HBM一直致力于電感式位移傳感器的開發(fā)，應(yīng)用領(lǐng)域是從洀范圍的高精度測(cè)量到制造和裝配過程中的簡(jiǎn)單的位移測(cè)量以及在建筑工程中的監(jiān)控。
德國(guó)HBM 傳感器公司是專業(yè)生產(chǎn)力學(xué)傳感器公司，是一個(gè)基于應(yīng)變式 稱重傳感器，自成立以來hbm稱重傳感器遠(yuǎn)銷*上30幾個(gè)國(guó)家。優(yōu)勢(shì)供應(yīng)Tramec 17852 SFK-030-F_D-030
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司優(yōu)勢(shì)供應(yīng)德國(guó)工控產(chǎn)品。
只要是德國(guó)及歐洲的產(chǎn)品，只需您提供產(chǎn)品的名稱、型號(hào)及規(guī)格，我們都能在德國(guó)為您買到，并送貨到您手上，低價(jià)優(yōu)購(gòu)。德國(guó)工控產(chǎn)品中國(guó)區(qū)代理。
公司簡(jiǎn)介：
名稱：上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
地址：上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號(hào)3號(hào)201
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司自年成立以來，一直致力于為客戶提供德國(guó)及歐美地區(qū)原產(chǎn)的各類工控機(jī)電設(shè)備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發(fā)貨的物流方式，為客戶節(jié)省采購(gòu)成本。本公司所有產(chǎn)品均不設(shè)小訂單金額或小訂購(gòu)數(shù)量。
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司經(jīng)銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國(guó)外品牌，可為客戶提供從技術(shù)咨詢、產(chǎn)品銷售、技術(shù)支持到售后服務(wù)的全程服務(wù)。
品牌歐洲原廠直接采購(gòu)，可以避免代理、辦事處和經(jīng)銷商的分級(jí)代理，層層盤剝的模式，享受到價(jià)格低貨期短、歐洲原裝正品的采購(gòu)售后服務(wù)。對(duì)于一些德國(guó)品牌產(chǎn)品，我們通過集中批量采購(gòu)以獲取廠商較好的折扣，可以提供比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。對(duì)于不太容易找到的德國(guó)及歐美小品牌的工業(yè)產(chǎn)品，我們可以幫助您尋找并代為采購(gòu)。
荊戈工業(yè)以規(guī)范的管理，流程化的采購(gòu)模式，健全的物流管理，完善的售后服務(wù)，我們竭誠(chéng)為您服務(wù)！歐洲所有進(jìn)口產(chǎn)品都能采購(gòu)。只要您提供品牌和型號(hào)，其余的事情交給我們！為了提高報(bào)價(jià)效率，請(qǐng)您務(wù)必提供品牌、型號(hào)、貨號(hào)、數(shù)量或者銘牌照片。
國(guó)外品牌介紹：
德國(guó)都德DOLD公司有著70年的繼電器生產(chǎn)歷史，其產(chǎn)品制造精良，性能*，該公司有效的質(zhì)量管理體系是滿足市場(chǎng)的強(qiáng)有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布，他們展現(xiàn)了*技術(shù)能力和化的服務(wù)風(fēng)范。主要產(chǎn)品:各類監(jiān)控繼電器:測(cè)量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負(fù)載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。
Balluff（巴魯夫），HEIDENHAIN（海德漢），HYDAC（賀德克）、TURCK（圖爾克），MAHLE（瑪勒），VEM，PMA，Kuebler（庫(kù)伯勒）， Helios（海洛斯）
部分優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品：Hydac （賀德克） 【壓力傳感器，溫度傳感器，濾芯 】
Turck（圖爾克） 【接近開關(guān)，總線模塊，壓力變送器等】
Balluff（巴魯夫）【接近開關(guān)，位移傳感器，光電傳感器】
Heidenhain（海德漢）【編碼器，光柵尺及其配件】
Burster（布瑞斯特） 【傳感器，歐姆表，工件夾具】
Mahle（瑪勒）【濾芯，過濾器，密封套件】
Parker（派克）【柱塞泵，放大器，油缸】
Fibro【工件夾具，旋轉(zhuǎn)裝置】 Bucher（布赫）【閥門，齒輪泵】
Suco（蘇克）【壓力開關(guān)，變送器】 Lenord+Bauer（蘭寶）【編碼器】
Brinkmann（布曼）【泵，電機(jī)】 Woerner（威納） 【油流分配器，流量計(jì)】
Beckhoff（倍福）【總線模塊】 Knoll（科諾）【泵、滾筒】
Bender（本德爾）【絕緣檢測(cè)儀】 Kuebler（庫(kù)伯勒）【編碼器】
Siemens 6DD（西門子6DD）【模塊】 Moog（穆格）【伺服閥，泵】
Bender（本德爾）【絕緣檢測(cè)儀】 B&R 【控制模塊，絕緣測(cè)試儀】
JAHNS（雅恩斯）【分流馬達(dá)】 Sommer（索瑪） 【平行抓手，氣缸】
Hawe（哈威）【單向閥，泵】 VEM 【電機(jī)】 EA 【閥門】
PMA【溫控器】 DOPAG【計(jì)量泵】 Murr 【模塊，接頭】
DOLD【繼電器】 PILZ【繼電器】 P+F【電源，隔離柵】
schmersal【安全開關(guān)】 vahle【集電器，碳刷】 Bernstein【限位開關(guān)】
Dunkermotoren 【電機(jī) 馬達(dá)】 Endress + Hauser（E+H）【液位計(jì)】
| ROTKAPPE | 1043025004 | |
| schoema | K63.000164 | |
| SABO | 40PM | |
| GRUNDFOS | MTR5-14/14D-M-A-AV | |
| GAI | GAI 1031top | |
| FuehlerSysteme | BN/E-35/6.5-12 | |
| Lacroix | P20VR;110602 | |
| STRAUB | Traub Nr: ; 12 mm ; Pliospire | |
| mts | EHM0600M-D34-1-A01 | |
| Buehler | DN63-1700(1S） | |
| Turck | IM31-11-I/24VDC 7506323 | |
| Rexroth | R911280923 MKD112C-024-KG0-BN | |
| Bentley | 9200-01-01-10-00 | |
| Automation direct | AF-323-D | |
| Blickle | LKR-ALEV100K-EL | |
| VIPA | 315-2AG12 | |
| Gessmann | 2-5-4/4-13 | |
| ATOS | SDHI-0631-ATOS | |
| speck | V155-55-0008（ Alle Teile Preise） | |
| putzmeister | 16964004 | |
| EBSO | 30387 | |
| Esders | Vibragas Ex | |
| Comepa | 25-2-94-02-080-06 | |
| B+B | 10025602 | |
| NEUHAUSE | NB1200 Ø130 59711728-06 | |
| hydac | WSM06020V-01-C-N-24 Steel M20x1,5 | |
| Heinrichs | 2NP5606 | |
| NANABOHSI | NJW207PM；PLUG (M) SIZE 20 7PIN 10A 250V | |
| GUTEKUNST | D-376 | |
| WERMA | 68083955 | |
| SCHUNK | SRH+25-W-CB 359253 | |
| stober | S002ANG0480D063M04 | |
| koco | SK-14 | |
| igus | CF98-INI-P3-M8-BG-3 | |
| Ebm | D2D160-BE02-11 | |
| Duerr | 7008163 | |
| 品牌 | 型號(hào) | |
| Marzocchi | 100549917 | |
| HPC | GE5-ZB | |
| Fenner | SPB 400-5 3525 | |
| AZBIL | C315GA000100 | |
| kollmorgen | AKD-P01207-NBEC -000 | |
| FIPA | GR-XL02.016-BR | |
| Bucher | DDPB-1C-10-SL-1 | |
| INTERNORMEN | 01.E950.16VG.10.S1.P | |
| Soga | J50TWGMC.P/2.2 20m3/h*15m*2.2Kw | |
| LINATOR AG | NR.236-1-22-00-LIN KPS3/6 | |
| Eaton | 26011-RZA-3-4-11 | |
| Sera | B0153793 | |
| Buehler | ,MDS-250+E04,BUHLER | |
| Rexroth | 08440703023500A | |
| SPECKPUMPEN | CY-4281.0123 | |
| RHOPOINT | IQ 206085 | |
| SICK | CLV690-1000 1056601 | |
| KRACHT | KF-8RF2 | |
| LUKAS | 78232 | |
| Castel | 7150/21 | |
| Busch | VE 101,C1528000186,RA 0305 D 503 | |
| SIEMENS | 2BH1900-7AH06 | |
| Hilliard | PH718-11-CNVGE | |
| Cytec | SS/HSK/063-A-0017, ID: 158-002 | |
| Haehne | KMB35-16K-SW,125839 | |
| hydac | ELFP7F3W1.0 | |
| BARKSDALE | EIH-H90 | |
| GMC | KINAX 3W2 | |
| SIKO | AP04-0045 24VDC，S3/00-20B-S05V01 | |
| Tyco | 0-0539972-1 | |
| FLEXSCHLAUCH PRODUKT | TOP-FLEX-ST-HOSE ΦI25(50M) | |
| maxon | EC-MAX 352650 SWISS MAC 9 1654462 | |
| PINTER | P/N:M0031A-026-AAO 0-10bar G1/4 | |
| MTL | MTL5576-THC | |
| FLUKE | F 1555C with 1 sets of matching test | |
| Landefeld | TX 19 BLAU L=35m | |
| SIEMENS | 6AV6671 - 8XE00-0AX0 | |
| Burkhardt+Weber | 3252320011 for MC80 | |
| Brandenburger | S4000 | |
| Phoenix | Nr:1683455 | |
| ROSTA | DR-S 18X30 | |
| HIDRACAR | 004-A1 | |
| HOLEX | 160-800Nm 2013/1161461 657270800 | |
| E-T-A | ESX10-104-DC24V-8A | |
| SENSOR | CMI-310-L-100;FP310L100-75E9066 | |
| Faster | 1/4 ″ VV14FN14FN NPT | |
| SALTUS | 1024288c/e12 1838 | |
| Automatic | Control Valve CV,BALL,CD OR[SM32000/AUTOMATIC VALVE],DN250/125,0.747KG/NM3,380,FF,NATURAL GAS,PLAIN LIGHT SERIES BALL RACEWAY | |
| TECHNO-ELEC | FT50164 | |
| Euchner | ZSA2B4G10CC2322,ENABLING PUSHBUTTON | |
| Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH | ZA1919DKU | |
| HARTING | 09 33 006 2616 | |
| mts | RHM0660MR021A01 | |
| AKM | AKM3540112-TD111-8.0 | |
| Papenmeier | 3541.945.00 | |
| parker | 1.5*9-EPDM80 | |
| SICK | AD-LL-GF |
清水浦大橋（原甬江特大橋）是浙江省寧波市繞城高速公路東段的一座特大型橋梁，全橋設(shè)雙塔，塔型采用雙菱形聯(lián)塔，塔高 141.5m。下橫梁以上部分塔柱內(nèi)外側(cè)面橫橋向斜率 1/9.600，下橫梁以下部分塔柱外側(cè)面橫橋向斜率1/3.833，內(nèi)側(cè)面橫橋向斜率 1/2.963，左右幅成對(duì)稱布置。
橋梁所處地理位置氣象條件比較復(fù)雜，對(duì)主塔施工安全和施工進(jìn)度影響大的是暴雨和臺(tái)風(fēng)。施工單位采用 HF-ACS 100 型液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)進(jìn)行主塔施工，取得了超預(yù)期的成績(jī)，被業(yè)主譽(yù)為繞城東段建設(shè)工程中的形象工程、樣板工程。
液壓爬模系統(tǒng)的特點(diǎn)
該系統(tǒng)由大面積模板體系、爬升主體及鋼結(jié)構(gòu)工作平臺(tái)構(gòu)成。大面積模板體系通過鋼梁結(jié)構(gòu)與爬升主體相連，爬架剛度大，工作平臺(tái)穩(wěn)定可靠，塔、墩線性易于控制，能有效保證施工質(zhì)量。
液壓自動(dòng)爬架設(shè) 5 個(gè)工作平臺(tái)，平臺(tái)之間采用固定扶梯相連，在同一平面上、平臺(tái)間連成一條貫穿的通道，為防止火災(zāi)發(fā)生，在每層平臺(tái)面板上均放置滅火器。每層平臺(tái)均設(shè)有安全護(hù)欄和安全網(wǎng)，為高空施工作業(yè)提供可靠的安全保障。
爬升裝置采用全液壓操作系統(tǒng)，由油缸驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)化程度高，操作十分快捷，施工過程中無需其他起重設(shè)備，爬升速度快，安全系數(shù)高，方便完成提升工作。
結(jié)構(gòu)施工誤差小，模板的定位、調(diào)整方便，糾偏簡(jiǎn)單，施工誤差可逐層消除。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速小于等于 20m/s（8級(jí)）時(shí)，均可正常作業(yè)。
工藝原理
液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)爬升的工作原理如下：起始澆筑段中，按照設(shè)計(jì)位置埋設(shè)錨錐并保證其位置準(zhǔn)確?；炷吝_(dá)到強(qiáng)度要求后拆模，以起始段中預(yù)埋的錨錐為支點(diǎn)拼裝系統(tǒng)。調(diào)整模板位置，保證定位精度，埋設(shè)錨錐并進(jìn)行澆筑工作。拆模，操作動(dòng)力裝置控制器爬升軌道，使其上部與掛在預(yù)埋錨錐上的懸掛件固接，固定爬升軌道。操作動(dòng)力裝置控制器爬升爬架，帶動(dòng)系統(tǒng)爬升至下一工作節(jié)段。支模并重復(fù)上述工作流程。
施工工藝流程及操作要點(diǎn)
爬架系統(tǒng)包括爬升裝置、模板移動(dòng)支架、懸吊裝置、外爬架、內(nèi)爬架、液壓系統(tǒng)等通用部件及部分“非標(biāo)準(zhǔn)件”組成。
爬模預(yù)拼裝
將爬頭與承重架用銷軸可靠連接 ；將下支撐與承重架用螺栓可靠連接 ；將步進(jìn)裝置上爬箱與爬頭和液壓缸分別用銷軸可靠連接 ；將錨板固定在預(yù)埋錨錐位置 ；將錨靴掛在錨板上，用限位銷限位。將承重銷軸插入錨靴固定孔中；
將預(yù)拼裝好的部件掛在承重銷軸上；插入安全銷軸，鎖定爬頭位置。
爬模的現(xiàn)場(chǎng)安裝
外爬架的拼裝外爬架由上爬架和下吊架兩部分組成。爬架從下到上分為 -1、0、+1、+2、+3 工作平臺(tái)。-1 層：主要用于錨錐的拆除及修飾塔肢混凝土表面。0 層：為爬升裝置的操作平臺(tái)。
+1 層、+2 層：主要用于模板的安裝、調(diào)整、拆除，錨錐的安裝。
+3 層（頂層）：主要用于未澆混凝土段的塔肢鋼筋綁扎處理及混凝土澆筑時(shí)的工作平臺(tái)。按照設(shè)計(jì)施工圖拼裝上爬架和下吊架，并按施工工藝圖逐步進(jìn)行系統(tǒng)的總體拼裝，將預(yù)拼裝好的部件掛在錨靴上。
軌道安裝在下一節(jié)段安裝錨板錨靴 ；調(diào)節(jié)下支撐，調(diào)整步進(jìn)裝置上爬箱橫向位置 ；將軌道撐腳用銷子可靠連接在爬升軌道上；在軌道上插入楔形板，吊起軌道 ；穿過下一節(jié)段錨靴 ；軌道穿過爬頭及上爬箱；軌道穿過下爬箱；下放軌道至楔形塊卡在下一節(jié)段錨靴上；將下爬箱與油缸用銷軸可靠連接；安裝步進(jìn)裝置擺桿、彈簧復(fù)位器等；旋轉(zhuǎn)軌道撐腳，使其支撐在混凝土面上。
移動(dòng)模板支架的拼裝與調(diào)整移動(dòng)支架的主要功能是 ：澆筑混凝土?xí)r，安裝和支撐模板并承受部分混凝土側(cè)壓力；混凝土澆筑完畢后，通過支架上齒輪齒條帶動(dòng)固定在支架上的模板整體脫模，并可讓出足夠空間進(jìn)行模板維護(hù)工作。移動(dòng)模板支架現(xiàn)場(chǎng)拼裝需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，主要程序包括：預(yù)拼裝、整體拼裝、模板的調(diào)整、定位與脫模。
液壓系統(tǒng)的安裝與調(diào)試
液壓系統(tǒng)由液壓動(dòng)力站、快換管路、液壓缸和電控及其操作系統(tǒng)等幾個(gè)主要部分構(gòu)成。
拼裝主要步驟將液壓系統(tǒng)各組件分別依照技術(shù)文件圖樣的要求安裝在爬架上；連接液壓管路系統(tǒng) ；連接電控系統(tǒng) ；起動(dòng)液壓系統(tǒng)，檢驗(yàn)其功能及密閉性能；系統(tǒng)調(diào)試 ；系統(tǒng)減壓、管路拆除。
系統(tǒng)調(diào)試按照液壓系統(tǒng)說明書加入液壓油至油箱液位計(jì)上限；
系統(tǒng)通電，檢查控制柜信號(hào)燈指示是否正常；啟動(dòng)液壓泵電機(jī)，觀察液壓動(dòng)力站壓力、油溫信號(hào)指示是否正常。當(dāng)油溫低于 25℃時(shí)，應(yīng)讓液壓泵在液壓缸不工作的狀況下運(yùn)行約 15min，直至油溫升至 25℃。液壓泵穩(wěn)定運(yùn)行后壓力表指示應(yīng)穩(wěn)定在 20MPa。打開液壓缸上所有雙向球閥，關(guān)閉流量控制閥。再半開流量控制閥，用螺旋鎖保護(hù)。打開液壓缸排氣孔排盡所有液壓缸內(nèi)空氣。檢查系統(tǒng)管路正確連接，檢查所有液壓缸同步運(yùn)動(dòng)，檢查螺旋接合點(diǎn)緊密，在縮回和伸長(zhǎng)液壓缸情況下分別有壓維持 20s。
液壓爬模標(biāo)準(zhǔn)爬升程序
爬升軌道將錨板錨靴安裝在下一節(jié)段預(yù)定位置上，確保限位銷固定住錨靴 ；將步進(jìn)裝置擺桿朝上，安裝好彈簧復(fù)位器，打開液壓系統(tǒng)雙向球閥；檢查確保下支撐撐住混凝土表面；
同時(shí)爬升軌道大約 0.5m ；抽掉軌道上的楔形塊 ；爬升所有軌道至距錨靴下邊緣10cm 左右；關(guān)閉所有液壓缸雙向球閥；
分別打開液壓缸雙向球閥，逐根爬升軌道 ；將每根軌道分別對(duì)準(zhǔn)爬靴，爬升軌道至爬靴頂上方，并使軌道楔形塊插孔處于爬靴頂上方約 5cm ；插入楔形塊 ；將步進(jìn)裝置上爬箱的擺桿打向下邊（即爬升爬架時(shí)的位置）；伸長(zhǎng)液壓缸 ；
縮回液壓缸 ；關(guān)閉液壓缸雙向球閥；拆除已空出來的錨板錨靴 ；將軌道撐腳撐在混凝土面上。
爬升爬架放松下支撐，使之距混凝土面 12cm 左右；檢查并確保所有步進(jìn)裝置擺桿朝下；打開所有液壓缸雙向球閥；抽掉錨靴安全銷軸；爬升爬架 ；插入錨靴安全銷軸并鎖定；
使下支撐撐住混凝土面；縮回所有活塞連桿；關(guān)閉所有雙向球閥；切斷液壓動(dòng)力站電源。
液壓爬模系統(tǒng)的維護(hù)
模板面板在儲(chǔ)存時(shí)，要避免暴曬雨淋，切割和鉆孔后用防水油漆封邊。施工完一個(gè)節(jié)段，要及時(shí)清理模板表面，對(duì)沉頭螺栓處重新涂刷油性膩?zhàn)?。吊運(yùn)模板時(shí)，注意不能碰壞模板，特別是板面。動(dòng)力裝置的維護(hù)詳見《液壓系統(tǒng)使用說明書》。
質(zhì)量控制
預(yù)埋件
檢查錨錐、精軋螺紋鋼之間的連接。按照設(shè)計(jì)位置，將錨錐定位板用 6-2.5 圓釘子釘在模板相應(yīng)位置上，將錨板定位塊用木螺釘固定在模板相應(yīng)位置上。預(yù)埋前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)檢查其是否*進(jìn)入錐形螺母。預(yù)埋時(shí)，嚴(yán)禁采取電焊固定方式。
模板施工模板拼裝嚴(yán)格按照模板設(shè)計(jì)要求，對(duì)槽鋼背楞安裝質(zhì)量、木工字梁固定和面板的外形尺寸、平整度嚴(yán)格控制。
模板安裝質(zhì)量保證每次模板安裝前，應(yīng)通知測(cè)量測(cè)放相應(yīng)施工節(jié)段的模板頂標(biāo)高；模板按測(cè)量所放理論位置安裝到位后，應(yīng)及時(shí)通知測(cè)量復(fù)核；應(yīng)確保模板下口與已澆節(jié)段混凝土的結(jié)合嚴(yán)密，需貼雙面膠護(hù)縫以免向外滲漿，同時(shí)應(yīng)保證模板間接縫嚴(yán)密；模板對(duì)拉桿安裝時(shí)，應(yīng)確保端部塑料套與模板的結(jié)合嚴(yán)密，同時(shí)應(yīng)使拉桿處于拉直狀態(tài)。
模板施工質(zhì)量保證澆筑過程中應(yīng)派專人觀察模板的變形及偏位情況并做出及時(shí)處理。振搗不得接觸到模板板面，泵管等移動(dòng)時(shí)也不能撞擊到面板上，以防面板被損壞。澆筑完成后，將模板外側(cè)殘余混凝土及時(shí)清除，減小對(duì)模板的污染。模板拆除后，及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題需及時(shí)修補(bǔ)，以免影響后續(xù)混凝土澆筑質(zhì)量。液壓系統(tǒng)的功率損失一方面會(huì)造成能量上的損失，使系統(tǒng)的總效率下降，另一方面，損失掉的這一部分能量將會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液變質(zhì)，導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障。因此，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)，在滿足使用要求的前提下，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。
首先，從動(dòng)力源泵的方面來考慮，考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時(shí)系統(tǒng)需要大流量，低壓力；有時(shí)又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因?yàn)檫@種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí)，流量比較大，能滿足執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力提高時(shí)流量又相應(yīng)減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。
其次，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，那么在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿足兩方面的要求，可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。
第三，液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過低時(shí)，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)減少?gòu)澒堋?/span>
首先，從動(dòng)力源泵的方面來考慮，考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時(shí)系統(tǒng)需要大流量，低壓力；有時(shí)又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因?yàn)檫@種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí)，流量比較大，能滿足執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力提高時(shí)流量又相應(yīng)減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。
其次，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，那么在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿足兩方面的要求，可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。
第三，液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過低時(shí)，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)減少?gòu)澒堋?/span>
