壹、概   論

一、用途：

動力電池?cái)D壓針刺一體機(jī)用于模擬各類動力鋰電池在運(yùn)輸，儲存及使用過程中，電池遭受擠壓針刺的情形，人工呈現(xiàn)電池在遭受強(qiáng)大外力擠壓時可能出現(xiàn)的不同狀況；該設(shè)備在試驗(yàn)時一旦發(fā)生電池起火或爆炸時應(yīng)能優(yōu)良保證人身安全和不對試驗(yàn)環(huán)境造成危害。蓄電池進(jìn)行擠壓試驗(yàn)時，應(yīng)不爆炸，不起火方為合格。

二、動力電池?cái)D壓試驗(yàn)方法簡述：

GB/T 31485-2015單體蓄電池按以下條件進(jìn)行試驗(yàn)：

---擠壓方向：垂直于蓄電池極板方向施壓（參考下圖1所示）

---擠壓板形式：半徑為75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長度（L）大于被擠壓電池的尺寸

---擠壓速度：（5±1）mm/s

---擠壓程度：電壓0V 或變形達(dá)到30%或擠壓力達(dá)到200kN 后停止擠壓(以*先達(dá)到為準(zhǔn))，

觀察1h。

GBT31467.3-2015 第3部分：安全性要求與測試方法

1、 測試對象為蓄電池包或系統(tǒng)。

2、 按下列條件進(jìn)行加壓:

——擠壓板形式:半徑75mm的半圓柱體,半圓柱體的長度大于測試對象的高度,但不超過1m。

——擠壓方向:多和γ方向(汽車行駛方向?yàn)椤拜S,另一垂直于行駛方向的水平方向?yàn)樨S)。

——擠壓程度:擠壓力達(dá)到zOO kN或擠壓變形量達(dá)到擠壓方向的整體尺寸的30%時停止擠壓。

— —保持10mh。

— —觀察1h。

3、 要求:蓄電池包或系統(tǒng)無著火、爆炸等現(xiàn)象。

擠壓力選取表格

三、電池針刺試驗(yàn)方法如下：

用Φ6mm ~ Φ10mm 的耐高溫鋼針（針尖的圓錐角度為45°~60°，針的表面光潔、無銹蝕、氧化層及油污），以（25±5）mm/s 的速度，從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心，鋼針停留在蓄電池中，觀察1小時。

貳、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T  31467.3-2015 《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)　第3 部分：安全性要求與測試方法》

GB/T  31485-2015  《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》

叁、儀器說明

一、擠壓規(guī)格參數(shù)：

1、驅(qū)動方式 ：液壓系統(tǒng)驅(qū)動；

2、壓力控制：電磁比例閥控制；

3、*大擠壓力：300-1000kN

4、有效測試空間 ：3000×2000×1000mm（W×D×H），可根據(jù)試樣大小進(jìn)行定制。

5、油壓*大行程：1500mm

6、擠壓速度：（5±1）mm/s（可調(diào)）

7、力量顯示：高精度壓力傳感并通過電腦顯示屏顯示；

8、傳感器分辨率：1/1000；

9、擠壓力顯示精度：±0.1%, 控制精度：±1%

10、單位轉(zhuǎn)換：  kgf ,lbf ,N, kN；

11、位移分解度：0.01 mm；

12、位移控制精度：±1%；

13. 電壓顯示精度：±0.2%FSR

14、數(shù)據(jù)采樣頻率： 100 次/秒；

15、壓力保持時間：0～9999s 內(nèi)可任意設(shè)定

16、訊號傳輸方式：RS 232 串口；

17、擠壓方向: 垂直于蓄電池極板方向或蓄電池單體排列方向施壓

18、擠壓板配置明細(xì):

a. 單體電池?cái)D壓頭：半徑為75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長度（L）大于被擠壓電池的尺寸；

b. 擠壓板數(shù)量：一套（依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)單體模塊電池?cái)D壓板要求制造）；

c. 擠壓板材質(zhì)為高硬度鍍鉻鋼；

19、擠壓程度?。ㄒ韵氯我粭l件可自定義）：

a. 單體蓄電池?cái)D壓至電壓0V 或變形達(dá)到30%或擠壓力達(dá)到200kN 后停止擠壓(以*先達(dá)到為準(zhǔn))，觀察1h。

21、數(shù)據(jù)采集：可外接數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可采集電池表面溫度，電流，電壓參數(shù)，并可輸出并記錄存儲數(shù)據(jù)，導(dǎo)出為EXCEL格式并生成曲線圖；

22、外形尺寸 ：8000X2000X2000mm （長×寬×高）（不含控制箱體積）

23、機(jī)臺重量 ：約12噸

24、使用電源 ：380V， 50HZ， 20kW