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缸體10固定在工作臺(tái)上,工作臺(tái)在徑向孔c接通壓力油,徑向孔a接通回油時(shí)向右移動(dòng);反之則向左移動(dòng)。在這里,缸蓋18和24是通過螺釘(圖中未畫出)與壓板11和20相連,并經(jīng)鋼絲環(huán)12相連,左缸蓋24空套在托架3孔內(nèi),可以自由伸縮??招幕钊麠U的一端用堵頭2堵死,并通過錐銷9和22與活塞8相連。缸筒相對(duì)于活塞運(yùn)動(dòng)由左右兩個(gè)導(dǎo)向套6和19導(dǎo)向?;钊c缸筒之間、缸蓋與活塞桿之間以及缸蓋與缸筒之間分別用O形圈7、V形圈4和17和紙墊13和23進(jìn)行密封,以防止油液的內(nèi)、外泄漏。缸筒在接近行程的左右終端時(shí),徑向孔a和c的開口逐漸減小,對(duì)移動(dòng)部件起制動(dòng)緩沖作用。為了排除液壓缸中剩留的空氣,缸蓋上設(shè)置有排氣孔5和14,經(jīng)導(dǎo)向套環(huán)槽的側(cè)面孔道(圖中未畫出)引出與排氣閥相連。 圖4-13空心雙活塞桿式液壓缸的結(jié)構(gòu) 1—活塞桿2—堵頭3—托架4、17—V形密封圈5、14—排氣孔6、19—導(dǎo)向套 7—O形密封圈8—活塞9、22—錐銷10—缸體11、20—壓板12、21—鋼絲環(huán) 13、23—紙墊15—活塞桿16、25—壓蓋18、24—缸蓋 2.液壓缸的組成 從上面所述的液壓缸典型結(jié)構(gòu)中可以看到,液壓缸的結(jié)構(gòu)基本上可以分為缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置五個(gè)部分,分述如下。 (1)缸筒和缸蓋。一般來說,缸筒和缸蓋的結(jié)構(gòu)形式和其使用的材料有關(guān)。工作壓力p<10MPa時(shí),使用鑄鐵;p<20MPa時(shí),使用無縫鋼管;p>20MPa時(shí),使用鑄鋼或鍛鋼。圖4-14所示為缸筒和缸蓋的常見結(jié)構(gòu)形式。圖4-14(a)所示為法蘭連接式,結(jié)構(gòu)簡單,容易加工,也容易裝拆,但外形尺寸和重量都較大,常用于鑄鐵制的缸筒上。圖4-14(b)所示為半環(huán)連接式,它的缸筒壁部因開了環(huán)形槽而削弱了強(qiáng)度,為此有時(shí)要加厚缸壁,它容易加工和裝拆,重量較輕,常用于無縫鋼管或鍛鋼制的缸筒上。圖4-14(c)所示為螺紋連接式,它的缸筒端部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,外徑加工時(shí)要求保證內(nèi)外徑同心,裝拆要使用工具,它的外形尺寸和重量都較小,常用于無縫鋼管或鑄鋼制的缸筒上。圖4-14(d)所示為拉桿連接式,結(jié)構(gòu)的通用性大,容易加工和裝拆,但外形尺寸較大,且較重。圖4-14(e)所示為焊接連接式,結(jié)構(gòu)簡單,尺寸小,但缸底處內(nèi)徑不易加工,且可能引起變形。 圖4-14缸筒和缸蓋結(jié)構(gòu) (a)法蘭連接式(b)半環(huán)連接式(c)螺紋連接式(d)拉桿連接式(e)焊接連接式 1—缸蓋2—缸筒3—壓板4—半環(huán)5—防松螺帽6—拉桿 (2)活塞與活塞桿。可以把短行程的液壓缸的活塞桿與活塞做成一體,這是簡單的形式。但當(dāng)行程較長時(shí),這種整體式活塞組件的加工較費(fèi)事,所以常把活塞與活塞桿分開制造,然后再連接成一體。圖4-15所示為幾種常見的活塞與活塞桿的連接形式。 圖4-15(a)所示為活塞與活塞桿之間采用螺母連接,它適用負(fù)載較小
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