上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司優(yōu)勢供應(yīng)德國工控產(chǎn)品。
只要是德國及歐洲的產(chǎn)品,只需您提供產(chǎn)品的名稱、型號及規(guī)格,我們都能在德國為您買到,并送貨到您手上,低價(jià)優(yōu)購。德國工控產(chǎn)品中國區(qū)代理。
公司簡介:
名稱:上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
地址:上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號3號201
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司自年成立以來,一直致力于為客戶提供德國及歐美地區(qū)原產(chǎn)的各類工控機(jī)電設(shè)備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發(fā)貨的物流方式,為客戶節(jié)省采購成本。本公司所有產(chǎn)品均不設(shè)小訂單金額或小訂購數(shù)量。
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司經(jīng)銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國外品牌,可為客戶提供從技術(shù)咨詢、產(chǎn)品銷售、技術(shù)支持到售后服務(wù)的全程服務(wù)。
品牌歐洲原廠直接采購,可以避免代理、辦事處和經(jīng)銷商的分級代理,層層盤剝的模式,享受到價(jià)格低貨期短、歐洲原裝正品的采購售后服務(wù)。對于一些德國品牌產(chǎn)品,我們通過集中批量采購以獲取廠商較好的折扣,可以提供比國內(nèi)市場價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。對于不太容易找到的德國及歐美小品牌的工業(yè)產(chǎn)品,我們可以幫助您尋找并代為采購。
荊戈工業(yè)以規(guī)范的管理,流程化的采購模式,健全的物流管理,完善的售后服務(wù),我們竭誠為您服務(wù)!歐洲所有進(jìn)口產(chǎn)品都能采購。只要您提供品牌和型號,其余的事情交給我們!為了提高報(bào)價(jià)效率,請您務(wù)必提供品牌、型號、貨號、數(shù)量或者銘牌照片。
國外品牌介紹:
德國都德DOLD公司有著70年的繼電器生產(chǎn)歷史,其產(chǎn)品制造精良,性能*,該公司有效的質(zhì)量管理體系是滿足市場的強(qiáng)有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布,他們展現(xiàn)了*技術(shù)能力和化的服務(wù)風(fēng)范。主要產(chǎn)品:各類監(jiān)控繼電器:測量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負(fù)載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。
Balluff(巴魯夫),HEIDENHAIN(海德漢),HYDAC(賀德克)、TURCK(圖爾克),MAHLE(瑪勒),VEM,PMA,Kuebler(庫伯勒), Helios(海洛斯)
部分優(yōu)勢產(chǎn)品:Hydac (賀德克) 【壓力傳感器,溫度傳感器,濾芯 】
Turck(圖爾克) 【接近開關(guān),總線模塊,壓力變送器等】
Balluff(巴魯夫)【接近開關(guān),位移傳感器,光電傳感器】
Heidenhain(海德漢)【編碼器,光柵尺及其配件】
Burster(布瑞斯特) 【傳感器,歐姆表,工件夾具】
Mahle(瑪勒)【濾芯,過濾器,密封套件】
Parker(派克)【柱塞泵,放大器,油缸】
Fibro【工件夾具,旋轉(zhuǎn)裝置】 Bucher(布赫)【閥門,齒輪泵】
Suco(蘇克)【壓力開關(guān),變送器】 Lenord+Bauer(蘭寶)【編碼器】
Brinkmann(布曼)【泵,電機(jī)】 Woerner(威納) 【油流分配器,流量計(jì)】
Beckhoff(倍福)【總線模塊】 Knoll(科諾)【泵、滾筒】
Bender(本德爾)【絕緣檢測儀】 Kuebler(庫伯勒)【編碼器】
Siemens 6DD(西門子6DD)【模塊】 Moog(穆格)【伺服閥,泵】
Bender(本德爾)【絕緣檢測儀】 B&R 【控制模塊,絕緣測試儀】
JAHNS(雅恩斯)【分流馬達(dá)】 Sommer(索瑪) 【平行抓手,氣缸】
Hawe(哈威)【單向閥,泵】 VEM 【電機(jī)】 EA 【閥門】
PMA【溫控器】 DOPAG【計(jì)量泵】 Murr 【模塊,接頭】
DOLD【繼電器】 PILZ【繼電器】 P+F【電源,隔離柵】
schmersal【安全開關(guān)】 vahle【集電器,碳刷】 Bernstein【限位開關(guān)】
Dunkermotoren 【電機(jī) 馬達(dá)】 Endress + Hauser(E+H)【液位計(jì)】
KTR | ROTEX-75 st82 1-φ80-1-φ38 210MM | |
RINSTRUM | 5100 | |
Beckhoff | licence TC3-NC-PTP_25Axes, TF5010-0080 | |
SWAN | A-87.213.050 | |
ARI | Fig 23.451,DN25,PN16/25 DP32 0.8-2.4bar GGG40 | |
Stauff | Bracket 25*36*50 | |
Myonic | ULK409X-480-P5P-6/15-L23 | |
LAPPKABEL | OLFLEX 34 * 0.75 + 1 Length = 100M | |
TDK-Lambda | HWS150A-24 | |
KOBOLD | DSV-2205HUON15 | |
GARLOCK | Joint spiralé PN25 DN32 | |
roth | TIMING BELT 50-ATN-10-K6-2500-C-ROTH | |
fischer | AM54032G1NSNANV DN50 PN25 | |
ARBURG | 195241 | |
Allied | Guppy F-036C IRF | |
Duplomatic | GP3 -0264R97F/20N | |
ATB | AF 90L/2C-12 100015 | |
Pro-Hub | SR70 1025P10 00 75 | |
baumer | MLFK 10T71/406323 | |
Mahle | PI 23010 RN PS 10 | |
IKA | 7045100 | |
North American | Unipolar pin:F36T12/CW | |
EM-TECHNIK | 6L732F0414PVFK | |
SICK | WE12L-2P430 | |
Mink | STL6000D-1020189 | |
MSA | 10125013 | |
Rexroth | VFC5610-5K00-3P4 | |
marine magnetics | #TC1000,Tow cable | |
Rexroth | SGG4-205 719 099 45 | |
heidenhain | Kupplung K17 ID:296746-02 | |
RITTAL | SK3238.200 | |
Carl Rehfuss | Reducer (with motor) 63L/4 051202663 | |
DELOCK | USB2 4-Port Hub 2.0 mit Netzteil Herst.Art.Nr . 61393 | |
ATEK | AF65-L10-S200-BC-ZP20-S3 | |
HARTING | 09.33.024.2611 | |
Lumolux | LUMOLUX KE/424 | |
CONRAD | 993838-62 | |
prominent | 725704 | |
Schonbuch | ILLI 1214 10- 18710439 | |
MEAS | 350-120 | |
elbe | 0.112.110 L=895+130 | |
Mankenberg | END USER Bosch Automotive Products (Suzhou) Co. Ltd. | |
Woerner | VPA-C/6/S/D/N/30/15/30/V | |
Eich Rollenlager GmbH | Bearing1 16400101.1.1-8 | |
FSG | SL3005-01/GS130/G/01 PK-1025-003/337.5 18-33VDC | |
zimm | bellowsadapterZ-100-FBR | |
testo | 0393 0150 (0-4000ppm) 350 NO sensor | |
norelem | n1m07530-06 | |
SMC | AN20-02 | |
BALLUFF | BOS 26K-PA-1HC-S4-C | |
LEMO | FFA.0S.302.CLAK66 | |
BORRIES | 100027581 | |
Graessner | 1FK 7101-2AF71-1EH0 | |
RITTAL | CP6501.160 | |
QUATTROFLOW | PSKITQF12MU 1x diaphragm PP EPDM (Santoprene) 4x inlet valve EPDM 1x outlet valve EPDM 1x O‐ring kit EPDM All elastomers FDA,USP,ClassVI,conform | |
Ortlinghaus | 0-012-005-07-000 | |
KITO | RG-DEF-I-1-1 3 G1 | |
Ferrum | 82946 | |
SMC | SS5Y5-20-03 | |
Lattice | GAL16V8D-15LPN | |
AVENTICS | 822406362 | |
Rexroth | 811404851 | |
Demag | To China | |
ZIEHL-ABEGG SE | ZAH 160L-4/HE | |
Sitema | KFH/X 18(KX 108 10) | |
ISRA | MKC IONET-1 | |
AVENTICS | 1827009564 | |
ASSOCIATED | D13750 | |
Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH | FNA611 | |
Rexroth | 0822956004 001 0014 Φ16 H320 | |
TUUMU | FM80/M20*1.5/-50~250/3/110/6/1000/2TUUMU | |
Binzel | binzel Hose cutter 191.0062 | |
Vahle | track of 1.4M,MKLS 6/140-4 HS No:0234954 | |
ARGO | E072-56 | |
continental | VSM-1 Infrarot 10-600Hz | |
EWM | Rectifier Module (EWM) & ME380 / 170-2SI-S with S20K275 | |
IMO pump | AA 3G/NVINCE-143SJ | |
REBS | 6-G1/8-RV | |
allmineral | NW 200 | |
IAV GmbH | IAV-Nr.I.ZE.0016/E.001 IWN-Zg.-Nr.4013.580 AB-Nr.664078 Type:SWP-32/20-14-MS | |
Rexroth | DRE6-1X/100MG24K4M | |
ARGO | RPE3-062Z11 | |
Kipp | K0389.105x21 | |
BERG | 749.19595.400.0 HAGEL | |
parker | NR: 9109031 | |
AEG | 2a-400-100h1 | |
IPF | PT66A610 | |
SIEMENS | 6FX8002-5CS51-1BF0 | |
lika | AS111/GN-15-XPT mit stecker | |
EMG | SV1-10/16 /315/6 | |
VALVAUT | 3/2-way G1/2 DN15 Z303205 Pneumatic ball value | |
WUERTH | 071401 577 | |
INGUN | K11M07-P03LPH0-5260 | |
Walther | Nozzle extension D8-400-360 GL account :60660 | |
ELECTRO ADDA | 9407617 | |
NEUKUM | LMP-0.01-PP-3/4-W-PT100 | |
Eaton | 300147 | |
Kappa | CSIC system cable 10M | |
AB | 1756-IF8 | |
Verder | 060-2SPGR3C110270253 | |
Dopag | 401.01.00 | |
indunorm | Preparation of control device 20.5×450_steel_STOP-SAE205K | |
AVM F-68190 | 3742003 | |
DANLY | D9-0607-210 | |
Murr | 7000-29021-0000000 | |
ZIEHL | TR 600 T224153 |
1,發(fā)熱:
液壓體系發(fā)熱是液壓油溫度增加的體現(xiàn),其原因是:液壓油在活動的過程中存在各部分流速的不一樣,致使液體內(nèi)部存在必定的內(nèi)沖突,一起液體和管路內(nèi)壁之間也存在沖突,致使全部液壓溫度增加。
處理辦法:發(fā)熱是液壓體系固有的特征,無法鏟除,只能盡量減輕,能夠使用質(zhì)量好的液壓油,質(zhì)量高的管路以及管接頭,液壓閥等。
2,轟動:
強(qiáng)的轟動會致使體系控制動作發(fā)作錯(cuò)誤,也會使體系中一些較為精細(xì)的儀器發(fā)作沖突損壞。
處理辦法:防止液壓管路呈現(xiàn)急彎,防止頻頻改動液流方向,假如無法防止應(yīng)該及時(shí)做好減震辦法。
3,走漏:
走漏一般分為內(nèi)走漏和外走漏,內(nèi)走漏指發(fā)作在體系和外部環(huán)境之間的走漏。
處理辦法:走漏能夠采用質(zhì)量較好的密封件,提高設(shè)備的加工精度。
油缸作為液壓商品老練的商品之一,目前已經(jīng)形成了比較老練的供需鏈,具有較大的市場空間。根據(jù)目前互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)查報(bào)告顯示,在國內(nèi)液壓油缸產(chǎn)量銷售收入由2015年的31億增加至2010年的110億,增加率為28.9%,但是和液壓行業(yè)一樣,油缸占全國工業(yè)總產(chǎn)量的比率仍然比較低,遠(yuǎn)低于國外的發(fā)達(dá)國家水平。相對于中國的市場需求量比較大,成本比較低等優(yōu)勢,估計(jì)未來將變成液壓行業(yè)和油缸產(chǎn)業(yè)的的重心。
二級緩沖液壓缸它由缸體固定在缸體上部的缸蓋,安裝在缸體內(nèi)的活塞組成,其特征在于:在缸體的下部排油口處水安然裝有滑閥,其閥芯的一端裝有將閥芯壓向排油口密封環(huán)的壓簧,在閥芯上設(shè)有徑向的小排油口,閥芯內(nèi)設(shè)有起著單向閥作,可以對小排油口密封的鋼球,在鋼球的側(cè)面設(shè)有利其推力,使鋼球密封,滑閥小排油口的小壓簧,一個(gè)端部伸出排油口的撞桿與閥芯滑動裝配。
液壓油缸在機(jī)械工程行業(yè)運(yùn)用的越來越廣泛,對其技術(shù)的要求也越來越高,主要是利用一種壓力光整加工,使其金屬在常溫狀態(tài)下的冷塑特點(diǎn),使用滾壓工具是產(chǎn)品外表施加必定的壓力,讓產(chǎn)品表層金屬發(fā)生塑性活動,填入到初始化殘留的的低凹波谷中,使工件產(chǎn)品粗糙值下降。由于受到液壓的表層金屬塑性變形,使之表層安排冷硬化和晶粒變細(xì),構(gòu)成的精密纖維狀,殘余應(yīng)力層的強(qiáng)度和硬度提高從而改善了工件產(chǎn)品的耐腐蝕性和耐磨性。
液壓油缸的工作原理大同小異,基本的有五個(gè)部件:排氣設(shè)備,緩沖設(shè)備,密封設(shè)備,活塞桿和活塞,缸蓋和缸筒。精頂經(jīng)過10多年的行業(yè)研究發(fā)現(xiàn),每種缸的工作原理幾乎相類似,用手動千斤頂來說明:千斤頂是一個(gè)比較簡單的油缸,通過手動增壓干使液壓油通過一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)去油缸,使進(jìn)去油缸的液壓油由于單項(xiàng)閥的原因不能在倒回來。逼迫杠桿往上,然后持續(xù)使液壓油不斷進(jìn)去液壓缸,就這樣杠桿不斷上升,完成其工作,要降的時(shí)候就翻開液壓閥,使液壓油回到,這個(gè)是的工作原理,其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上做一些改善。
1.確認(rèn)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)濾芯已達(dá)到原廠設(shè)備制造商或維修指示器指示的更換期。
2.確保液壓機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)濾芯系統(tǒng)已關(guān)閉,目前不存在壓力。
3.旋開過濾器,可拆除機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)濾芯。
4.清除過濾器殼內(nèi)的所有沉積物,根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)正確報(bào)廢機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)濾芯。
5.檢查機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)濾芯外殼密封是否完整,然后使用干凈的系統(tǒng)潤滑油,潤滑密封鍵和螺紋。
6.使用干凈的系統(tǒng)潤滑油,潤滑新過濾器機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)濾芯的O型圈,并將機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)濾芯安裝到外殼中,按照外殼上給出的說明,將外殼安裝到濾頭,不要過度旋緊。
7.向機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)濾芯液壓系統(tǒng)中加油,檢查是否有泄漏。
說到炎熱高溫的夏季,有挖掘機(jī)的朋友大都關(guān)心的就是機(jī)器的高溫問題,為了確實(shí)保證小型挖掘機(jī)的冷卻系統(tǒng)效果良好,在進(jìn)入夏季之前,應(yīng)首先對冷卻系統(tǒng)各個(gè)部件進(jìn)行*的清理和潤滑,盡可能的清理冷卻系統(tǒng)水垢,以提高散熱能效,保持冷卻系統(tǒng)暢通和加速冷卻水的循環(huán)。
小型挖掘機(jī)的水泵皮帶和水箱連接膠管都屬于易損易耗物件,水泵皮帶經(jīng)長期使用后,會產(chǎn)生變形,減低冷卻效果,更換皮帶時(shí)要注意型號和長度,并正確調(diào)整其松緊度;水箱的膠管的耐油性比較差,容易早起損壞,從而影響供水量,引起發(fā)動機(jī)溫度過高,檢查出破裂和漏水的現(xiàn)象要及時(shí)排除,同時(shí)要保持足量的冷卻水,發(fā)現(xiàn)不足要及時(shí)添加。
進(jìn)入夏季之前,要有針對性的對潤滑系統(tǒng)的各個(gè)部件做一次全面的性能檢測,以使機(jī)油壓力表、變速箱壓力表指示精準(zhǔn)。對變速箱、變矩器和驅(qū)動橋內(nèi)的油液進(jìn)行一次系統(tǒng)的檢查,從油液的品質(zhì)到油液的數(shù)量,并保持油液清潔。
小型挖掘機(jī)在夏季長時(shí)間作業(yè),制動轂和制動片也會因?yàn)闇囟冗^高而導(dǎo)致制動性能下降,如發(fā)現(xiàn)以上情況應(yīng)立即停車降溫,以免給整機(jī)作業(yè)安全帶來隱患。但不允許用冷水沖澆制動器來強(qiáng)制降溫。
雖然液壓缸產(chǎn)生氣蝕的因素是多方面的,但只要采取必要的措施進(jìn)行積極的預(yù)防,氣蝕現(xiàn)象是可以避免的。
(1)選用合格的液壓油選用質(zhì)量較好和牌號適宜的液壓油,可有效防止液壓油在工作過程中產(chǎn)生氣泡。選用液壓油應(yīng)在符合相關(guān)技術(shù)要求前提下,參照本地區(qū)氣溫選擇,并要按油尺標(biāo)準(zhǔn)加注。
此外,還要保持液壓系統(tǒng)清潔。應(yīng)經(jīng)常檢查液壓油的油質(zhì)、油位和油色,如果發(fā)現(xiàn)液壓油中出現(xiàn)泡沫或變成乳白色時(shí),說明液壓油中已混入空氣,應(yīng)認(rèn)真檢查空氣來源,并及更換新油。若使用高水基液壓油,應(yīng)配置高置式液壓油箱,以增大液壓泵進(jìn)油口處的壓力,有效防止液壓缸產(chǎn)生氣蝕。
(2)選用合適的液壓油添加劑選用合適的液壓油添加劑,可有效抑制液壓油混濁或者水化現(xiàn)象,阻止泡沫產(chǎn)生,穩(wěn)定液壓油品質(zhì),使液壓油長時(shí)間保持正常性能。
(3)防止油溫過高,減少液壓沖擊合理配置液壓油散熱裝置,可防止液壓油溫度過高。工作中如果出現(xiàn)油溫過高的現(xiàn)象,應(yīng)查找原因并及時(shí)排除,以消除液壓油中產(chǎn)生氣泡的條件。此外,在液壓系統(tǒng)工作時(shí),切忌頻繁地加大發(fā)動機(jī)油門,應(yīng)力求操縱平穩(wěn),以減輕液壓油對液壓元件的沖擊。
(4)正確裝配或維修液壓缸在裝配或維修液壓缸的缸體、活塞桿等主要零件時(shí),應(yīng)按照裝配尺寸公差的下限值進(jìn)行裝配,這樣可以很好地減少氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。如果液壓缸零件已經(jīng)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,只能采用金相砂紙拋光方法除去氣蝕的麻點(diǎn)和表面積垢,不可用普通細(xì)砂紙進(jìn)行打磨處理。
液壓缸在維修后,應(yīng)在無負(fù)荷、平穩(wěn)條件下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,使液壓油得到充分循環(huán)。若液壓系統(tǒng)有空氣混入時(shí),可進(jìn)行人工排氣,方法是:將液壓缸進(jìn)油管或回油管螺母緩慢松開,當(dāng)氣泡*排出后擰緊螺母。
一、體系在充液前,其清潔度應(yīng)契合規(guī)則。
二、所充液壓油(液)的規(guī)格、種類及特性等均應(yīng)契合運(yùn)用說明書的規(guī)則;充液時(shí)應(yīng)屢次開啟排氣口,把空氣掃除干凈。
三、體系應(yīng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)。體系的油(液)馬達(dá)、伺服閥、比例閥、壓力傳感器、壓力繼電器和蓄能器等,均不得參加試壓。試壓時(shí)應(yīng)先緩慢升壓到下表的規(guī)則值,堅(jiān)持壓力10min,然后降至公稱壓力,查看焊縫、接口和密封處等,均不得有滲漏景象。
四、發(fā)動液壓泵,進(jìn)油(液)壓力應(yīng)契合說明書的規(guī)則;泵進(jìn)口油溫不得大于60℃,且不得低于15℃;過濾器不得吸入空氣,調(diào)整溢流閥(或調(diào)壓閥)應(yīng)使壓力逐步增加到作業(yè)壓力停止。升壓中應(yīng)屢次開啟體系放氣口將空氣掃除。
五、應(yīng)按說明書規(guī)則調(diào)整安全閥、保壓閥、壓力繼電器、控制閥、蓄能器和溢流閥等液壓元件,其作業(yè)功能應(yīng)契合規(guī)則,且動作準(zhǔn)確、活絡(luò)和牢靠。
六、液壓體系的活塞(柱塞)、滑塊、移動作業(yè)臺等驅(qū)動件(裝置),在規(guī)則的行程和速度范圍內(nèi),不應(yīng)有振蕩、爬行和阻滯景象;換向和卸壓不得有不正常的沖擊景象。
七、體系的油(液)路應(yīng)曉暢。經(jīng)上述調(diào)試后方可進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。