制動踏板 離合踏板 組合踏板耐久試驗臺主要用于各類制動踏板、離合踏板、油門踏板、模擬踏板在汽車實際工作中的下踏和回收動作，在這一過程中同步顯示和記錄產品的試驗次數，檢測踏板是否滿足可靠、耐磨的使用要求。
使用標準：
QC/T788-2007《汽車踏板裝置性能要求及臺架試驗方法》
QHMAC 103[1].143-201-2005 離合器踏板
QHMAC 103[1].143-202-2005 制動踏板
QHMAC103[1].141-201-2005 加速踏板
1、電動直線作動器在垂直于踏板表面、過踏板幾何中心處施加縱向力0～2000N。
2、加載次數：A7、HOWO：200萬次；MAN是350萬次。
3、制動踏板力：A7（370N或340N）、HOWO（390N）、MAN（340N）
4、試驗頻率為0.7～3.0Hz。
5、加載行程可根據踏板設計全行程的(85±5)%長度提前設定.
6、可實現多種不同安裝方式的樣件，換裝夾具快速方便。
7、同時能進行2件樣品試驗，且踏板運行能單獨控制,制動離合分開制作，制動優(yōu)先，兼顧離合。
8、能24小時全天候運行，可無人值守。
9、帶有計數裝置，并且可監(jiān)測力值變化。
10、踏板力的檢測需在制動閥通氣狀態(tài)下進行檢測。
11、伺服電機系統驅動：由電機帶動電動缸對踏板加載。
12、溫度范圍：0～40℃
疲勞試驗臺機械臺架部分由電動缸加載機構、夾具機構、負載機構、臺體等組成。
驅動機構：由伺服電機系統驅動滾珠絲桿為核心的電動缸等組成。通過上位機控制伺服電機旋轉，帶動電機上的滾珠絲杠旋轉，電動缸活塞通過滑塊與搖桿鏈接，實現擺桿的定角度擺動，擺桿橫軸上固定有長度可調的壓桿對踏板加載。
夾具機構：根據所試驗的產品，依照實車安裝位置制作相應的夾具并安排在試驗臺上。
負載機構：由負載裝置、負載調整、力傳感器、位移傳感器四部分組成，動作平穩(wěn)，控制定位精確準確。
臺體：由鋼結構組成，美觀大方。
