SD-L1隧道光強度/亮度監(jiān)測儀

產(chǎn)品概述：

公路隧道是公路上的特殊路段，作為一種特殊管狀結(jié)構(gòu)，其空間環(huán)境狹窄、光線變化大、視野不清。由于隧道內(nèi)、外的明暗差別較大，因此司機在進出隧道時容易產(chǎn)生“黑洞”和“白洞”效應，看不清路面上的交通狀況，從而導致交通事故的發(fā)生。

與洞外明亮寬敞的道路不同，車輛通過隧道過程是一個從明亮進入黑洞，又從黑洞走向明亮的過程，司機很難辨認洞內(nèi)路面目標或物體，因而產(chǎn)生視覺障礙，存在潛在的交通事故危險。

面對國內(nèi)高速公路隧道燈光控制的要求，公司針對市場的需求研發(fā)了系列隧道光強度/亮度監(jiān)測儀，并提供多種控制接口，提高了整個隧道照明系統(tǒng)的科學性和耗能效率，達到隧道行車的安全要求和節(jié)電的效果。

隧道光強度/亮度監(jiān)測儀能*整個隧道照明控制的要求，預置控制模式的控制器根據(jù)光源測量值按預設參數(shù)自動進行切換照明開關(guān)，為隧道照明提供了**值。它的設計*符合CIE關(guān)于隧道照明測量的要求，并能滿足《公路隧道通風照明設計規(guī)范》，而且它的整體設計*能滿足野外惡劣的工作環(huán)境地要求。

產(chǎn)品特點：

· 光亮度和光電流之間有著良好的線性關(guān)系

· 設備自帶LCD屏，可顯示狀態(tài)運行情況、故障告*和數(shù)據(jù)存儲功能

· 多量程可選

· 光探測器由金屬玻璃包裝的硅二極管檢測得到

· 光電池２５℃室溫條件下標定，在實際運行中誤差自動修正為小于&plu**n;1%

· 測量特性為線性，并且能夠?qū)庾兓矔r響應

· 多種輸出方式選擇，數(shù)據(jù)傳輸方便

· 整合在機殼中的加熱元件具有恒溫控制功能并且無需與主供電設備分離，可防止內(nèi)部濕氣 形成

安裝方式：

SD-L1隧道光亮度監(jiān)測儀安裝在隧道內(nèi)區(qū)域的墻壁上，其輸出值能夠保證隧道內(nèi)部照明的變換*符合要求，并且能夠高效率的進行切換。為了避免因事故或汽車殘骸對其的損傷，SD-L1必須安裝在4m左右的高度，距隧道入口大于10m的適當位置。-CDP22隧道光強度監(jiān)測儀安裝在高度距路面4m左右，距隧道入口120—200m左右的適當位置。

具有高可靠性和低維護量.**微處理器技術(shù)，*數(shù)字化運行，安裝調(diào)試簡易。

標準組件：

· 檢測探頭

· 安裝支架

可選組件：

· 清洗單元：是一臺能夠通過遠程控制對監(jiān)測儀鏡頭進行清洗的液體容器電泵，容量為25升。這種裝置是由托架固定在圓柱或墻壁上。清洗液體通過刮水器裝置上的塑料管被噴淋到鏡片上。

· 防水電機＆刮水器葉片：與監(jiān)測儀一體化，并通過塑料管與清洗單元配合使用。

· 可調(diào)式安裝支架

技術(shù)參數(shù)：