船用60KW自啟動*柴油發(fā)電機一、產(chǎn)品簡介大澤動力風(fēng)冷式柴油機結(jié)構(gòu)的特點如下:  

(1)無需設(shè)置水冷卻系統(tǒng)。由于風(fēng)冷柴油機運行時，依靠強迫風(fēng)冷帶走熱量，電子計算機因此，結(jié)構(gòu)上無需設(shè)置水冷卻系統(tǒng)，氣缸蓋、缸體部位不設(shè)置水套腔，不用水泵、散熱器和節(jié)溫器等機件，因而簡化了結(jié)構(gòu)，降低了成本。因此，它的重量相應(yīng)減少。 
(2)低溫性能優(yōu)良。大澤動力風(fēng)冷式柴油機由于采用深w型燃燒室，多孔噴油，機組燃油直接噴射燃燒，因此，低溫性能優(yōu)良，一般在—200環(huán)境下，也可起動運轉(zhuǎn)，適合在寒冷地區(qū)的冬季中使用。燃燒室所需噴油壓力相對較低，噴油嘴不易被阻塞、卡滯，不但工作可靠而且燃料燃燒*，省油，污染少，其耗油率小于222g/kW.h，zui低油耗率為212g/kW.h。 
風(fēng)冷式柴油機在零下35C情況下，仍能很好起動和可靠地工作，不會有凍裂機體的危險，也不需要用防凍液。 
船用60KW自啟動*柴油發(fā)電機(3)熱效率高，經(jīng)濟性好。由于風(fēng)冷式柴油機傳給空氣的熱量少，因此，其冷卻風(fēng)量只有水冷式柴袖機的2/3左右。這是因為風(fēng)冷式柴油機在燃氣溫度一定的情況下，缸壁溫度越高，柴油機散發(fā)到空氣中的熱量就越少，其熱效率就越高，燃油消耗量降低，經(jīng)濟性便越好，通常風(fēng)冷式柴油機缸壁溫度比水冷式柴油機缸壁溫度高數(shù)十度，因此，它的熱效率高于水冷式柴油機。 
(4)使用壽命長。風(fēng)冷式柴油機由于缸壁溫度高，升溫快，zui大限度地避免了酸性腐蝕和磨損，同時減少了柴油機在露點以下的工作時司，因而風(fēng)冷式柴油機機件腐蝕、穴蝕、銹蝕較小，而且缸體、缸蓋、散熱器內(nèi)不會產(chǎn)生積存水垢的弊病，它的使用壽命長。 
可見，風(fēng)冷式柴油機機動性好，暖機時間短，容易起動，免除了添加冷卻水，放出冷卻水的負擔(dān)，也不用擔(dān)心缸體、缸蓋、散熱器等發(fā)生凍裂的毀壞事故，因此，它的使用可靠性高，故障少，壽命長

TO52000ET詳細參數(shù)

一、技術(shù)規(guī)范

額定輸出：  50KW    

備用功率：  53KW   

額定頻率： 50Hz

額定電壓： 400V

額定轉(zhuǎn)速： 1500

相    數(shù)： 三相

功率因數(shù)： 0.8/1.0

調(diào)節(jié)方式：  AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整：(%):≤±0.5

電壓波動：  (%):≤±0.5

負荷突變電壓%： ≤±2

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整%： ≤±2

發(fā)動機技術(shù)參數(shù)：

動力型號：  TOTO5200

氣缸排列方式：直列排列

氣缸數(shù)量：  4缸

冷卻方式：  封閉式水循環(huán)冷卻

供油方式：  直噴

調(diào)速方式：  機械調(diào)速

進氣方式：  自然吸氣  

機油型號：  SAE10W30(或CD)

燃油型號：  0# -10#柴油

柴油油箱：  60L

機組耗油量：230g/kw•h

電機技術(shù)參數(shù):

電機型號：  TO52000ET

額定功率：  50KW

接線方式：  三相四線、Y形接法

防護等級：  IP22

絕緣等級：  H級別

其他配置：

機組外形尺寸（L×B×H）：2300*940*1470
機組重量（kg）：950/1100