參標(biāo)型號(hào)35千瓦*柴油發(fā)電機(jī)已經(jīng)由過(guò)程ISO9001質(zhì)量系統(tǒng)認(rèn)證,機(jī)組均勻無(wú)端障事情時(shí)候均跨越3000小時(shí),可確保知足客戶(hù)的各類(lèi)利用要求。裝有鋼板彈簧懸架布局;拖車(chē)采取高度可調(diào)理插銷(xiāo)式牽引架,合用于各類(lèi)高度牽引車(chē);采取圓形鋼管焊接縱貫式車(chē)軸,布局松散,寧?kù)o靠得?。卉?chē)架四角設(shè)有機(jī)器式支撐裝配,裝備慣性行車(chē)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)和離開(kāi)應(yīng)急制動(dòng),確保機(jī)組在各類(lèi)情況下的寧?kù)o柴油發(fā)機(jī)電:在大功率的UPS體系中,長(zhǎng)的后備時(shí)候要求所需的電池設(shè)置裝備擺設(shè)常常是占地大、投資高的計(jì)劃,因而經(jīng)常斟酌采取柴油發(fā)機(jī)電加UPS的計(jì)劃;即便有雙路市電引入的場(chǎng)所,后備柴油機(jī)仍可作為zui終的后備手腕,并且與大容量后備電池組比擬性?xún)r(jià)比更高。。
參標(biāo)型號(hào)35千瓦*柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組表面設(shè)想怪異簡(jiǎn)練。廢氣由頂部排擠利于安裝排氣體系。機(jī)油口和冷卻液口的優(yōu)化設(shè)想,使得辦事維修更輕易。是矯捷、利便、不變的特性被普遍地作為經(jīng)常使用、備用和應(yīng)急的交換電源利用。分外是好近幾年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速成長(zhǎng),天下各地都呈現(xiàn)了分歧程度的電力緊缺征象,使柴油發(fā)機(jī)電組的感化加倍突顯出來(lái)。傳統(tǒng)的柴油發(fā)機(jī)電組直流輸出柴油發(fā)機(jī)電電壓,輸出電壓、頻次都不敷不變。智能節(jié)制面板:智能節(jié)制面板及時(shí)顯現(xiàn)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,使得機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)與維修更輕易、更寧?kù)o。及時(shí)把電流、電壓和頻次等信息傳給操縱員。另外,警示燈會(huì)當(dāng)即正告操縱員任何非常運(yùn)轉(zhuǎn)情況。。
型號(hào):TO38000ET
一:發(fā)電機(jī)參數(shù):
1.額定功率: 32KVA
2.備用功率: 35KVA
3.額定頻率: 50HZ
4.額定電壓: 220/380V
5.啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
6.機(jī)構(gòu)類(lèi)型: *式
7.功率因素: 0.8/1.0
8.相 數(shù): 單/三相
9.電機(jī)類(lèi)型: 永磁電機(jī)
二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):
1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): YOTO3200
2.冷卻方式: 水冷卻
3.額定轉(zhuǎn)速: 1500r/min
4.缸體結(jié)構(gòu): 直噴、四缸、直列、水冷
5.燃燒系統(tǒng): 直噴式
6.進(jìn)氣方式: 渦輪增壓
7.絕緣等級(jí): H級(jí)
8.調(diào)速方式: 機(jī)械調(diào)速
9.油箱容量: 50L
10.機(jī)油類(lèi)型: SAE 10W30(或CD)
11.燃油類(lèi)型: 0#、-10#
12.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速: 1500r/min
13.機(jī)油類(lèi)型: SAE 10W30(或CD)
三:整機(jī)參數(shù):
1.燃油表: 有
2.電壓表: 有
3.輸出指示燈: 有
4.過(guò)載保護(hù): 有
5.控油裝置: 有
6.機(jī)器油耗: 200g/kw.h(滿載)
7.工作時(shí)間: 8-12H
8.噪音水平7M處:68-79db
9.機(jī)器重量: 550/680kg
10.外形尺寸: 1450*865*1205
35kw柴油發(fā)電機(jī)售后無(wú)憂大澤動(dòng)力動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組功率范圍3KW-500KW,大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量穩(wěn)定,價(jià)廉物美。配置柴油發(fā)電機(jī),家用汽油發(fā)電機(jī)新款小型汽油發(fā)電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)大功率為69馬力的電動(dòng)機(jī)組成。該組混合動(dòng)力系統(tǒng)是以V6發(fā)動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ),配以一款7速自動(dòng)變速箱,電動(dòng)機(jī)與變速箱相整合,并由鋰離子電池組提供電力,這組電池儲(chǔ)存的電量能達(dá)到普通電池的兩倍,并且散熱性能和可靠性也得到改善。另外一臺(tái)位于電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)軸之間的離合器可以將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力導(dǎo)入傳動(dòng)系統(tǒng);當(dāng)小型汽油發(fā)電機(jī)單獨(dú)工作,且在“動(dòng)力輔助”模式下與V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合驅(qū)動(dòng)時(shí)。