皮帶輸送機優(yōu)點：

膠帶輸送機具有輸送量大、結構簡單、維修方便、部件標準以等優(yōu)點，根據(jù)輸送工藝要求，可以單臺輸送，也可多臺組成或與其他輸送設備組成水平或傾斜的輸送，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要。

中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現(xiàn)代結構的輸送機相繼出現(xiàn)。1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術進的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化*的組成部分。

皮帶輸送機的撒料是一個常見的問題，也有很多種因素。但是重點還是加強日常皮帶輸送機的維護和保養(yǎng)。今天就幾種撒料問題簡單說說：

1、跑偏時的撒料：皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調整皮帶的跑偏。皮帶的跑偏調整之前我們有解決方法，具體詳情關注本站動態(tài)。

2、凹段皮帶懸空時的撒料：凹段皮帶區(qū)間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶產生懸空，此時皮帶成槽情況發(fā)生變化，因為皮帶已經離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設計階段應盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車而將此處凹段設計成無圓弧過渡區(qū)間，當皮帶寬度選用余度較小時就比較容易撒料。

3、轉載點處的撒料：轉載點處撒料主要是在落料斗，導料槽等處。如皮帶輸送機嚴重過載，皮帶輸送機的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導料槽。上述情況可以在控制運送能力上，加強維護保養(yǎng)上得到解決。

*大傾角擋邊皮帶輸送機