中國(guó)臺(tái)灣CML變量葉片泵TCVP-F15-A1,TCVP-F20-A4.
力士樂(lè)油泵有三大類：力士樂(lè)柱塞泵，力士樂(lè)葉片泵，力士樂(lè)齒輪泵
REXROTH力士樂(lè)柱塞泵根據(jù)傾斜元件的不同，有斜盤(pán)式和斜軸式兩種。
斜盤(pán)式是斜盤(pán)相對(duì)回轉(zhuǎn)的缸體有一傾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
傳動(dòng)軸軸線和缸體軸線是一致的。這種結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單.
變量葉片泵SVPF系列型號(hào)如下:
SVPF-12,SVPF-20,SVPF-30,SVPF-40.
SVPF-12-70-20,SVPF-12-35-20,SVPF-12-55-20,SVPF-12-20-20,
SVPF-15-70-20,SVPF-15-35-20,SVPF-15-55-20,SVPF-15-20-20,
SVPF-20-70-20,SVPF-20-35-20,SVPF-20-55-20,SVPF-20-20-20,
SVPF-30-70-20,SVPF-30-35-20,SVPF-30-55-20,SVPF-30-20-20,
SVPF-40-70-20,SVPF-40-35-20,SVPF-40-55-20,SVPF-40-20-20.
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操作須知：
轉(zhuǎn)動(dòng)方向： 標(biāo)準(zhǔn)泵的回轉(zhuǎn)方向乃以從軸心方向時(shí)正視為順時(shí)針?lè)较颉?br />液壓油： 70kgf/cm2以下，40°c時(shí)，黏度為30-50cSt(ISO VG 32)的液壓油。
70kgf/cm2以上，40°c時(shí)，黏度為50-70cSt(ISO VG 32)的液壓油。
洩油管： 洩油管請(qǐng)務(wù)必連接到油箱液面下，背壓請(qǐng)保持在0.3kgf/cm2以下。
工作油溫： 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度為15-60°C。
軸心配差： 泵與馬達(dá)軸心偏心誤差須在0.05mm以下，角度誤差1°。
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軸心配差： 泵與馬達(dá)軸心偏心誤差須在0.05mm以下，角度誤差1°。
吸油壓力： 吸油口壓力必須低於 -0.3kgf/cm2。
流量調(diào)整： 調(diào)整流量時(shí)須先放鬆螺帽，在旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲，右轉(zhuǎn)時(shí)為減量，
反之則為增量，調(diào)整完畢請(qǐng)務(wù)必鎖緊螺帽。
壓力調(diào)整： 右轉(zhuǎn)壓力調(diào)整螺絲則輸出壓力降低，左轉(zhuǎn)則升高。
初次使用： 請(qǐng)?jiān)跓o(wú)負(fù)載狀況下先行反覆啟動(dòng)馬達(dá)，以排除管路及泵中的空氣。
為確保泵系統(tǒng)中所含空氣已排除，請(qǐng)讓泵浦在無(wú)負(fù)載狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘。
齒輪泵
VCM-2M-53-FR
高壓力，適用於各種機(jī)械。
低噪音，符合低音工作環(huán)境要求。
流量範(fàn)圍廣，從5.8c.c.到116c.c.滿足各種機(jī)械設(shè)計(jì)需求。
內(nèi)臟設(shè)計(jì)，維修簡(jiǎn)便。
中國(guó)臺(tái)灣CML全懋高壓齒輪泵：
極靜音，符合低音工作環(huán)境要求。
低脈衝，運(yùn)轉(zhuǎn)平順。
徑向及軸向壓力補(bǔ)償，效率。
優(yōu)異的吸力，作動(dòng)油黏度範(fàn)圍廣泛。
流量範(fàn)圍廣，從3.5c.c到125c.c。
可以多聯(lián)式泵浦連結(jié)使用，應(yīng)用在多重迴路中。
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力士樂(lè)油泵概述
力士樂(lè)油泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，
它將原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等）的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能。
力士樂(lè)油泵可以分為容積式和非容積室（蝸輪式）兩種。
非容積式有離心泵、軸流泵等，
利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使進(jìn)口產(chǎn)生真空吸入液體，
并在出口連續(xù)輸出壓力液體。這種泵進(jìn)口與出口相通，
效率隨液體粘度增加而降低，并且輸出液體量隨出口壓力升高而顯著減少。
容積式泵是通過(guò)一個(gè)封閉的空間容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。
當(dāng)這個(gè)封閉容積由小變大時(shí)進(jìn)行吸油，由大變小時(shí)進(jìn)行壓油。
典型的為力士樂(lè)柱塞泵，柱塞從缸孔中拉出時(shí)吸油，壓進(jìn)時(shí)壓油。
這種泵進(jìn)口與出口是被隔開(kāi)的，
效率取決于隔開(kāi)吸壓油腔的各對(duì)運(yùn)動(dòng)零件間的結(jié)構(gòu)工藝間隙及油液的粘度等。
輸油量幾乎保持不變（因效率略有影響，另外壓力升高至18MPa
油液會(huì)被壓縮1%）。
