KVVRC行車控制電纜10*1.5天車手柄線
為了增加電纜的柔軟性或可曲度，較大截面的電纜線芯由多根較小直徑的導線絞合而成。由多根導線絞合的線芯柔軟性好，可曲度大，是因為單根金屬導線沿某一半徑彎曲時，其中心線外部受拉伸，而中心線內(nèi)部受壓縮。如線芯是由多根導線平行放置而組成，由于導線之間可以滑動。因此，它比相同截面單根導線作相同彎曲時要省力得多。為了保證線芯結構形狀的穩(wěn)定性和減小線芯彎曲時每根導線的變形，多根導線組成的線芯均需絞合而成。
如實際所示，平行導線彎曲再恢復平直時，由于導線的塑性變形可能在線芯表面產(chǎn)生凸出部分，使電纜絕緣層中電場分布產(chǎn)生畸變，并損傷電纜絕緣。在絞合的電纜線芯結構中，由于線芯中心線內(nèi)、外兩部分可以互相移動補償，彎曲時不會引起導線的塑性變形，因此線芯的柔軟性和穩(wěn)定性大大提高，絞合節(jié)距越小，線芯的柔軟性和穩(wěn)定性越高。另外，絞合導線與大截面單根導線不同，彎曲是較平滑地分配在一段線芯上，因而彎曲時不易損傷電纜絕緣。
不同的電纜應用場合，對電纜線芯的可曲度要求也不同?？汕纫筝^高的是移動式電纜，這些電纜多采用橡皮或塑料作為絕緣材料。油浸紙絕緣電力電纜的可曲度較低，這是因為油浸紙絕緣電力電纜的可曲度主要由護層結構來決定，線芯對電纜的可曲度影響較小，一般只要求線芯在生產(chǎn)制造、安裝敷設過程中不致?lián)p傷絕緣即可。
一般地，電纜線芯的絞合形式可分為兩大類，即規(guī)則絞合和不規(guī)則絞合。
KVVRC行車控制電纜10*1.5天車手柄線 規(guī)則絞合。導線有規(guī)則、同心且相鄰各層依不同方向的絞合稱為規(guī)則絞合。規(guī)則絞合還可進一步分為正常規(guī)則絞合和非正常規(guī)則絞合，前者系指所有組成導線的直徑均相同，而后者系指層與層間的導線直徑不盡相同的規(guī)則絞合。另外規(guī)則絞合還有簡單和復合之分，后者系指組成規(guī)則絞合的導線不是單根的，而是由更細的導線按規(guī)則絞合組成股，再絞合成線芯。這種結構使線芯柔軟性更好，常見于移動式橡皮絕緣電纜，一般的電力電纜則是簡單正常規(guī)則絞合zui為常見。因此？若無特別說明，規(guī)則絞合一般均指簡單正常規(guī)則絞合。
不規(guī)則絞合。指所有組成導線都依同一方向絞合，又稱束絞。雖然束絞工藝簡單，成本低，線芯填充系數(shù)較高，相同截面積外徑較小，可曲度又高，但因其結構穩(wěn)定性較差，所以電力電纜一般不采用束絞，而絕緣軟線或電壓等級較低的橡皮絕緣電纜中卻多采用束絞。
把線芯導體實際面積與線芯輪廓面積之比定義為線芯的填充系數(shù)。規(guī)則絞合線芯的填充系數(shù)不僅與線芯單線層數(shù)有關，而且與線芯中心導線根數(shù)有關。如實際所示，中心導線是一根時，絞合線芯的填充系數(shù)隨層數(shù)的增加而減少，而中心導線根數(shù)為5根的線芯填充系數(shù)隨層數(shù)的增加而增加，但其值比中心導線根數(shù)為1的小。從提高線芯填充系數(shù)和穩(wěn)固性考慮，中心為一根導線的規(guī)則絞合結構，因此電力電纜一般均采用中心為一根導線的規(guī)則絞合結構。
為了提高電纜線芯填充系數(shù)，節(jié)約材料，降低成本，很多電纜線芯均采用緊壓線芯結構。線芯經(jīng)過緊壓后，每根導線不再是圓形，而是呈不規(guī)則形狀，原來的空隙部分被導線變形而填充，如實際是緊壓后圓形線芯截面。
KVVRC行車控制電纜10*1.5天車手柄線
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜又叫帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜，行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜-帶鋼絲繩的電纜，電動葫蘆電纜，電動葫蘆專用電纜，帶鋼絲繩的行車控制電纜，帶鋼絲的行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜，行車電纜，行車手柄線，天車手柄線，電動葫蘆手柄線）型號KVVRC
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜使用特性:
額定電壓：U0/U 450/750V及以下
工作溫度： 100℃
環(huán)境溫KVVRC帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜 KVVRC
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜使用特性:
額定電壓：U0/U 0.6/1KV及以下工作溫度： 70℃環(huán)境溫度：固定敷設-40℃度
規(guī)格型號為KVVRC 3,4,6,8,9,10,12,14,16,18,19*1.0,1.5,2.5,4,6MM2
常用的是：KVVRC 10*1.5 9*1 16*1 12*1 14*1.5 10*2.5 8*1.5等
帶鋼絲繩行車專用電纜-行車用專用電纜產(chǎn)品用途： 本產(chǎn)品具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額電壓450/750V及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
1、產(chǎn)品名稱：自承式控制電纜KVVRC行車控制電纜
2、型號：KVVRC、KVVPRC、KVVP2RC、KVVRPRC
3、產(chǎn)品說明：
型號 名稱
KVVRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜
KVVPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車專用電纜
KVVP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車專用電纜
KVVRPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車專用電纜
KVVRP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車專用電纜
KVVRRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車專用電纜
4、產(chǎn)品執(zhí)行標準：GB9330-88
5、用途：本產(chǎn)品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監(jiān)控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。
6、使用特性：電纜導體的長期允許工作溫度為70℃，電纜敷設溫度應不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑：對有鎧裝或銅帶屏蔽結構的電纜應不小于電纜外徑的12倍。對有屏蔽層結構的軟電纜，應不小于電纜外徑的6倍。對無鎧裝層的電纜應不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線，節(jié)約工程成本。
