美國福斯520MD+閥桿位置定位器
飛行員的位置測量氣動(dòng)放大器中的閥門，并將其中繼至內(nèi)環(huán)控制電路。這種兩級(jí)控制提供了
與單級(jí)控制算法相比，具有更高的響應(yīng)速度和更嚴(yán)格的控制。
氣動(dòng)放大器控制流向執(zhí)行器的氣流。致動(dòng)器內(nèi)空氣的壓力和體積變化
使閥門行程。當(dāng)閥接近所需位置時(shí)，指令壓力之間的差值
位置和測量位置變小，壓電輸出減小。
美國福斯520MD+閥桿位置定位器
Logix 美國福斯520MD定位器是一種具有各種選項(xiàng)的數(shù)字定位器。定位器由三個(gè)主要模塊組成：
1.基于微處理器的電子控制模塊包括直接本地用戶接口開關(guān)
2.基于壓電閥的電-氣轉(zhuǎn)換器模塊
3.無限分辨率閥位置傳感器。
參考圖1可以更好地理解定位器的基本操作。整個(gè)控制電路由電源供電
雙線4-20 mA指令信號(hào)。模擬4-20 mA命令被傳遞到微處理器，在微處理器中
與測量的閥桿位置進(jìn)行比較。處理器中的控制算法執(zhí)行控制計(jì)算
并向驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)放大器的壓電閥發(fā)出輸出指令。
美國福斯520MD+閥桿位置定位器
飛行員的位置
測量氣動(dòng)放大器中的閥門，并將其中繼至內(nèi)環(huán)控制電路。這種兩級(jí)控制提供了
與單級(jí)控制算法相比，具有更高的響應(yīng)速度和更嚴(yán)格的控制。
氣動(dòng)放大器控制流向執(zhí)行器的氣流。致動(dòng)器內(nèi)空氣的壓力和體積變化
使閥門行程。當(dāng)閥接近所需位置時(shí)，指令壓力之間的差值
位置和測量位置變小，壓電輸出減小。這反過來又會(huì)導(dǎo)致
先導(dǎo)閥關(guān)閉，產(chǎn)生的流量減少，當(dāng)致動(dòng)器接近新壓力時(shí)，其移動(dòng)速度減慢
指揮位置。當(dāng)閥門致動(dòng)器處于所需位置時(shí)，氣動(dòng)放大器輸出保持在零位，
將閥門保持在恒定位置。
用于HART應(yīng)用的Logix 520MD
