機(jī)場行李固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)軟件解決方案

　　面對著信息化社會的競爭，機(jī)場作為各國的樞紐，也是一個國家信息技術(shù)強(qiáng)弱的標(biāo)志中心。只有不斷的提高和完善機(jī)場管理技術(shù)才能緊跟國際的步伐。機(jī)場行李資產(chǎn)管理系統(tǒng)使用RFID射頻識別技術(shù)可以解決繁重的機(jī)場行李物品管理問題。

軟件開發(fā)可以來這里，這個首嘰的開始數(shù)字是壹伍扒中間的是壹壹叁叁最后的是駟柒駟駟，按照順序組合起來就可以找到。

　　機(jī)場有兩大令人煩惱的問題，那就是旅客的行李和推行李用的手推車等物品的管理。

　　機(jī)場行李資產(chǎn)管理系統(tǒng)場景描述

　　A，手推車：目前，機(jī)場航站樓內(nèi)的旅客手推車的收集、整理，定點歸位等工作多采用傳統(tǒng)的人工統(tǒng)計管理模式。由于機(jī)場空間分布廣，人流量大，手推車的管理工作難度大，信息采集困難;

　　1、手推車可能會在某一空閑區(qū)域或某一出口大量堆積，而在其他需要使用手推車區(qū)域的旅客卻拿不到車，無法給旅客提供便捷的服務(wù)。

　　2、用傳統(tǒng)的人工巡查的方式去調(diào)配車輛，人工每次能收集和調(diào)用的車輛只能是他視線范圍內(nèi)的車輛，這種工作方法人工勞動強(qiáng)度大，調(diào)運車輛的效率非常低，經(jīng)常必須每次巡查到各個崗位才清楚手推車的堆放情況。

　　3、機(jī)場內(nèi)上萬臺手推車在各個區(qū)域循環(huán)流動，憑借傳統(tǒng)的銘牌標(biāo)識方法，只能在手推車投入使用之前對推車進(jìn)行編號管理，而在推車投入使用的時候，要對全部手推車進(jìn)行統(tǒng)計管理根本不可能。也就是說銘牌標(biāo)識造冊的管理方法在實際工作中能起到的作用相當(dāng)有限，對于車輛的遺失和損壞也不能及時有效的監(jiān)管到位。

　　B，行李：近幾年來，航空運輸服務(wù)業(yè)持續(xù)迅猛擴(kuò)張，各地機(jī)場也在為提供盡可能的快捷服務(wù)而想方設(shè)法提高工作效率。

　　顯然，在一般情況下要想對數(shù)百架飛機(jī)的日常運行和大量旅客在便利和安全兩個方面提供令人滿意的服務(wù)并不是一件輕松的事情，至少比社會大眾從表面看上去的要難得多。

　　國內(nèi)一些規(guī)模龐大的國際機(jī)場比如虹橋國際機(jī)場，機(jī)場內(nèi)分布著隸屬不同航空公司的上千件行李柜，數(shù)百輛運輸車、手推車和其他經(jīng)常性從各個區(qū)域來回移動的裝置等等。

　　要想使其平穩(wěn)運行，機(jī)場方面需要設(shè)計一個高效和精密的計劃和物流系統(tǒng)，并依賴大量人力物力和專業(yè)化的設(shè)備使其平穩(wěn)有序的運行。在此情形下，專用運輸工具和行李箱經(jīng)常會發(fā)生誤置或者丟失事件，需要額外的人力去尋找這些資產(chǎn)或者提供一項書面報告給管理人員，以協(xié)調(diào)各方面的資源利用。

　　當(dāng)然，如果此間協(xié)調(diào)不順暢，會引起更多的誤置、丟失事件，以至于陷入一個惡性循環(huán)，這對機(jī)場管理當(dāng)局來說是極為不利的?？疾靽鴥?nèi)外機(jī)場物流管理的經(jīng)驗，任何一個要想解決以上這些問題的智能系統(tǒng)(技術(shù))來說，下面4個方面的功能是*的：

　　1、非常方便地查找行李柜和交通設(shè)備;

　　2、任何在查找飛行準(zhǔn)備用途的各項重要資產(chǎn)的延誤都能及時得到消除;

　　3、避免人工查找的額外負(fù)擔(dān);

　　4、對相關(guān)物流能夠做到遠(yuǎn)程控制。