油庫成品油交接計(jì)量表

橢圓齒輪流量計(jì)可選用機(jī)械顯示表頭和電子顯示表頭兩種計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于各工業(yè)領(lǐng)域的液體流量控制，適用于各種類型的液體測量，如原油、柴油、汽油等，具有量程大，精度高，使用和維修方便等特點(diǎn)，選用不同的制造材料，可滿足石油、化工、醫(yī)藥、食品、冶金、電力、交通等各領(lǐng)域的液體流量計(jì)量。

工作原理：

橢圓齒輪流量計(jì)是由計(jì)量箱和裝在計(jì)量箱內(nèi)的一對橢圓齒輪，與上下蓋板構(gòu)成一個(gè)密封的初月形空腔（由于齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，所以不是優(yōu)良密封的）作為一次排量的計(jì)算單位。當(dāng)被測液體經(jīng)管道進(jìn)入流量計(jì)時(shí)，由于進(jìn)出口處產(chǎn)生的壓力差推動(dòng)一對齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，不斷地把經(jīng)初月形空腔計(jì)量后的液體輸送到出口處，橢圓齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)與每次排量四倍的乘積即為被測液體流量的總量。

技術(shù)參數(shù)：

1）基本誤差：±0.5％，±0.2％

2）被測液體粘度：2～200mpa.s，可定制高粘度

3）被測液體溫度：-20～+80℃，可定制高溫

4）*大工作壓力：鑄鐵、不銹鋼1.6Mpa；鑄鋼2.5Mpa，6.4Mpa，可定制高壓

5）材質(zhì)：鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼

6）信號輸出（遠(yuǎn)傳型、智能數(shù)顯型）：

a、供電：24Vdc

b、脈沖，4-20mA

7）防爆（可選）

8）保溫夾套（可選）

測量范圍：

安裝注意：

3.為防止被測介質(zhì)中雜物卡死流量計(jì)，必須在表前安裝過濾器配套使用。

油庫成品油交接計(jì)量環(huán)節(jié)：
油庫成品油交接計(jì)量是一項(xiàng)系統(tǒng)而繁瑣的工作，需要在保證準(zhǔn)確度的前提下提高計(jì)量的效率。在交接計(jì)量過程中，一方面需要加強(qiáng)對相關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)，以及相關(guān)裝備的良好使用，從而保證測量過程的精準(zhǔn)度。另一方面還需要盡可能消除外界環(huán)境對計(jì)量的影響。在實(shí)際工作中，還需要結(jié)合具體的工作情況，將交接計(jì)量的誤差降到*低。
1.1 油庫收油環(huán)節(jié)
從油庫成品油的收油環(huán)節(jié)來看，其交接計(jì)量主要分為管線油量計(jì)量、油品水量計(jì)量以及總油量計(jì)量三個(gè)部分。首先，在管線油流量計(jì)量部分，主要分為兩種情況。一是通過測量罐內(nèi)水量和油量作為進(jìn)油前的罐內(nèi)油量數(shù)據(jù)。在這種情況下，若是出現(xiàn)后尺領(lǐng)空，但同時(shí)前尺不領(lǐng)空的現(xiàn)象，會(huì)對收油方造成一定的損失。因此在數(shù)據(jù)測量時(shí)，需要保證管線的前后尺情況一致。二是在進(jìn)油以及收油兩個(gè)過程中均需要放掉空氣，但是在進(jìn)油以及收油的兩個(gè)過程中無法保證管線內(nèi)成品油數(shù)量一致。針對這種情況，需要將管線進(jìn)行連通，并且用泵進(jìn)行循環(huán)。
其次，所謂油品水量計(jì)量，是指在油品在充分穩(wěn)定之后，對油水分離中水的數(shù)量進(jìn)行測量的過程。在這種計(jì)量方式中，需要從前尺和后尺對水量進(jìn)行測量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)未測得水量時(shí)，則需要在罐內(nèi)底部進(jìn)行墊水。但在這個(gè)過程中，往往存在罐內(nèi)底部變形的情況，因此容易造成一定誤差，影響測量結(jié)果。對此，在使用這種計(jì)量方式時(shí)，可針對性地使用不易變形的油罐。
再者，在進(jìn)行總油量計(jì)量的過程中，需要進(jìn)行油品溫度、油品密度以及水高情況進(jìn)行測量。而在這個(gè)過程中，*重要的是避免外界環(huán)境對測量結(jié)果的影響。
1.2 油庫發(fā)油環(huán)節(jié)
油庫發(fā)油環(huán)節(jié)作為成品油交接計(jì)量中的關(guān)鍵一環(huán)，由于其作業(yè)頻繁、設(shè)備高負(fù)荷運(yùn)行等因素，容易出現(xiàn)交接計(jì)量中的問題。
在油庫發(fā)油的環(huán)節(jié)，一般來說是以重量為交接的單位。隨著自動(dòng)化水平的提高，目前的油庫一般采用電腦自動(dòng)發(fā)貨系統(tǒng)。但與此同時(shí)，電腦自動(dòng)發(fā)貨的準(zhǔn)確性還需要依靠人工進(jìn)行不斷完善。一般來說需要注意液體容積式流量計(jì)的準(zhǔn)確性、標(biāo)準(zhǔn)密度測量的準(zhǔn)確性以及油品溫度測量的準(zhǔn)確性。具體而言，需要在實(shí)際情況下注意以下幾點(diǎn)：
首先，在使用自壓方式進(jìn)行發(fā)油時(shí)，由于在流量計(jì)前后具有壓差等問題，容易導(dǎo)致流量計(jì)的測量值會(huì)隨著液位的高低而發(fā)生相應(yīng)的變化。對于使用時(shí)間較長的流量計(jì)，這種誤差變化更加明顯。對此，應(yīng)當(dāng)盡可能地消除前后壓差，保證測量值的誤差在允許范圍內(nèi)。其次，油品的密度會(huì)隨著實(shí)際高度的不同而發(fā)生相應(yīng)的變化，比如在油罐底部密度較大，反之則密度較小?；诖耍谧詣?dòng)發(fā)油系統(tǒng)中進(jìn)行油品密度的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行設(shè)置的過程中，則容易造成一定的誤差。因此，還需要不斷完善自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)的密度設(shè)置模式。
1.3 油庫盤點(diǎn)環(huán)節(jié)
經(jīng)過收油以及發(fā)油環(huán)節(jié)后，*后一個(gè)環(huán)節(jié)即是油庫盤點(diǎn)環(huán)節(jié)。在油庫盤點(diǎn)環(huán)節(jié)，較為簡單，存在誤差的情況也較少，主要有以下幾點(diǎn)：
首先需要關(guān)注在盤點(diǎn)的過程中，注意管道內(nèi)的油量與上次盤點(diǎn)的情況是否一致，若存在不一致的情況，則需要進(jìn)一步調(diào)查油品去處，并且明確責(zé)任。其次是檢查油罐中低液位以及高液位參考高度是否發(fā)生了相應(yīng)改變。再者，需要對成品油交接進(jìn)行記錄，并且形成相應(yīng)的明細(xì)表，明細(xì)表主要用于盤點(diǎn)過程以及定期抽查過程。
成品油交接計(jì)量問題及對策：
首先，在目前成品油交接計(jì)量的過程中，一般采用手工取樣的方式，這種手工取樣往往存在一定的誤差。對于油品以及不具有均勻性的石油液體，盡管可以通過自動(dòng)管線進(jìn)行取樣工作，但是，在自動(dòng)取樣器存在一定問題或是在維修的過程中還是需要采用手工取樣。另外，由于油品取樣的程序較為繁瑣，盡管采用極為*、準(zhǔn)確性較高的儀器過程中，在實(shí)際的操作中也可能無法達(dá)到良好的效果。
對此，需要加強(qiáng)對操作人員的上崗專業(yè)培訓(xùn)，提高操作人員的職業(yè)技能，定期對操作人員的技巧等進(jìn)行加強(qiáng)。另外，加強(qiáng)操作人員對取樣工作的重視，其中關(guān)鍵的一步的對取樣不當(dāng)?shù)奈：π赃M(jìn)行有效宣傳，加大懲處力度，從而使得交接計(jì)量工作避免發(fā)生糾紛，產(chǎn)生不必要的損失。
其次，在進(jìn)行交接計(jì)量中還容易存在超范圍的問題，例如當(dāng)管道輸送的流量較大時(shí)，所采用的流量計(jì)范圍較小，或是管道輸送流量較小時(shí)，選擇的流量計(jì)范圍較大，這些問題的存在也會(huì)造成測量誤差。
對此，需要對工作條件進(jìn)行提前的檢測。由于在工作條件的測量以壓力和溫度為主，所以，一方面需要在試驗(yàn)的過程中維持穩(wěn)定的溫度，保證溫度的波動(dòng)范圍較小。而在另一方面，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)選擇精讀較高的壓力表，并且對使用頻繁的壓力表進(jìn)行定期維護(hù)和更換，另外，加大對操作人員的監(jiān)督力度，保證其嚴(yán)格依據(jù)操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免出現(xiàn)人為改動(dòng)數(shù)據(jù)的情況。