微機控制接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道疲勞試驗機

該設(shè)備主要根據(jù)TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》、TB/T《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗方法》等標(biāo)準(zhǔn)要求。主要用于鐵路預(yù)埋槽道的疲勞性能測試。

結(jié)構(gòu)特點：

?系統(tǒng)采用消隙裝置，消除機構(gòu)連接及萬向球鉸間隙，力值自動定心，減小側(cè)向力，降低高頻拉壓試驗時的沖擊，改善試驗波形。

?采用多級柔支撐組合導(dǎo)向機構(gòu)，超動壓力小于0.3MPa，無爬行現(xiàn)象。

?組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，油缸總成作到無滲漏油。

?傳感器內(nèi)置于活塞桿內(nèi)，運動靈活不受外來干擾。

?組合密封結(jié)構(gòu)具有良好的互換性，方便維修。

?活塞桿簡采用超精加工，表面鍍絡(luò)拋光達(dá)Rα0.4u。

?結(jié)構(gòu)型成：雙出桿，雙作用。

電液伺服既能進(jìn)行動態(tài)的高低周疲勞試驗、程序控制疲勞試驗，也能進(jìn)行靜態(tài)的恒速率、恒應(yīng)變、恒應(yīng)力控制下的試驗和各種常規(guī)的力學(xué)性能試驗，還可進(jìn)行斷裂力學(xué)試驗，根據(jù)需要也可以進(jìn)行部分的振動和沖擊試驗，也可以對廣義范圍上材料或構(gòu)件的疲勞壽命、裂紋擴展、斷裂韌性性能測試、實際試件的安全性評價、工況模擬等，因此有著其它任何種類的試驗機所不能比擬的優(yōu)勢，是國際疲勞界最推崇的材料試驗設(shè)備。

微機控制接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道疲勞試驗機

產(chǎn)品參數(shù)：

最大靜態(tài)試驗力±50kN/

示值精度全程不分檔 ±0.5%/

最大動態(tài)試驗力±50kN/

示值精度動態(tài)波動度不大于±0.5%/

作動器最大振幅±75mm/

示值精度±0.5%/

頻率范圍0.01—10Hz3Hz時振幅±7.5mm