輪輻式傳感器由輪圈、輪轱、輪輻條、應(yīng)變片組成,輪輻條成對(duì)地連接在輪圈和輪轱之間。當(dāng)外力作用在輪轱上端面和輪圈下端面時(shí),矩形輻條產(chǎn)生與外力成正比的切應(yīng)變,使粘貼在四根輻條正反兩面的八片應(yīng)變片組成的全橋電路失衡,實(shí)現(xiàn)了將外力變換為電信號(hào)的過程。輪輻式傳感器具有許多優(yōu)點(diǎn),良好的自然線性,能經(jīng)受大的偏心和側(cè)向力,在載荷作用下變形小,作用點(diǎn)的位置偏離對(duì)傳感器精度影響不大。結(jié)構(gòu)上具有過載自鎖,防護(hù)上采用膠封和焊封。多用于地磅、平臺(tái)秤、電子汽車衡等相關(guān)稱重設(shè)備。
·受力的方式,只用于測(cè)量載荷重量
·量程范圍:適用于較大量程
·結(jié)構(gòu)定型:輪輻式或雙梁式
·輪輻結(jié)構(gòu),則:
具有良好的自然線性
可經(jīng)受的偏心和側(cè)向力
在載荷作用下變形小
載荷作用點(diǎn)位置不影響測(cè)量精度
·雙梁橋式結(jié)構(gòu):
量程范圍很大:200kg-120t
精度高且耗材少,有0.02檔
安裝、標(biāo)定方便
多種承載結(jié)構(gòu)適應(yīng)測(cè)量對(duì)象有:
鋼球承載、擺桿承載、魚背承載、
串接在鐵路上鋼軌承載
·配有專用變送器,供用戶選擇
·用于儲(chǔ)料罐、平臺(tái)稱、吊斗、電子軌道衡