.密封膠的選擇⑴結(jié)合面滲漏型i它包括結(jié)合而縫隙和所慶有選用密封墊片的部位，如氣缸體和氣缸蓋的結(jié)合而。這種類型的滲漏以界面滲漏為*多。用于結(jié)合面滲漏的密封膠以高分子液態(tài)密封膠為好。詳細(xì)地說，振蕩結(jié)合69，經(jīng)常拆開的結(jié)合面應(yīng)選用6162，低溫結(jié)合面選用63，高溫結(jié)合而則應(yīng)選用6高分子液態(tài)密封膠具有較好的流動(dòng)性與浸潤(rùn)性，能有用地填充到結(jié)合面的凹陷或縫隙中，能在金屬面之間構(gòu)成定的粘附性薄層或可剝性皮膜，可處理因固體墊自身原因所引起的滲漏。
螺紋滲漏型關(guān)于螺紋滲漏型的滲漏管理宜選用厭氧膠，因?yàn)閰捬跄z浸潤(rùn)性好，滲透才干強(qiáng)，膨脹系數(shù)與件相挨近常用的厭氧膠有15，1大連橡膠廠出產(chǎn)1廣州化工研討所出產(chǎn)鐵錨353上海新光化工廠出產(chǎn)等厭氧膠在固化前，能靈敏滲人小的縫隙，在與空氣隔靈敏固化，呈薄膜狀填充于件間的空位內(nèi)。這種粘膜不會(huì)構(gòu)成新的空位。并且，固化后的厭氧膠膠膜聚合物對(duì)酸堿油水和溶液等介質(zhì)有的耐腐蝕性，并且有室浞固化性小誤松力強(qiáng)等特色，然后能起到很好的密封效果。
300Kw船用柴油發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)
旋轉(zhuǎn)部位滲漏型因?yàn)樾D(zhuǎn)部位滲漏大多為軸頸出現(xiàn)溝槽所造成的，所以應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)膠修正。
般部件用勖密封膠，鋁合金件用隊(duì)，鋼鐵軸用褚或札密封膠。標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)膠對(duì)多種金屬而都具有較強(qiáng)可進(jìn)行車銼刮鏜等機(jī)械加工，并能獲得較高的標(biāo)準(zhǔn)精度和面光潔度，有較高的機(jī)械強(qiáng)度和較強(qiáng)的耐腐性與耐熱性。因此，標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)膠可用來修正機(jī)械件的磨損拉傷和腐蝕部位，使件恢復(fù)其幾許形狀和精度，然后處理旋轉(zhuǎn)部位的滲漏。
300Kw船用柴油發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)
機(jī)組型號(hào) | YOTO360000TLSA-TDE | |
發(fā) 電 機(jī) | 型號(hào) | LSA-300SF |
額定功率 | 300KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
額定電流 | 550A | |
額定功率因數(shù) | 0.8（滯后） | |
相數(shù)及接法 | 三相四線星形接法 | |
勵(lì)磁方式 | 無刷永磁 | |
調(diào)壓方式 | AVR自動(dòng) | |
絕緣等級(jí) | H級(jí) | |
發(fā) 動(dòng) 機(jī) | 引擎型號(hào) | 6VR280GE125TED |
1小時(shí)功率 | 330KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動(dòng)方式 | DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) | |
型式 | 直列、直噴 | |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 6 | |
氣缸數(shù) | 6 | |
氣缸直徑/行程 | 132/158mm | |
機(jī)油牌號(hào) | CD15W/40GB11122 | |
燃油消耗率 | 額定負(fù)載30L/h | |
機(jī)油消耗率 | ≤1.8g/KWh（75%額定負(fù)載時(shí)） | |
發(fā) 電 機(jī) 組 | 機(jī)組型號(hào) | YOTO360000TLSA-TDE |
額定功率 | 300KW | |
額定電壓 | 400V | |
額定功率因數(shù) | 0.8（滯后） | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
勵(lì)磁方式 | 無刷自勵(lì) | |
啟動(dòng)方式 | DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) | |
冷卻方式 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
重量 | 2450Kg | |
外形尺寸 | 3700x1400x1890 | |
