節(jié)能減排，提倡綠色環(huán)保，中國成為汽車生產(chǎn)和使用大國，從而對汽車的安全性提出了嚴格的要求，同時由于汽車尾氣排放造成了大氣層污染，各種自然災(zāi)害時有發(fā)生，人生健康受到嚴重的威脅，由此各國汽車尾氣的排放進行了嚴格的限制，為達到安全、環(huán)保、節(jié)能的要求，各汽車生產(chǎn)廠必須在產(chǎn)品開發(fā)中進行各項性能指標(biāo)的試驗。環(huán)境試驗艙為汽車生產(chǎn)廠家提供此項性能試驗的環(huán)境。
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設(shè)備特點
試驗艙主要由艙體轉(zhuǎn)護結(jié)構(gòu)、空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、測功系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)、太陽輻照系統(tǒng)等部分組成?？赏瓿烧嚨蜏仄饎釉囼灒囼灒F試驗，空調(diào)試驗，行車性能試驗和排放試驗等。
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◆ GB 排放試驗
◆ GB/T658-2000 空調(diào)試驗
◆ GB18233-2003 燃料消耗量試驗
◆ GB/T12542-1990 熱平衡試驗
◆ GB/T12781-1991 汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗
◆ GB/T12546-1990 汽車隔熱通風(fēng)試驗
◆ GB/T127826-1991 汽車采暖試驗（空調(diào)）
◆ GB11555-1994 除霧試驗 除霜試驗
◆ GB/T12535-1991 低溫起動試驗
◆ GB/T12544-1990 車速試驗
◆ GB/T12543-1990 加速試驗
◆ GB/T12536-1990 滑行試驗
◆ GB/T12546-1990 穩(wěn)定車速試驗
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技術(shù)參數(shù)
溫度控制測試
溫度范圍：-40℃~80℃
溫度精度：當(dāng)汽車靜止時，艙內(nèi)氣溫均勻度保持±2℃
受被試驗車熱負荷沖擊時，能在設(shè)定溫度內(nèi)平穩(wěn)控制，車前0.5米控制點氣溫波動﹤±1℃，
一般控制點氣溫波動﹤±2℃。
溫度-40℃至60℃范圍內(nèi)艙壁上無凝結(jié)現(xiàn)象
排放試驗：濕度（H）5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣
歐3/4VI型試驗時：艙內(nèi)整個試驗期間濕度應(yīng)足夠低，以防止水在底盤測功機轉(zhuǎn)鼓上凝結(jié)。
變溫時：保證不結(jié)霜。
性能試驗：試驗艙氣溫25℃時，相對濕度50%RH±5%
試驗負載范圍：
整車外形尺寸：7000×2200×2100mm
整車裝備重量：4000Kg
發(fā)動機功率：300KW
整車吸氣量：720m3/h
整車排氣量：3200 m3/h，排氣管出口溫度350℃
整車散熱量：300KW
轉(zhuǎn)鼓跟蹤風(fēng)機：功率100KW，風(fēng)速260Km/h，風(fēng)量300000m3/h
新風(fēng)供給量：-40℃~-10℃時，新風(fēng)量大于1000 m3/h
-10℃~0℃時，新風(fēng)量大于2500 m3/h
0℃~20℃時，新風(fēng)量大于3500 m3/
20℃~30℃時，新風(fēng)量大于5000 m3/h
濕試控制測試
滿足QC/T658-2000標(biāo)準(zhǔn)要求：38±1℃時，濕度為50%RH±5%，連續(xù)運行＞1 小時；
高溫試驗技術(shù)要求：+15～60±1℃時，濕度為68±5%RH，連續(xù)運行；
溫度為30℃時，汽車怠速狀態(tài)，整車散熱量為25KW，相對濕度達到90±5% RH，連運行＞1小時。
試驗中環(huán)境溫濕度，可跟蹤負荷變動，能在設(shè)定濕度內(nèi)平穩(wěn)控制溫度變化速率速測試：
由常溫升溫至+60℃最長時間：不大于3h；
由常溫降溫至-40℃最長時間：不大于3h；
艙內(nèi)大氣壓測試
保證被試車穩(wěn)定運行時艙內(nèi)為微正壓（短時負壓），設(shè)有氣壓平衡裝置。
艙內(nèi)日照測試：
適用溫度：35～60℃
日照光源：全光譜燈泡；
安裝形式：可移動式，角度可調(diào)（45度以上）
日照強度為不小于1200W/m2±20W/m2,（距車頂高度的水平面上的平均強度），可分片控制日照強度，亦可整體調(diào)控；
太陽輻射強度控制精度±20 W/m2（在距車頂高度的水平面上）
艙內(nèi)操作測試：
系統(tǒng)具有自動控制/手動控制的雙重操作功能；
試驗過程中可實現(xiàn)自動/手動雙向無擾動切換；
實時顯示試驗流程和試驗參數(shù)；
實時曲線顯示；
實時參數(shù)顯示及打?。?/p>
試驗數(shù)據(jù)實時存儲；
系統(tǒng)具有測試和自診斷功能；
安全監(jiān)測系統(tǒng)：
試驗室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控制新風(fēng)外，還配備了以下安全措施：報警聲訊提示獨立（與主控制器分離）電子式超溫報警保護；機械式超溫報警保護；壓縮機過電流、過熱、超壓、機油壓差保護；氙燈防爆裝置；CO、NOX廢氣超標(biāo)保護；電源欠、錯相保護；缺水、斷水、
濕防干燒保護；
整車空調(diào)環(huán)境模擬艙
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| 名稱 | 參數(shù)要求 | 備注 |
1 | 溫度范圍 | -40℃~+60℃ |
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2 | 濕度范圍 | 30~80％RH |
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3 | 排放試驗 | 濕度（H）5.5≦H≦12.2Gh20kg空氣 |
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4 | 整車裝備重量 | 2500KG |
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5 | 發(fā)動機功率 | 300KW |
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6 | 整車吸氣量 | 720M3/H |
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7 | 整車排氣量 | 300 M3/H，排氣管口溫度350℃ |
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8 | 整車散熱量 | 300KW |
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9 | 轉(zhuǎn)鼓跟蹤風(fēng)機 | 功率100KW，風(fēng)速260KM/h風(fēng)量120000 m3/h |
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10 | 模擬光照 | 日照強度為120~1200W |
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11 | 風(fēng)速模擬范圍 | 5~100KM/H |
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12 | 新風(fēng)供給量 | 新風(fēng)量不小于2000 m3/h |
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13 | 艙內(nèi)尺寸（m） | 可以根據(jù)用戶要求制定 |
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