車載25KW柴油發(fā)電機(jī)油箱共用發(fā)電機(jī)和發(fā)動機(jī)技術(shù)而精心設(shè)計的；設(shè)計理念很好，品種齊全。產(chǎn)品除具備系列柴油發(fā)電機(jī)組各項功能外，還具備以下特點：機(jī)組噪音低，總體機(jī)構(gòu)緊湊，占用空間小；箱體全部為可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時具備降噪和防雨功能；箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式消音器。

1、柴油發(fā)電機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對柴油發(fā)電機(jī)組的要求有所區(qū)別。
 2、負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。
 3、柴油發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境條件，主要指海拔高度和氣候條件。
 4、發(fā)電機(jī)勵磁方式的選擇。根據(jù)自身需要選擇發(fā)電機(jī)組的勵磁方式。
 5、柴油發(fā)電機(jī)組的自動化功能的選擇，根據(jù)發(fā)電機(jī)組的用途來確定是否需要配備自動化功能。

 車載25KW柴油發(fā)電機(jī)油箱共用

1、壓力潤滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對運(yùn)動速度較大，需要以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面的間隙中，方能形成油膜以保證潤滑。這種潤滑方式稱為壓力潤滑。
2、飛濺潤滑：利用發(fā)動機(jī)工作時運(yùn)動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。這種潤滑方式可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。
3、定期潤滑：發(fā)動機(jī)輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定期加注潤滑脂（黃油）進(jìn)行潤滑，例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承就是采用這種方式定期潤滑。近年來在發(fā)動機(jī)上采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤滑脂的軸承。
發(fā)動機(jī)工作時，傳力零件相對運(yùn)動表面之間不能直接接觸。因為，任何零件的工作表面，即使經(jīng)過極為精密的加工，也難免存在一定程度的表面粗糙度。在它們接觸且相對運(yùn)動時，必然產(chǎn)生摩擦和磨損。而摩擦產(chǎn)生的阻力，既要消耗動力，*件的運(yùn)動，又使零件發(fā)熱，甚至導(dǎo)致工作表面燒損。因此，必須進(jìn)行潤滑。即在兩零件的工作表面之間加入一層潤滑油使其形成油膜，將零件*隔開，處于*的液體摩擦狀態(tài)，這樣，功率消耗和磨損就會大為減少。

TO28000ET詳細(xì)參數(shù)

一、技術(shù)規(guī)范

額定輸出：  25KW  

備用功率：  27kKW  

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 380V

額定轉(zhuǎn)速：  1500rpm

相    數(shù)：  三相

功率因數(shù)：  0.8/0.9/1.0

調(diào)節(jié)方式：  AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整：(%):≤±0.5

電壓波動：  (%):≤±0.5

負(fù)荷突變電壓%： ≤±2

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整%： ≤±2

啟動方式：  電啟動（選配全自動）

發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù)：

動力型號：  TOTO3200

氣缸排列方式：直列排列

氣缸數(shù)量：  4缸

冷卻方式：  封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：  直噴

調(diào)速方式：  機(jī)械調(diào)速

進(jìn)氣方式：  自然吸氣  

機(jī)油型號：  SAE10W30(或CD)

燃油型號：  0# -10#柴油

柴油油箱：  60L

機(jī)組耗油量：230g/kw•h

電機(jī)技術(shù)參數(shù):

電機(jī)型號：  TO25000ET

額定功率：  25KW

接線方式：  三相四線、Y形接法

防護(hù)等級：  IP22

絕緣等級：  H級別

其他配置：

機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：2300×940×1470MM
機(jī)組重量（kg）：950/1100