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DRVS-6-180-P-EX4 進(jìn)口費(fèi)斯托FESTO氣缸

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  • 型號(hào)DRVS-6-180
  • 品牌Festo/費(fèi)斯托
  • 所在地東莞市
  • 更新時(shí)間2022-06-12
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 入駐年限4
  • 實(shí)名認(rèn)證個(gè)人已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量2740
  • 人氣值157234
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東莞市眾鼎自動(dòng)化設(shè)備有限公司從事SMC電磁閥,FESTO氣缸,CKD氣動(dòng)元件,BURKERT流量計(jì)代理銷售。作為眾多傳感器、儀表、電磁閥生產(chǎn)廠商在中國的代理,公司為廣大用戶提供性能*、價(jià)格合理的傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品。主要包括:傳感器、儀表、電磁閥等。這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、石油化工、電力、冶金、環(huán)保、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu),可滿足不同用戶的不同產(chǎn)品需求。公司以保證良好的服務(wù)為宗旨,與國內(nèi)各企業(yè)建立廣泛合作伙伴關(guān)系。本司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實(shí)力,已被日本SMC、德國FESTO費(fèi)斯托、日本CKD、德國BURKERT寶德、日本小金井、美國ASCO、日本歐姆龍、派克、威格士、哈威等等認(rèn)定為合作伙伴.



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產(chǎn)地進(jìn)口 加工定制
使用的德國FESTO氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);德國FESTO氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合?!?br>進(jìn)口費(fèi)斯托FESTO氣缸
進(jìn)口費(fèi)斯托FESTO氣缸 產(chǎn)品詳情

使用的德國FESTO氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);德國FESTO氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合?! 〉聡鳩ESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。德國FESTO氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果德國FESTO氣缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和德國FESTO氣缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使德國FESTO氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象?! 〉聡鳩ESTO氣缸內(nèi)部或外界泄露,一般是因?yàn)橐簤焊装惭b軸力,潤滑脂供貨密封環(huán)和密封圈損壞或毀壞,氣缸有殘?jiān)鸵簤焊撞疗圃斐傻?。因?當(dāng)氣缸產(chǎn)生或泄露活塞桿應(yīng)再次調(diào)節(jié)桿的管理中心,液壓缸和氣缸確保平行度必須查驗(yàn)焊接煙塵,工作中的可信性確保優(yōu)良的潤化構(gòu)件的完成:當(dāng)密封環(huán)和密封圈損壞或毀壞,應(yīng)立即拆換。假如氣缸深處的殘?jiān)?應(yīng)立即消除;疤痕在液壓缸時(shí),應(yīng)換新的。對(duì)缸功率是不足的,行動(dòng)不是平穩(wěn)的,一般是因?yàn)榛钊麠U或液壓缸被卡死或潤化欠佳或燃?xì)夤┴洸粔蚧驓飧子心Y(jié)水和殘?jiān)染壒省R虼?應(yīng)調(diào)節(jié)液壓缸的中心,查驗(yàn)噴油泵是不是靠譜、供支氣管是否阻塞。當(dāng)氣缸內(nèi)冷凝水和殘?jiān)?,?yīng)立即消除。
進(jìn)口費(fèi)斯托FESTO氣缸

DRVS-6-180-P

DRVS-8-90-P-EX4

DRVS-8-90-P

DRVS-8-180-P-EX4

DRVS-8-180-P

DRVS-12-90-P

DRVS-12-90-P-EX4

由于FESTO氣缸活塞桿承受復(fù)雜的交變載荷,為改善受力情況,減少應(yīng)力集中,F(xiàn)ESTO氣缸的連接螺紋制成細(xì)牙螺紋,螺紋的根部倒圓。此外,精密活塞桿活塞稈受到載荷后,精密活塞桿FESTO氣缸活塞桿和活塞之間有可能產(chǎn)生軸向間隙。為了防止活塞發(fā)生松動(dòng),活塞與精密活塞桿活塞桿的連接螺母必須有防松措施。防松方法有加開口銷或加制動(dòng)墊圈,以及螺母凸緣翻邊等。同時(shí)在另一端用鍵或銷釘將活塞周向固定,否則活塞與活塞桿要發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。錐面連接其優(yōu)點(diǎn)是裝拆方便?;钊c活塞桿不需要定位銷,但錐面的加工復(fù)雜,且難以保證錐面間密切貼合,也難以保證活塞與活塞桿的垂直度,故這種方法很少使用。 FESTO氣缸活塞桿是現(xiàn)在支持活塞做功的連接部件,它可以在很多機(jī)械行業(yè)中運(yùn)用到,以比較受才廠家們的歡迎。
進(jìn)口費(fèi)斯托FESTO氣缸

它大部分應(yīng)用在FESTO氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中,是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓油缸為例,由:缸筒、活塞桿(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性?;钊麠U加工要求高,其表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8um,對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。油缸桿的基本特征是細(xì)長軸加工,其加工難度大,一直困擾加工人員。 組裝前活塞桿的檢查: 1.活塞桿邊隙與環(huán)槽的選配與檢查 將活塞桿裝入環(huán)槽內(nèi),能在環(huán)槽內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng),能沉入環(huán)槽底部,并且其邊隙在0.10~0.15mm之間,如果過則邊隙過大。 2.檢查活塞、連桿的質(zhì)量允許差 同一臺(tái)多缸柴油機(jī),各活塞質(zhì)量差不能過lOg;連桿質(zhì)量差不能過20g;活塞連桿組總成質(zhì)量差不能過30g。 3.活塞與缸套的選配 我們?nèi)粘?shí)踐中的選配方法是:把活塞與缸套洗凈擦干,在各自的工作面上涂上一層清潔機(jī)油,將缸套直立,活塞頂部朝下,并用右手平穩(wěn)地放入缸套。若活塞慢慢地落下,說明活塞與缸套間隙配合的很好;若落不下,則間隙過緊;若落下太快,則表明間隙過大 FESTO氣缸的結(jié)構(gòu)與材質(zhì):結(jié)構(gòu)上俊偉活塞式單活塞雙作用,QGA為無緩沖,QGB為可調(diào)緩沖,JB為固定緩沖。缸筒采用無縫接管,活塞桿為45鋼,前后端蓋、活塞等只要零件為HT250H灰鑄鐵,四拉桿為冷拉35鋼,雙頭螺栓。當(dāng)時(shí)沒有氣動(dòng)密封件標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)廠,活塞動(dòng)密封只能采用沈陽皮革裝具廠生產(chǎn)的Yx系列液壓密封圈,啟動(dòng)壓力較高,一般在0.2~0.35MPa,QGB原型是活塞與緩沖柱塞一體,緩沖圈裝在緩沖柱塞上,活塞上無耐磨導(dǎo)向環(huán)


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