz～50Hz
測量不確定度：U=5% （k=2）
常規(guī)計量能力：
1、扭矩標準裝置
測量范圍: 0.282Nm~30kNm
不確定度: Urel= 3×10-4 ~ 1×10-3（k=2）
測量范圍: 2Nm~200Nm/20Nm~5kNm
不確定度: Urel =5×10-5（k=2）
2、標準扭矩儀/高準確度扭矩傳感器及測量儀表
測量范圍: 10mNm~50kNm/0.02Nm~50kNm
不確定度 : U = 0.1% (k = 2)/U = 0.03% (k = 2)
扭矩標準機
| 高精度扭矩標準機 |
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規(guī)格：1Nm/10Nm/100Nm/200Nm/500Nm/1kNm/2kNm/5kNm/10kNm/20kNm 等級：優(yōu)于 0.005%（k=2） 備注：可根據(jù)客戶定制其他規(guī)格。 |
| 常規(guī)扭矩標準裝置 |
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規(guī)格：10Nm/100Nm/200Nm/1kNm/2kNm/5kNm/10kNm/20kNm 等級：0.03級/0.05級/0.1級/0.3級 備注：可根據(jù)客戶定制其他規(guī)格。 |
參考式扭矩標準裝置 |
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規(guī)格：10Nm/100Nm/200Nm/1kNm/2kNm/5kNm/10kNm/20kNm 等級：0.03級/0.05級/0.1級/0.3級 備注：可根據(jù)客戶定制其他規(guī)格。 |
多功能扭矩校準裝置 |
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規(guī)格：20kNm/50kNm/80kNm 等級：0.3級 用途：用于校準液壓扳子、氣動扳子及倍增器等 備注：可根據(jù)客戶定制其他規(guī)格 |
扭矩扳子檢定儀 |
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規(guī)格：200Nm/1kNm/3kNm/5kNm 等級：0.3 級 數(shù)據(jù)采集方式：自動/手動 備注：可根據(jù)客戶定制其他規(guī)格 |
遙測功率儀
遙測功率儀
民用軸功率儀
規(guī)格：可根據(jù)客戶需求定制
允許誤差：±0.5%FS
轉速：（300-500）r/min
解決方案
軸功率測試案例 1
配氣機構轉速、扭矩和功率測試
客戶：中國兵器北方發(fā)動機研究所（70 所）
配氣機構在實際工作中是作為負載消耗能量的，產(chǎn)品設計階段只是對消耗功率進行了仿真計算，而沒有進行實際驗證。通過在臺架試驗中對實際功率進行監(jiān)測的技術手段，對設計結果進行驗證并優(yōu)化。
軸功率測試案例 2
側推器啟動轉速、扭矩和功率測試
客戶：羅爾斯羅伊斯公司
側推器采用電機驅動，啟動方式為星轉三角，在使用過程中經(jīng)常發(fā)生中間齒輪箱齒輪敲擊、齒輪間隙變大進而發(fā)出異響的問題。通過對電機輸出軸在啟動過程中進行轉速、扭矩和功率監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)在啟動方式轉換時軸系存在較大的沖擊扭矩，該沖擊扭矩極有可能造成上述現(xiàn)象，從而找到了設備故障的根源。
結構應力測試案例 1
超大型減搖鰭裝置執(zhí)行機構樣機加載試驗應變測試
客戶：減搖裝置事業(yè)部
減搖鰭裝置執(zhí)行機構是船舶舒適運行的關鍵所在，安全性和可靠性是重要的考量因素，在執(zhí)行機構臺架試驗中，通過在關鍵敏感部位粘貼電阻應變片，監(jiān)測加載后應力變化，從而對設計強度進行驗證，保障設備的可靠運行。
結構應力測試案例 2
槳轂靜態(tài)加載試驗應力測試
客戶：調距槳裝置事業(yè)部
調距槳裝置是船舶動力的輸出部位，而槳轂又是重要不套件，如何優(yōu)化設計一直是設計人員關心的重大問題。在槳轂臺架試驗中，通過在關鍵敏感部位粘貼電阻應變片，監(jiān)測加載后應力變化，從而對設計強度進行驗證。
軸系扭轉振動測試案例
柴油發(fā)電機組軸系扭轉振動測試
客戶：發(fā)電機組裝置事業(yè)部
柴油機在工作中，軸系旋轉存在一定不均勻性，從而引起軸系扭轉振動，振動幅度超過一定的值后將影響軸系安全和傳輸效率。在柴油發(fā)電機組出廠前，通過監(jiān)測軸系扭轉振動的方式，可以判斷該機組的扭轉振動是否在設計范圍內(nèi)。
非標定制裝置案例 1
2噸天平是中國計量科學研究院國家基準，用于砝碼的溯源。裝置采用刀口支承，砝碼加載的結構的形式。整臺裝置外觀精致，自動化程度高，測量準確度高，。
非標定制裝置案例 2
砝碼搬運裝置用于砝碼的自動校準，采用自動搬運砝碼的形式代替了傳統(tǒng)人工搬用的方式，大大減少了工作人員的工作量，自動化程度高，提高了砝碼校準效率。
用戶單位
