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  • 計算機伺服控制電動自行車綜合性能試驗機

CX-8144A 計算機伺服控制電動自行車綜合性能試驗機

參考價訂貨量

190

≥1 件

具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號CX-8144A
  • 品牌
  • 所在地蘇州市
  • 更新時間2020-08-19
  • 廠商性質生產廠家
  • 入駐年限1
  • 實名認證已認證
  • 產品數(shù)量102
  • 人氣值1971
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昆山市創(chuàng)新科技檢測儀器有限公司坐落于上海和蘇州中間的昆山市,是一家專業(yè)從事研發(fā)、生產、銷售各類動靜態(tài)力量測試、模擬疲勞測試、模擬環(huán)境測試等試驗設備,以及非標設備和工業(yè)自動化控制設備的高科技生產型企業(yè)。

公司本著“科技立業(yè),研發(fā)創(chuàng)新,高品優(yōu)質,重諾守信”的原則,在工業(yè)計算機軟件控制、機械結構設計及產品外形設計、工業(yè)組態(tài)軟件設計等領域一直處于前列水平。在質量管理上,嚴格執(zhí)行ISO9001質量體系,推行6S管理制度;在技術上,不斷研究開發(fā)出更新、更安全可靠、外觀更優(yōu)美的產品;在服務上,我們成立了專門的工程服務部來提供給客戶保證其及時的售后服務和技術支持。,我們感謝我們的廣大客戶,是他們的自發(fā)相互*形成了我公司產品的龐大銷售網絡,目前我們的產品被很多國內外的專業(yè)檢測機構、出入境檢驗檢疫系統(tǒng)、技術監(jiān)督系統(tǒng)、工廠和院校廣泛使用。

 

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產地國產 加工定制 適用領域其他
計算機伺服控制電動自行車綜合性能試驗機用于模擬電動自行車的騎行環(huán)境試驗,將組裝好的成品車置于機臺上,按標準固定好砝碼,調節(jié)好安全裝置,在計算機上設定好相關參數(shù)后,計算機自動執(zhí)行測試。
計算機伺服控制電動自行車綜合性能試驗機 產品詳情

一.計算機伺服控制電動自行車綜合性能試驗機適用范圍:用于模擬電動自行車的騎行環(huán)境試驗,將組裝好的成品車置于機臺上,按標準固定好砝碼,調節(jié)好安全裝置,在計算機上設定好相關參數(shù)后,計算機自動執(zhí)行測試。

二.?計算機伺服控制電動自行車綜合性能試驗機參考標準:

GB17761-2018《電動自行車通用技術條件》 5.2.1、5.2.4、5.2.5、5.2.6、5.2.11;6.2.1.2、6.2.4;6.2.5.2、6.2.6、6.2.11.1;

EN15194-2005《電動自行車標準》 與GB17761-2018《電動自行車通用技術條件》以上相對應的試驗項目

三.試驗內容及方法:

1.試驗方法:

  1. 可設定驅動設備滾輪之扭拒T1:0-1000kg-cm 及計算測試車之輸出扭拒T2。
  2. 可檢測及記錄行駛里程。
  3. 可檢測電池輸入之電壓V/電流A/功率W記錄使用安時(A.HR)。
  4. 可檢測記錄試車之輪胎轉數(shù): N2(RPM)及測試滾輪之轉數(shù)N1(RPM)。
  5. 可計算記錄電池用量:安時(A.HR)。
  6. 可設定電池電壓低于設定值時即停止測試。

2.助動性能檢測:檢驗電動車在行駛過程中沒有通過腳踏出力,電動車會自動切斷電源停止供電,達到一定的速度后電動車也會自動切斷電源,以達到鍛煉及安全的雙重作用。當按照EN15194-2009 4.2.4.2中描述的方法測試時,計算機自動做如下記錄:

1)輔助動力只有當騎行者向前踩踏的時候才提供,執(zhí)行本測試時計算機自動啟動被測自行車的中軸,并自動時刻記錄電動車的電機電流,當中軸轉動為前進方向時轉速加快電流加大,當轉速減低時電流曲線隨之變化;

2)當騎行者停止向前踩踏的同時輔助動力必須切斷,切斷的距離如果配合剎車桿切斷開關使用的話不能超過5M, 如果不使用剎車桿切斷開關的話,不能超過2M。執(zhí)行本測試時計算機自動啟動被測自行車的中軸,并自動時刻記錄電動車的電機電流變化曲線及停止踩踏后的滾筒經過的距離,并自動判斷是否合格。

3)當車子達到設計大輔助速度時輔助動力輸出必須逐漸下降并終切斷,執(zhí)行本測試時計算機自動啟動被測自行車的中軸,并自動時刻記錄電動車的電機電流,通過電流曲線來判斷。

4)輔助動力必須是逐漸以及平穩(wěn)的施加的,執(zhí)行本測試時計算機自動啟動被測自行車的中軸,并自動時刻記錄電動車的電機電流,通過電流曲線來判斷。

將該項測試進行十次然后取平均值。

3. 啟動輔助模式

  1. 在廠家聲明的大輔助速度的80%的速度上運行車輛5min進行預處理,然后停止。
  2. 運行啟動輔助模式然后驗證升至6km/h的大設計速度或者小值。
  3. 當啟動輔助模式不作用時計算機自動啟動中軸轉動達到一定速度停止計算機記錄電流曲線觀察電流在 空轉的時候降至一個等于或小于空載電流點的時候去驗證速度降至0km/h。
  4. 運行啟動輔助模式

驗證當啟動輔助模式作用計算機記錄電流曲線觀察電流降至一個等于或者小于空載電流點的時候速度減小曲線。

  1. 運行啟動輔助模式并且維持1分鐘,驗證速度等于或者小于6km/h。

4. 車速測試:通過計算機控制自動測量電動車達到一定速度后其電流曲線開始向下變小,計算機記錄其電流大時的速度為其車速。

5. 大功率測試:通過計算機控制自動測量電動車的轉矩及轉速通過積分自動分析出電動車的大功率,并可同時記錄電流及電壓來自動測量電動車的率。

6. 續(xù)行里程測試及欠壓保護測試:充滿電后計算機啟動助動部分,使其以速度運轉,同時自動記錄其行駛里程,但電動車欠壓保護時計算機自動停止測試。

7.百公里電耗測試:可以是外部電源給電動車供電也可電池供電,計算機自動記錄速度、里程、電流、電壓,自動測量百公里時的實際耗電量。

四.技術參數(shù):

  1. 扭力傳感器容量:           100Nm
  2. 扭力傳感器非線性度:       ±0.1%--±0.3%(F·S)
  3. 扭力傳感器重復性 :        ±0.1%--±0.2%(F·S)
  4. 扭力傳感器精度:           ±0.2%--±0.5%(F·S)
  5. 扭力傳感器環(huán)境溫度:       0℃--40℃
  6. 扭力傳感器頻率響應:       100 μs
  7. 扭矩測量精度:             ±1%
  8. 輸出電壓:                 0-48V,負載電流<20A
  9. 力量傳感器:               2000N 
  10. 力傳感器測量精度:         ±1%
  11. 騎行速度:                 0---40km/hr 測量
  12. 速度測量精度:             ≤2%
  13. 距離測量精度:             ≤2%
  14. 滾筒前后輪距可調距離:     850—1500 mm
  15. 前后滾筒直徑:             Φ260mm(±10mm)
  16. 助動力性能:               電動伺服控制
  17. 模擬阻尼力:                8KW 380V電動伺服控制
  18. 加載方式:                  座墊氣動加載
  19. 控制軟件:                  美國 NI LABVIEW
  20. 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng):              美國 NI 24位高速采集卡
  21. 力采樣頻率:                大于200kHz
  22. 控制方式:                  計算機自動控制
  23. 顯示方式:                  19寸液晶顯示屏
  24. 數(shù)據(jù)存儲:                  計算機自動存儲
  25. 報告生成方式:              計算機自動生成客戶要求格式的報告
  26. 停機方式:                  力量達不到設定值自動停機/試件損壞自動停機

五.檢測設備構造要求:

  1. 設備之驅動滾輪/從動滾輪之直徑260mm(±10mm)。
  2. 驅動滾輪/從動滾輪之輸距需可調整,調整范圍800mm-1500mm附刻度尺顯示輸距。
  3. 需確保能將測試車之前后輪置于測試設備之驅動滾輪/從動滾輪。
  4. 機臺結構可承受負荷300kg。

六.機電各項要求:

  1. 檢測設備使用伺服馬達。
  2. 使用數(shù)字式電流計(小可讀值0.1A), 瞬間電流可達100A。
  3. 使用數(shù)字式電壓計(小可讀值0.1V), 大電壓72V,主要使用24V。
  4. 控制面板附設緊急停止按扭。

?注:本公司為生產廠家,專業(yè)定制生產各類檢測儀器設備及環(huán)境可靠性試驗設備,如有需求,敬請垂詢!

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