一、是要選用凝低的“”號作燃料;
二、是用熱水預(yù)熱和機(jī)油;
三、是要加進(jìn)7℃左右的熱水作為冷卻水,并邊加邊放進(jìn)行預(yù)溫;
四、是要分別用炭火或熱水預(yù)熱油殼底、噴油嘴、高壓和機(jī)體,然后再建議。
柴油發(fā)電機(jī)有哪些常見的錯誤操作,一、柴油機(jī)在機(jī)油短少時作業(yè) 此時會因機(jī)油供應(yīng)短少而構(gòu)成各沖突副外表供油短少,導(dǎo)致反常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)作業(yè)進(jìn)程中要機(jī)油,避免因?yàn)槿庇投鹄?、燒瓦缺陷。二、帶?fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后停機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)接連,散熱才干急劇下降,受熱件失掉冷卻,易構(gòu)成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,發(fā)生裂紋,或使活塞過度脹大卡在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫,會使沖突面含油短少,當(dāng)柴油機(jī)再次建議時會因光滑不良而加重磨損。因而,柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并逐漸下降轉(zhuǎn)速、空載作業(yè)幾分鐘。
120KW柴油發(fā)電機(jī)廠家現(xiàn)貨
柴油發(fā)電機(jī)的具體操作進(jìn)程:
1):在柴油發(fā)電焊機(jī)的相應(yīng)油箱里加上機(jī)油和柴油;
2):接上電瓶(接上電瓶線,赤色的接正,黑色的接負(fù))
3):把柴油發(fā)電焊機(jī)動力開關(guān)翻開
4):擰開鑰匙建議機(jī)器(擰一下是手建議,擰兩次是電建議)
5):接上焊接線(留心正負(fù):赤色接正,黑色接負(fù))
6):封閉機(jī)器的時分可直接封閉鑰匙或把動力開關(guān)封閉
7):柴油發(fā)電機(jī)正常建議后一分鐘動力開關(guān)自己關(guān)掉,機(jī)器熄火的或許原因有(1.查看機(jī)油是否加滿,2.鑰匙是否翻開)
120KW柴油發(fā)電機(jī)廠家現(xiàn)貨
機(jī)組型號 | YOTO170000TLSA-TDE | |
發(fā) 電 機(jī) | 型號 | LSA-120SF |
額定功率 | 120KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
額定電流 | 250A | |
額定功率因數(shù) | 0.8(滯后) | |
相數(shù)及接法 | 三相四線星形接法 | |
勵磁方式 | 無刷永磁 | |
調(diào)壓方式 | AVR自動 | |
絕緣等級 | H級 | |
發(fā) 動 機(jī) | 引擎型號 | 6VR170G100DE |
1小時功率 | 140KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動方式 | DC24V電馬達(dá)啟動 | |
型式 | 直列、直噴 | |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 6 | |
氣缸數(shù) | 6 | |
氣缸直徑/行程 | 105/130mm | |
機(jī)油牌號 | CD15W/40GB11122 | |
燃油消耗率 | 額定負(fù)載30L/h | |
機(jī)油消耗率 | ≤1.8g/KWh(75%額定負(fù)載時) | |
發(fā) 電 機(jī) 組 | 機(jī)組型號 | YOTO170000TLSA-TDE |
額定功率 | 120KW | |
額定電壓 | 400V | |
額定功率因數(shù) | 0.8(滯后) | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
勵磁方式 | 無刷自勵 | |
啟動方式 | DC24V電馬達(dá)啟動 | |
冷卻方式 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
重量 | 1700Kg | |
外形尺寸 | 3200x1300x1700 |