雷吉姆2200w發(fā)電機電腦供電廠家直供】
目前，針對車內(nèi)或動力艙內(nèi)的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的研究主要是發(fā)動機身冷卻系統(tǒng)的研究，包括散熱器研究、散熱器空氣側(cè)翅片研究以及散熱器與風扇的匹配研究，對車內(nèi)或動力艙內(nèi)的風道的研究較少。針對研究的6kw*型柴油發(fā)電機組，要在隔聲罩有限的空間內(nèi)選擇合適的散熱器及附件并進行合理匹配，就需要了解隔聲罩風道的熱分布及空氣流動特性。而研究隔聲罩風道在特定風速下的流動特性，有利于實現(xiàn)冷卻系統(tǒng)在隔聲罩內(nèi)的整體匹配與優(yōu)化。通過實驗測試*型柴油發(fā)電機組的排風通道的風阻特性對散熱器與風扇匹配影響較大。因此，將應用計算流體力學(CFD)方法，分析6kw*型柴油發(fā)電機組排風通道結(jié)構(gòu)變化對柴油機組冷卻系統(tǒng)正常散熱時所需要克服的風阻產(chǎn)生的影響，為隔聲罩排風通道結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供依據(jù)。
5.2 6kw柴油發(fā)電機組模型
研究的6kw*型柴油發(fā)電機組以電焊設備為負載，因此設備中包括柴油發(fā)電機組部分和焊機部分。焊機部分在設備尾端，環(huán)境溫度不能過高，為避免發(fā)電機組熱流影響，通過擋板*隔開。柴油發(fā)電機組部分在設備前端，包括柴油機、發(fā)電機、消聲器、散熱器等?？諝庥筛袈曊智岸碎_口進入隔聲罩，通過消聲器前方擋板兩側(cè)排風出口流出。為避免空氣通過散熱器后回流，影響散熱效果，在散熱器后端裝有阻風板。阻風板和擋板在隔聲罩中構(gòu)成進風通道和排風通道。排風通道在阻風板和擋板之間，為有效利用空間，排風通道內(nèi)裝有柴油發(fā)電機二級消聲器。
品牌雷吉姆REGIM
機組型號RGM2500i
發(fā)動機型式單紅、四沖程、風冷、頂置氣門.汽油機氣缸中心斜置25°
缸徑x行程(mm )48.6x43
排量(cc)79.7
壓縮比8.7±0.2
發(fā)動機配氣方式OHV
冷卻方式強制冷風
輸岀功率(kW/r/min)2.5/4500rpm
起動方式手拉/一鍵啟動
油箱容積(L)4
燃料種類、牌號車用無鉛汽油
潤滑油容量0.4
潤滑油型號SAE 10W/30
潤滑方式飛濺潤滑
噪音dB ( 7m處)56
發(fā)電機額定功率(kW )2.2
額定電壓(V)100/120/230
額定頻率(Hz)50/60/50&60
額定功率因數(shù)1
相數(shù)單相
直流輸岀12V 8.3A
配置電機無刷(永磁)
電壓調(diào)節(jié)逆變器調(diào)節(jié)
頻率調(diào)節(jié)逆變器調(diào)節(jié)
外形尺寸(mm )490x290x460
凈重(kg)19.8
雷吉姆2200w發(fā)電機電腦供電廠家直供
dlin9285
薩登公司生產(chǎn)的便攜式柴油發(fā)電機組、便攜式汽油發(fā)電機組配備了強勁的自主研發(fā)的四沖程發(fā)動機。
具有燃燒充分、噪音低的顯著優(yōu)點。智能的控制系統(tǒng)獲得多項專。低油壓警告、智能AVR系統(tǒng)、ATS自動電源轉(zhuǎn)換開關等多種人性化配置，使得我們的小型發(fā)電機組（2-10千瓦）倍受國內(nèi)外用戶的信賴。
