傳遞壓泥板軸的大齒輪受軸承套軸向位置的影響,需向后移動(dòng)一定的距離,增加了壓泥板懸臂的長(zhǎng)度和整機(jī)的長(zhǎng)度,機(jī)型不緊湊且重量增加。由于受料箱后邊設(shè)有齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu),使得壓泥板軸、齒輪、主軸的安裝拆卸以及軸承組添加潤(rùn)滑脂等操作不便。受料箱與支點(diǎn)軸承座中心不一致,從而造成主軸與泥缸不同軸,一也會(huì)給傳動(dòng)帶來(lái)問(wèn)題。此種機(jī)型組合與一種機(jī)型組合相同,連接傳動(dòng)與一種結(jié)構(gòu)形式比較,主要區(qū)別在聯(lián)軸器傳遞結(jié)構(gòu)上。即主軸與減速機(jī)輸出軸為剛性連接,夾殼聯(lián)軸器傳遞扭矩。
齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。