我公司CFD型冷卻塔減速機(jī)，屬漸開線2K-H行星齒輪傳動(dòng)的，具有結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，密封性能好，承載力強(qiáng)，效率高，外型美觀，維修方便等點(diǎn)。我公司生產(chǎn)漸開線行星冷卻塔減速機(jī)有較長(zhǎng)的歷史，是生產(chǎn)這類減速機(jī)而且產(chǎn)量較的廠家之一，早在1979年就與機(jī)械部第四設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合設(shè)計(jì)、研制了冷卻塔用行星齒輪減速機(jī)。
種冷卻塔低壓不銹鋼三濺式噴頭
本技術(shù)涉及冷卻塔，具體涉及冷卻塔低壓不銹鋼三濺式噴頭。
技術(shù)介紹
冷卻塔噴頭是冷卻塔循環(huán)水的出口，其作用是將循環(huán)水均勻的布置到冷卻塔內(nèi)，因此噴頭的好壞直接關(guān)系的冷卻塔的整體冷卻能力。常見的冷卻塔噴頭多用ABS(-丁二烯-共聚物)、PVC(聚氯)等材質(zhì)制造，材質(zhì)輕，成本低，但是壽命較短，不均勻，容易受水流沖擊損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述技術(shù)現(xiàn)狀，而提供冷卻塔低壓不銹鋼三濺式噴頭。本技術(shù)解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：冷卻塔低壓不銹鋼三濺式噴頭，包括循環(huán)水流入接口、一號(hào)散水平臺(tái)、二號(hào)散水平臺(tái)、三號(hào)散水平臺(tái)和支架。所述循環(huán)水流入接口通過絲扣與入水管連接，所述一號(hào)散水平臺(tái)設(shè)置于噴頭的中間位置，所述一號(hào)散水平臺(tái)首先流入循環(huán)水，將絕部分循壞水散布到冷卻塔中，所述二號(hào)散水平臺(tái)設(shè)置于所述一號(hào)散水平臺(tái)下方，所述二號(hào)散水平臺(tái)流入剩余的循環(huán)水，進(jìn)行二次散水，所述三號(hào)散水平臺(tái)設(shè)置于所述二號(hào)散水平臺(tái)下方，位于噴頭底層，所述三號(hào)散水平臺(tái)流入后剩下的少量循環(huán)水，噴頭進(jìn)行三次散水，如此循環(huán)將循環(huán)水均勻的散布在冷卻塔中。所述支架用于連接固定一號(hào)散水平臺(tái)、二號(hào)散水平臺(tái)和三號(hào)散水平臺(tái)。進(jìn)一步地，噴頭采用不銹鋼壓鑄成毛坯，后經(jīng)精密數(shù)控機(jī)床加工而成。所述一號(hào)散水平臺(tái)、二號(hào)散水平臺(tái)、三號(hào)散水平臺(tái)面積依次減小。所述一號(hào)散水平臺(tái)、二號(hào)散水平臺(tái)、三號(hào)散水平臺(tái)與兩側(cè)的支架接連固定。所述一號(hào)散水平臺(tái)為圓形空心結(jié)構(gòu)。所述二號(hào)散水平臺(tái)為圓形空心結(jié)構(gòu)。所述三號(hào)散水平臺(tái)為圓形空心結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的有益效果是：相比常見的冷卻塔噴頭，本冷卻... 噴霧冷卻塔噴淋配件價(jià)格
一種冷卻塔低壓不銹鋼三濺式噴頭
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
冷卻塔低壓不銹鋼三濺式噴頭，包括循環(huán)水流入接口、一號(hào)散水平臺(tái)、二號(hào)散水平臺(tái)、三號(hào)散水平臺(tái)和支架，其征在于：所述循環(huán)水流入接口通過絲扣與入水管連接，所述一號(hào)散水平臺(tái)設(shè)置于噴頭的中間位置，所述一號(hào)散水平臺(tái)首先流入循環(huán)水，將絕部分循壞水散布到冷卻塔中，所述二號(hào)散水平臺(tái)設(shè)置于所述一號(hào)散水平臺(tái)下方，所述二號(hào)散水平臺(tái)流入剩余的循環(huán)水，進(jìn)行二次散水，所述三號(hào)散水平臺(tái)設(shè)置于所述二號(hào)散水平臺(tái)下方，位于噴頭底層，所述三號(hào)散水平臺(tái)流入后剩下的少量循環(huán)水，噴頭進(jìn)行三次散水，如此循環(huán)將循環(huán)水均勻的散布在冷卻塔中，所述支架用于連接固定一號(hào)散水平臺(tái)、二號(hào)散水平臺(tái)和三號(hào)散水平臺(tái)。 噴霧冷卻塔噴淋配件價(jià)格
【技術(shù)征摘要】
1.冷卻塔低壓不銹鋼三濺式噴頭，包括循環(huán)水流入接口、一號(hào)散水平臺(tái)、二號(hào)散水平臺(tái)、三號(hào)散水平臺(tái)和支架，其征在于：所述循環(huán)水流入接口通過絲扣與入水管連接，所述一號(hào)散水平臺(tái)設(shè)置于噴頭的中間位置，所述一號(hào)散水平臺(tái)首先流入循環(huán)水，將絕部分循壞水散布到冷卻塔中，所述二號(hào)散水平臺(tái)設(shè)置于所述一號(hào)散水平臺(tái)下方，所述二號(hào)散水平臺(tái)流入剩余的循環(huán)水，進(jìn)行二次散水，所述三號(hào)散水平臺(tái)設(shè)置于所述二號(hào)散水平臺(tái)下方，位于噴頭底層，所述三號(hào)散水平臺(tái)流入后剩下的少量循環(huán)水，噴頭進(jìn)行三次散水，如此循環(huán)將循環(huán)水均勻的散布在冷卻塔中，所述支架用于連接固定一號(hào)散水平臺(tái)、二號(hào)散水...
回溯歷史：1995年，1號(hào)線的*16列共計(jì)96輛列車齊聚亮相；2007年，本市地鐵列車的保有量突破1000輛；至2009年底，列車保有量翻一翻，2000輛；2012年夏天，地鐵又迎來了第3000輛列車；2016年年底，第4000輛列車落戶9號(hào)線三期，列車配屬數(shù)量刷紀(jì)錄。
報(bào)道，雷克會(huì)（2018(,)與人工智能會(huì)）10日在天津?yàn)I海高區(qū)開幕，人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)聯(lián)盟第二屆成員會(huì)同期舉行。（責(zé)任編輯：hn666）看全文想了解更多關(guān)于《2018機(jī)器人與人工智能會(huì)開幕》的報(bào)道，那就掃碼下載和訊財(cái)經(jīng)app閱讀吧。
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