耦合器轉(zhuǎn)動件永磁聯(lián)軸器 昊冶包郵包稅

1. 限矩型永磁偶合器工作原理

    限矩型永磁聯(lián)軸器是通過銅導(dǎo)體和永磁體之間的氣隙實現(xiàn)由電動機(jī)到負(fù)載的轉(zhuǎn)矩傳輸。該技術(shù)實現(xiàn)了驅(qū)動電動機(jī)和被驅(qū)動負(fù)載側(cè)之間無機(jī)械連接。其工作原理是：主動體上裝有銅環(huán)，被動體為多極永磁體。當(dāng)主、被動體之間存在相對運(yùn)動（轉(zhuǎn)動）時，銅環(huán)體表面上就會對應(yīng)每一永磁體被感應(yīng)出渦電流，根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)原理，渦電流又將感生一個感應(yīng)磁場并與永磁體主磁場相互作用，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞。因為主、被動體之間存在相對運(yùn)動是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的必要條件，所以限矩型永磁聯(lián)軸器屬于異步傳動裝置。

圖1
    磁感應(yīng)原理是通過磁體和導(dǎo)體之間的相對運(yùn)動產(chǎn)生。也就是說，限矩型永磁聯(lián)軸器的輸出轉(zhuǎn)速始終都比輸入轉(zhuǎn)速小，轉(zhuǎn)速差稱為滑差。一般情況下，在電動機(jī)滿轉(zhuǎn)時，滑差率在1%—5%之間。在初始位置時兩者的氣隙為h=3-5mm，電機(jī)啟動后，與電機(jī)連接的銅轉(zhuǎn)子很快達(dá)到電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，此時銅轉(zhuǎn)子與永磁轉(zhuǎn)子之間有大的相對速度差。在啟動初始的瞬間，該速度差產(chǎn)生的磁感應(yīng)力將推動兩者之間的空氣間隙變大至8mm，這樣電機(jī)可在輕負(fù)載下達(dá)到其額定轉(zhuǎn)速；隨著負(fù)載轉(zhuǎn)速逐漸加快，永磁組件與導(dǎo)電組件之間的相對速度差減小至小值。磁感應(yīng)力又拉動兩者之間的空氣間隙逐漸回復(fù)至初始位置的氣隙，傳遞的扭矩逐漸增大，使負(fù)載達(dá)到額定速度。

當(dāng)負(fù)載突然出現(xiàn)過載或卡死的情況下，與負(fù)載連接的永磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動速度很快下降到零，而與電機(jī)連接的銅轉(zhuǎn)子繼續(xù)按照電機(jī)的速度轉(zhuǎn)動，兩者之間產(chǎn)生的相對速度差產(chǎn)生的磁感應(yīng)力，能迅速將兩者之間的間隙拉大到35mm（間隙的大距離），從而消除了電機(jī)與負(fù)載之間的扭矩傳遞，可以實現(xiàn)*保護(hù)電機(jī)與傳動部件的目的。

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2.重型破碎機(jī)上的應(yīng)用

對于重型破碎機(jī)，其對驅(qū)動系統(tǒng)的要求主要體現(xiàn)在啟動、制動過程中能大限度的降低系統(tǒng)的慣性力，并能實現(xiàn)過載保護(hù)和負(fù)載平衡，將破碎機(jī)的加速、停車和運(yùn)行時振動減到小。限矩型永磁聯(lián)軸器的性能*這些要求，使重型破碎機(jī)的性能達(dá)到好。而由傳統(tǒng)的電動機(jī)、減速器所組成的驅(qū)動裝置在啟動和停車過程當(dāng)中破碎機(jī)的轉(zhuǎn)速隨著電動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而快速變化，加劇了破碎機(jī)本身的振動，增大了系統(tǒng)的慣性力，特別是在破碎機(jī)滿載情況下啟動更為困難，超載時硬性驅(qū)動造成電機(jī)與傳動部件損傷。因此傳統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足安全現(xiàn)代化生產(chǎn)需求。

限矩型永磁聯(lián)軸器的*性：

結(jié)構(gòu)簡單, 對中誤差要求不嚴(yán)格，容易安裝

可靠性高 ,整機(jī)壽命可達(dá) 20 年，平均*周期增長

軟啟動，電機(jī)*在空載下啟動,大幅降低啟動電流

不怕堵轉(zhuǎn),不怕脈沖型負(fù)載 ，保護(hù)電機(jī)與傳動部件等

隔離并減低振動

無諧波 ，不傷害電機(jī),不影響電網(wǎng)功率因數(shù)

本身無需電源，無電磁波干擾，不怕惡劣環(huán)境

降低用戶總成本