減速機(jī)箱體內(nèi)外壓差大造成漏油，處理措施是設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，減少箱體的內(nèi)外壓差，漏油就可以防止或減少。減速機(jī)雖都有透氣孔，但透氣孔太小，或被臟物堵塞造成透氣效果不好，從而導(dǎo)致減速機(jī)通氣孔的排氣量小于減速機(jī)潤(rùn)滑油在齒輪嚙合中產(chǎn)生的熱膨脹，即油箱內(nèi)壓力大于油箱外壓力，造成減速機(jī)漏油。針對(duì)減速機(jī)回油存在的問(wèn)題，在減速機(jī)快速軸套杯上設(shè)計(jì)加工回油孔，在回油池中間位置增加兩根32mm的回油管，兩根回油管連接到回油主管，加大回油能力；減速機(jī)傘齒輪箱的兩根回油管垂直匯總到回油主管，將回油管與主回油管連接位置向下移動(dòng)，增大回油的壓差，從而增大回油能力，減少由于回油不暢造成減速機(jī)漏油，改造后減速機(jī)漏油現(xiàn)狀明顯改善。改造密封結(jié)構(gòu)，在兩根接桿頭的保護(hù)罩和箱體結(jié)合面處增加一道毛氈密封，在內(nèi)齒套和端蓋之間的槽內(nèi)增加一道毛氈密封，雙重密封效果更好。另外，疏通減速機(jī)通氣孔，增加透氣性，降低減速機(jī)箱體內(nèi)外壓差，減少漏油；針對(duì)冬季油位低，回油不暢造成減速機(jī)漏油的問(wèn)題，改造的方式是在油箱底面增加伴熱管，提高加熱能力，減少漏油。減速機(jī)改造后，漏油現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn)，通過(guò)確定的改造方案，達(dá)到了設(shè)備運(yùn)行正常，大大降低了油耗。

齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。